![\"\"](\"http:\/\/localhost\/NotiSunri\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/covid.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nTenemos una segunda oleada en India con m\u00e1s de 420.000 casos activos, lo que de hecho no es muy bueno. Maharashtra, Kerala, Chhattisgarh, Punjab, Andhra Pradesh se han visto ampliamente afectados, incluidos varios otros estados. La buena noticia es que se han vacunado cerca de 55 millones de personas, especialmente las personas en primera l\u00ednea, que tienen m\u00e1s de 60 a\u00f1os y que padecen comorbilidades. No podemos s bajar la guardia en este tema y seguir los protocolos de Covid es imprescindible.<\/p>\n\n\n\n
A medida que DB Schenker contin\u00faa enfatizando en nuestros procedimientos de regreso al trabajo implementados en mayo de 2020, tambi\u00e9n estamos capacitando a nuestro personal en el seguimiento de la higiene en la oficina y durante los desplazamientos. Continuaremos asegur\u00e1ndonos de mantener un enfoque proactivo hacia el cumplimiento de todos los procesos en torno a COVID-19.<\/p>\n\n\n\n
Canal de Suez:<\/p>\n\n\n\n
Desencallan por completo el carguero Ever Given despu\u00e9s de casi una semana bloqueando el tr\u00e1fico<\/p>\n\n\n\n
El Ever Given ya est\u00e1 en movimiento.<\/p>\n\n\n\n
Finalmente, despu\u00e9s de d\u00edas de trabajo retirando arena para liberar el casco y tratando de remolcarlo, el Ever Given ha sido liberado y el tr\u00e1fico en el Canal de Suez podr\u00eda reanudarse en breve, anunci\u00f3 este lunes el jefe de la Autoridad del Canal de Suez.<\/p>\n\n\n\n
Osama Rabie, responsable de la infraestructura, confirm\u00f3 “el \u00e9xito de la maniobra” llevada a cabo en la ma\u00f1ana despu\u00e9s de la operaci\u00f3n de arrastre y remolque realizada en la madrugada.<\/p>\n\n\n\n
El enorme carguero llevaba casi una semana encallado y bloqueando el Canal de Suez, una de las rutas comerciales m\u00e1s importantes del mundo.<\/p>\n\n\n\n
Rabie detall\u00f3 que los barcos remolcadores hab\u00edan logrado modificar la orientaci\u00f3n del buque en un 80% y alejarlo de la orilla del canal 102 metros, frente a los cuatro en los que se situaba antes.<\/p>\n\n\n\n
Ese paso previo para desencallar la proa permiti\u00f3 que los remolcadores finalizar la tarea a lo largo de esta ma\u00f1ana.<\/p>\n\n\n\n Impacto en el comercio: –<\/p>\n\n\n\n \u2022 Retraso en la importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n de fletes mar\u00edtimos desde y hacia la UE y los EE. UU.<\/p>\n\n\n\n \u2022 El pico del mes de marzo en la India significar\u00eda que se utiliza la mayor\u00eda de los equipos disponibles, lo que crear\u00e1 m\u00e1s restricciones en la disponibilidad de equipos para las exportaciones en abril.<\/p>\n\n\n\n \u2022 El flete a\u00e9reo en necesidades cr\u00edticas tendr\u00e1 escasez de capacidad y aumento de tarifas tanto para la importaci\u00f3n como para la exportaci\u00f3n a\u00e9rea.<\/p>\n\n\n\n \u2022 Las limitaciones de la capacidad de carga a\u00e9rea surgir\u00edan debido a la creciente demanda de interrupciones de la cadena de suministro y del aire – Wave 3 Pandemic, Canal de Suez.<\/p>\n\n\n\n Actualizaci\u00f3n de flete a\u00e9reo: La capacidad en lo que va del a\u00f1o se redujo debido a COVID -19 en 14,5 millones de TM. Contin\u00faa la tendencia de fuerte demanda, ya que la rentabilidad de la capacidad de los aviones de pasajeros se mantiene en niveles muy bajos. Se espera que el tr\u00e1fico a\u00e9reo en 2021 contin\u00fae cayendo debido al aumento de las restricciones en algunos pa\u00edses, un ritmo desigual de vacunaci\u00f3n y el lento desarrollo de la documentaci\u00f3n sanitaria estandarizada para viajes. Las altas tarifas de flete mar\u00edtimo conducen a un cambio continuo de modo de oc\u00e9ano a aire, especialmente para las piezas de autom\u00f3viles. Incheon es ahora el aeropuerto m\u00e1s grande por capacidad de carga (+ 21% en febrero 21 frente a febrero 20) y en Europa, Frankfurt es el aeropuerto m\u00e1s grande por capacidad (-3% en febrero 21 frente a febrero 20).<\/p>\n\n\n\n La importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n espec\u00edfica de India sigue siendo escasa para la capacidad de carga a\u00e9rea con vuelos de pasajeros dentro y fuera de la India que siguen operando solo en un acuerdo de “burbuja” dependiendo de los pa\u00edses en los que India ha acordado operar vuelos de burbuja. Hay una enorme acumulaci\u00f3n de exportaciones de EE. UU., Especialmente JFK, BOS, LA, ORD. La cartera de pedidos ex-EE. UU. Es de casi 10 d\u00edas (la carga entregada en modo econ\u00f3mico no ha salido desde el 15 de marzo en muchos casos). La capacidad de exportaci\u00f3n de Europa tambi\u00e9n se ve afectada debido a las limitaciones de capacidad. Los niveles de tarifas generales en el transporte a\u00e9reo entre Europa e India (en ambos sentidos) pueden verse afectados debido a un aumento en la demanda en los mismos niveles de capacidad.<\/p>\n\n\n\n Los efectos relacionados con COVID -19 para los operadores de tierra en los aeropuertos, lo que gener\u00f3 cierta desaceleraci\u00f3n en la liberaci\u00f3n de carga de importaci\u00f3n principalmente en varios aeropuertos relevantes en los EE. UU., Argentina, Brasil y Alemania. En abril, comienza el primer fletamento semanal de carga a\u00e9rea neutra en carbono con la cooperaci\u00f3n de Lufthansa Cargo y DB Schenker entre Frankfurt -Shanghai -Frankfurt. India contin\u00faa fortaleciendo nuestra capacidad en direcci\u00f3n oeste hacia la UE y los EE. UU. Desde el sur y el oeste de la India junto con capacidad dedicada dentro de Asia disponible bajo demanda.<\/p>\n\n\n\n El bloqueo anticipado del espacio ser\u00e1 fundamental en estos tiempos desafiantes para mantener activa la cadena de suministro, continuamos invirtiendo en la creaci\u00f3n de capacidad adicional en direcci\u00f3n oeste y este para satisfacer los requisitos de nuestros clientes.<\/p>\n\n\n\n Actualizaci\u00f3n de transporte mar\u00edtimo:<\/p>\n\n\n\n Sin importar el impacto del Canal de Suez, la situaci\u00f3n general del transporte mar\u00edtimo sigue siendo similar. La escasez de equipos sigue prevaleciendo en las salidas de China, la UE y los EE. UU. Siguen prevaleciendo las demoras en el tiempo de tr\u00e1nsito para las salidas de Europa y EE. UU. Afectadas por la congesti\u00f3n en los puertos. La interrupci\u00f3n del Canal de Suez tendr\u00e1 un impacto que se traducir\u00e1 en una cascada de congesti\u00f3n en los puertos, tanto del lado del mar como del lado de la tierra, con muchos barcos llegando a los puertos al mismo tiempo.<\/p>\n\n\n\n Espec\u00edfico para India con una renovaci\u00f3n m\u00ednima de una semana a menos que se env\u00ede con “garant\u00eda de a bordo” o si hay una previsi\u00f3n \/ reserva anticipada. Limitaciones de capacidad en Bangladesh, \u00c1frica, Egipto y Sri Lanka con TAT m\u00e1s del doble en la mayor\u00eda de los casos.<\/p>\n\n\n\n DB Schenker est\u00e1 monitoreando de cerca la situaci\u00f3n y lo mantendr\u00e1 informado en caso de actualizaciones. Si necesita informaci\u00f3n espec\u00edfica sobre este tema, comun\u00edquese con su respectivo gerente de cuenta o contactos de ventas.\u200b\u200b<\/p>\n\n\n\n Un cordial saludo,<\/p>\n\n\n\n Equipo de Sunrise Cargo – DB Schenker<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Apreciado cliente queremos mantenerte informado\u200b Esperamos que ustedes, sus familias y sus colegas se encuentren muy bien de salud, Nos permitimos dar a continuaci\u00f3n actualizaciones con respecto a la situaci\u00f3n… <\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":2562,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-2560","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comercial"],"yoast_head":"\n![\"\"](\"http:\/\/localhost\/NotiSunri\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/m2.jpg\")
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