{"id":3425,"date":"2021-07-06T13:59:30","date_gmt":"2021-07-06T18:59:30","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=3425"},"modified":"2021-07-06T13:59:32","modified_gmt":"2021-07-06T18:59:32","slug":"puerto-de-callao-peru-agentes-maritimos-alertan-sobre-congestion-portuaria-en-el-muelle-norte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=3425","title":{"rendered":"Puerto de Callao, Per\u00fa: Agentes mar\u00edtimos alertan sobre congesti\u00f3n portuaria en el Muelle Norte"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

En tanto, de APM Terminals se\u00f1alan que la situaci\u00f3n es causada por la escasez de contenedores a nivel global<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La Asociaci\u00f3n Peruana de Agentes Mar\u00edtimos (APAM) alert\u00f3 a la Comunidad Portuaria respecto a los graves problemas de congesti\u00f3n portuaria que se est\u00e1 presentando en el Terminal Norte del Puerto del Callao derivado de una reducida dotaci\u00f3n de estibadores, lo que origina que las naves tengan que esperar entre siete a diez d\u00edas para ser atendidos. Por ello, el gremio consider\u00f3 urgente ajustar y mejorar los procesos en el Muelle Norte -que opera APMT- con el fin de darle mayor eficiencia a la atenci\u00f3n de la carga mar\u00edtima y brindar la agilidad debida a todos los flujos operativos en el puerto del Callao. <\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan ha trascendidos se han verificado costos por demurrage que bordean los US$10 millones, incluso esperas que alcanzan hasta los 15 d\u00edas y que tres naves optaron por emprender rumbo a al puerto de Pisco con un costo de US$22 por tonelada para los usuarios y que frente del puerto de Callao se encuentra una cola de 15 d\u00edas. <\/p>\n\n\n\n

APAM propuso, por ejemplo, mejorar los procesos de identificaci\u00f3n y apilamiento de la carga para un pronto despacho, adem\u00e1s de incrementar el n\u00famero de estibadores, capacitar a los tarjadores y liquidadores de carga, as\u00ed como elevar los niveles de equipamiento del terminal como montacargas y otros.<\/p>\n\n\n\n

Para APAM, una vez realizada esta implementaci\u00f3n, se\u00f1al\u00f3 como importante poner en pr\u00e1ctica un sistema digital de citas para el transporte, utilizando la tecnolog\u00eda actual, de forma que se integre el posicionamiento satelital de las unidades con la informaci\u00f3n online de la carga lista. “Tambi\u00e9n debe estar integrada la identificaci\u00f3n \u00f3ptica de las unidades para su acceso todo esto en l\u00ednea con los agentes de aduana, transportistas y agentes”, apuntaron desde el gremio.  <\/p>\n\n\n\n

APM Terminals<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En tanto, desde APM Terminals Callao, aclararon que debido a la escasez de contenedores que se registra a nivel mundial por la alta demanda para el comercio internacional, en las \u00faltimas semanas el Terminal Norte Multiprop\u00f3sito (TNM) del puerto del Callao ha recibido, “de manera at\u00edpica”, un elevado n\u00famero de naves con un tipo de carga inusual, la que com\u00fanmente se trasladaba en contenedores y que, por la coyuntura, est\u00e1 arribando como carga suelta. A esto se le suma un peak inusual de buques con carga fraccionada y un importante volumen de veh\u00edculos de importaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

A\u00f1adieron que esta situaci\u00f3n ha impactado en las operaciones de descarga, almacenamiento y en la cadena log\u00edstica externa. No obstante, manifestaron que “venimos trabajando y tomando las medidas necesarias para mantener nuestras operaciones de acuerdo a los lineamientos establecidos. Asimismo, contamos con todos los recursos necesarios y estamos coordinando con nuestros clientes para el eficiente retiro de la carga del terminal portuario, lo que contribuir\u00e1 a la atenci\u00f3n del resto de embarcaciones”.<\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, se\u00f1alaron que “APM Terminals Callao reitera su compromiso con el sector y el comercio exterior del pa\u00eds. Ante ello, como se recuerda, viene proponiendo la optimizaci\u00f3n del dise\u00f1o del proyecto del TNM para satisfacer las necesidades del mercado e incrementar la capacidad de almacenamiento y atenci\u00f3n de carga a granel y contenedorizada”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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