{"id":3224,"date":"2021-05-31T16:28:33","date_gmt":"2021-05-31T21:28:33","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=3224"},"modified":"2021-05-31T16:28:35","modified_gmt":"2021-05-31T21:28:35","slug":"lineas-navieras-en-europa-dan-prioridad-a-embarque-de-contenedores-vacios-e-impulsan-alzas-de-tarifas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=3224","title":{"rendered":"L\u00edneas navieras en Europa dan prioridad a embarque de contenedores vac\u00edos e impulsan alzas de tarifas"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Seg\u00fan los \u00faltimos datos de Container xChange<\/em>, plataforma online para el arriendo y el comercio de contenedores, la escasez de equipos existente podr\u00eda agudizarse significativamente en las pr\u00f3ximas semanas.<\/p>\n\n\n\n

La mayor\u00eda de los indicadores de tarifas y disponibilidad sugieren ahora que las l\u00edneas navieras siguen favoreciendo el embarque de contenedores vac\u00edos al Asia lo m\u00e1s r\u00e1pido posible para maximizar los rendimientos en los servicios de primera l\u00ednea en lugar de esperar a las cargas menos lucrativas de segunda l\u00ednea.<\/p>\n\n\n\n

El resultado para las l\u00edneas navieras es el r\u00e1pido aumento de las tarifas para el embarque de contendores llenos en Europa, a pesar de que las lecturas de disponibilidad de CAx apuntan a una mayor disponibilidad de contenedores en los hubs europeos (las cifras de Container xChange no registran los movimientos de vac\u00edos).<\/p>\n\n\n\n

“La confluencia de la alta disponibilidad te\u00f3rica y el aumento de los precios de los contenedores indica claramente que las l\u00edneas navieras est\u00e1n priorizando los contenedores vac\u00edos sobre la carga de exportaci\u00f3n de Europa”, dijo Johannes Schlingmeier, fundador y CEO de xChange<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

“Hab\u00eda indicios de ello incluso antes del cierre del Canal de Suez a fines de marzo. Las \u00faltimas cifras sugieren que la interrupci\u00f3n adicional que esto caus\u00f3 ha exacerbado la situaci\u00f3n y ha hecho a\u00fan m\u00e1s dif\u00edcil para los exportadores encontrar contenedores vac\u00edos”, agreg\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Los \u00faltimos datos sobre el comercio de contenedores revelan que entre enero y abril las tarifas medias de los contenedores llenos de 20 pies en toda Europa aumentaron un 57%, pasando de 1.348 a 2.119 d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n

En abril, los aumentos de tarifas de los contenedores de 20 pies fueron especialmente graves. En Amberes, se dispararon un 30% respecto a marzo. En Hamburgo subieron un 16% en el mismo periodo, mientras que en R\u00f3terdam aumentaron un 12%.<\/p>\n\n\n\n

Desde principios de mayo, las tarifas promedio en Europa de los contenedores dry<\/em> de 20 pies se han suavizado ligeramente hasta los US$2.249, frente a los US$2.110 de abril. Sin embargo, las tarifas de los contenedores dry <\/em>de 40 pies han vuelto a subir este mes, un 13% hasta los US$3.112 desde los US$2.750.<\/p>\n\n\n\n

En el \u00cdndice de Disponibilidad de Contenedores (CAx) de Container xChange, una lectura del \u00edndice inferior a 0,5 significa que salen m\u00e1s contenedores de un puerto en comparaci\u00f3n con el n\u00famero que entran. Por encima de 0,5 significa que entran m\u00e1s contenedores en el puerto.<\/p>\n\n\n\n

En el puerto de G\u00e9nova, la lectura media del CAx para un contenedor de 20 pies en 2021 es de 0,71, frente al 0,26 del primer semestre de 2020. En Hamburgo, en 2021 la lectura media del CAx en lo que va de a\u00f1o es de 0,75, frente a 0,39 en el primer semestre de 2020, mientras que en R\u00f3terdam la lectura es de 0,71 en lo que va de a\u00f1o, frente a 0,46 un a\u00f1o antes.<\/p>\n\n\n\n

Despu\u00e9s de un breve descenso en la entrada de contenedores a Europa debido al cierre del Canal de Suez, de acuerdo con el CAx, se espera que los vol\u00famenes de entrada vuelvan a aumentar.<\/p>\n\n\n\n

Las lecturas del CAx de la semana 19 disminuyeron una media del 4,5% hasta alcanzar valores de 0,85 en todos los tama\u00f1os de contenedores dry<\/em> en Hamburgo, 0,79 en R\u00f3terdam y 83,5 en Amberes, lo que indica que sigue habiendo un excedente de contenedores entrantes.<\/p>\n\n\n\n

“Seg\u00fan las previsiones de Container xChange, es probable que el aumento del ingreso de contenedores en un 4-5% durante las pr\u00f3ximas semanas no s\u00f3lo aumente las lecturas de CAx, sino que tambi\u00e9n contribuya a que los precios de los contenedores vuelvan a bajar lentamente”, dijo Schlingmeier.<\/p>\n\n\n\n

“Son buenos tiempos para los propietarios de equipos en toda Europa, ya que los indicios apuntan a que, aunque los precios de los contenedores desciendan ligeramente, la escasez se mantendr\u00e1 hasta que las l\u00edneas navieras cambien de orientaci\u00f3n y empiecen a buscar m\u00e1s cargas pendientes. En consecuencia, es probable que las tarifas de los contenedores se mantengan en niveles elevados durante alg\u00fan tiempo, aunque creemos que la disponibilidad para los exportadores mejorar\u00e1 en los pr\u00f3ximos meses”.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Fuente: https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/lineas-navieras-en-europa-dan-prioridad-a-embarque-de-contenedores-vacios-e-impulsan-alzas-de-tarifas<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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