{"id":14112,"date":"2026-07-27T07:15:08","date_gmt":"2026-07-27T12:15:08","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=14112"},"modified":"2026-07-27T07:15:10","modified_gmt":"2026-07-27T12:15:10","slug":"la-logistica-internacional-vuelve-a-enfrentar-un-escenario-de-incertidumbre-por-el-diesel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=14112","title":{"rendered":"La log\u00edstica internacional vuelve a enfrentar un escenario de incertidumbre por el di\u00e9sel"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un informe de la IRU advierte que las nuevas tensiones sobre el suministro de di\u00e9sel y el alza del petr\u00f3leo vuelven a generar incertidumbre para el transporte por carretera y las cadenas log\u00edsticas<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/KXWDE46CPRF3PNAXFN7RMJUTQE.jpg?auth=95a0827a14329a4758b4d8b2fc1116248afda2023a3cc54dab80b5fea0d32f0f&amp;smart=true&amp;width=350&amp;height=238&amp;quality=85\" alt=\"Uno de los principales hallazgos del informe es que el problema ya no se limita al petr\u00f3leo crudo. La presi\u00f3n sobre el mercado del di\u00e9sel est\u00e1 siendo todav\u00eda mayor debido a restricciones espec\u00edficas sobre la producci\u00f3n y el comercio de combustibles refinados (Foto: Shutterstock)\" style=\"width:820px;height:auto\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><sup>Uno de los principales hallazgos del informe es que el problema ya no se limita al petr\u00f3leo crudo. La presi\u00f3n sobre el mercado del di\u00e9sel est\u00e1 siendo todav\u00eda mayor debido a restricciones espec\u00edficas sobre la producci\u00f3n y el comercio de combustibles refinados (Foto: Shutterstock)<\/sup><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La<a href=\"https:\/\/www.infobae.com\/movant\/2026\/07\/16\/el-principal-puerto-de-eeuu-refleja-un-nuevo-fenomeno-logistico-la-temporada-alta-ya-empezo\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">\u00a0<strong>log\u00edstica internacional<\/strong><\/a>\u00a0vuelve a enfrentar un escenario de incertidumbre por la combinaci\u00f3n de nuevas interrupciones en el mercado energ\u00e9tico y un fuerte aumento en los precios del\u00a0<strong>di\u00e9sel<\/strong>, un insumo clave para el transporte de cargas por carretera. As\u00ed lo advierte un nuevo informe elaborado por la\u00a0<strong>IRU (Uni\u00f3n Internacional del Transporte por Carretera)<\/strong>, que identifica un renovado deterioro en el equilibrio entre oferta y demanda de combustibles y anticipa nuevas presiones sobre los costos operativos del sector.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El reporte se\u00f1ala que, en apenas dos semanas, el contexto cambi\u00f3 de manera significativa. La reanudaci\u00f3n de las interrupciones en el tr\u00e1nsito de petroleros por el\u00a0<strong>estrecho de\u00a0<\/strong><a href=\"#\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Ormuz<\/strong>\u00a0<\/a>y la suspensi\u00f3n de las\u00a0<strong>exportaciones rusas de di\u00e9sel<\/strong>\u00a0modificaron nuevamente el escenario energ\u00e9tico global, justo cuando varios pa\u00edses comenzaron a retirar las medidas extraordinarias implementadas para contener los precios de los combustibles.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">El di\u00e9sel vuelve a despegarse del petr\u00f3leo<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uno de los principales hallazgos del informe es que el problema ya no se limita al petr\u00f3leo crudo. Entre el 3 y el 17 de julio, el&nbsp;<strong>Brent<\/strong>&nbsp;pas\u00f3 de 72,5 a 85,5 d\u00f3lares por barril, un incremento del&nbsp;<strong>18%<\/strong>, mientras que el WTI alcanz\u00f3 los 80,1 d\u00f3lares, con una evoluci\u00f3n similar. Sin embargo, la presi\u00f3n sobre el mercado del&nbsp;<strong>di\u00e9sel<\/strong>&nbsp;est\u00e1 siendo todav\u00eda mayor debido a restricciones espec\u00edficas sobre la producci\u00f3n y el comercio de combustibles refinados.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan el an\u00e1lisis, las exportaciones de productos refinados desde el\u00a0<strong>Golfo P\u00e9rsico<\/strong>\u00a0contin\u00faan muy por debajo de los niveles registrados antes del conflicto en Medio Oriente y los env\u00edos rusos de di\u00e9sel se redujeron aproximadamente a la mitad desde junio. Al mismo tiempo, las reservas terrestres de petr\u00f3leo en los pa\u00edses de la OCDE siguen disminuyendo, mientras que el mundo consume m\u00e1s petr\u00f3leo del que produce, compensando ese d\u00e9ficit mediante una reducci\u00f3n constante de existencias.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La\u00a0<strong>Agencia Internacional de la Energ\u00eda (AIE)<\/strong>\u00a0y la\u00a0<strong>OPEP<\/strong>, pese a mantener diferencias en sus proyecciones de demanda, coinciden en un diagn\u00f3stico central: el mercado petrolero permanece fr\u00e1gil y la recuperaci\u00f3n depender\u00e1, entre otros factores, de la normalizaci\u00f3n del tr\u00e1nsito mar\u00edtimo por el estrecho de Ormuz y de una mayor disponibilidad de combustibles refinados durante los pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/DGBTI3AH4VDHNJINUKFAMNRSJY.jpg?auth=29ae48fca3b8180368ded3bd612bf9060fff8191a0cfa009aa598b2f489b8ea4&amp;smart=true&amp;width=350&amp;height=196&amp;quality=85\" alt=\"Para la IRU, la evoluci\u00f3n del mercado durante las pr\u00f3ximas semanas depender\u00e1 principalmente de dos factores: si Rusia decide levantar o extender la prohibici\u00f3n a las exportaciones de di\u00e9sel prevista hasta el 31 de julio y si logra normalizarse el tr\u00e1nsito de buques petroleros por el estrecho de Ormuz (Foto: Shutterstock)\" style=\"width:832px;height:auto\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><sup>Para la IRU, la evoluci\u00f3n del mercado durante las pr\u00f3ximas semanas depender\u00e1 principalmente de dos factores: si Rusia decide levantar o extender la prohibici\u00f3n a las exportaciones de di\u00e9sel prevista hasta el 31 de julio y si logra normalizarse el tr\u00e1nsito de buques petroleros por el estrecho de Ormuz (Foto: Shutterstock)<\/sup><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">El impacto ya se refleja en los surtidores<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La consecuencia inmediata ya comenz\u00f3 a trasladarse al precio del combustible. El informe indica que el&nbsp;<strong>precio promedio del di\u00e9sel<\/strong>&nbsp;en la Uni\u00f3n Europea alcanz\u00f3 los&nbsp;<strong>1,929 euros por litro<\/strong>, un 7% m\u00e1s que dos semanas antes y un 18% por encima de los valores previos al conflicto. Adem\u00e1s, ocho pa\u00edses europeos ya registran valores superiores a los dos euros por litro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En Estados Unidos, el di\u00e9sel minorista tambi\u00e9n volvi\u00f3 a encarecerse y acumula un incremento del&nbsp;<strong>31%<\/strong>&nbsp;respecto de finales de febrero, mientras que en mercados como&nbsp;<strong>China<\/strong>,&nbsp;<strong>India<\/strong>&nbsp;y&nbsp;<strong>Brasil<\/strong>&nbsp;las subas fueron considerablemente menores gracias a mecanismos de control de precios y a una mayor capacidad de refinaci\u00f3n dom\u00e9stica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El informe tambi\u00e9n destaca que varias refiner\u00edas europeas comenzaron a modificar su producci\u00f3n para priorizar el&nbsp;<strong>di\u00e9sel<\/strong>&nbsp;por sobre el combustible para aviaci\u00f3n, debido a que los m\u00e1rgenes de refinaci\u00f3n del primero alcanzaron su nivel m\u00e1s alto de los \u00faltimos meses. Sin embargo, advierte que esta estrategia podr\u00eda generar nuevas tensiones si el suministro de petr\u00f3leo vuelve a deteriorarse durante agosto.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Gobiernos con respuestas dispares<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La evoluci\u00f3n de los precios tambi\u00e9n encuentra respuestas diferentes seg\u00fan cada pa\u00eds. Mientras algunos gobiernos dejaron vencer los programas de alivio fiscal implementados durante los meses anteriores, otros decidieron extender o reforzar los mecanismos de apoyo para amortiguar el impacto sobre el transporte y los consumidores.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Entre los pa\u00edses que retiraron medidas figuran&nbsp;<strong>Rep\u00fablica Checa<\/strong>,&nbsp;<strong>Italia<\/strong>,&nbsp;<strong>Alemania<\/strong>&nbsp;y&nbsp;<strong>Polonia<\/strong>, donde finalizaron reducciones impositivas o l\u00edmites sobre los m\u00e1rgenes de comercializaci\u00f3n. En contraste,&nbsp;<strong>Grecia<\/strong>,&nbsp;<strong>Serbia<\/strong>,&nbsp;<strong>Irlanda<\/strong>,&nbsp;<strong>Portugal<\/strong>&nbsp;y&nbsp;<strong>Espa\u00f1a<\/strong>&nbsp;optaron por mantener o ampliar distintos esquemas de subsidios, reducciones impositivas o compensaciones espec\u00edficas para el transporte de cargas.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Qu\u00e9 ocurre en Am\u00e9rica Latina y Argentina<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En&nbsp;<strong>Am\u00e9rica Latina<\/strong>, el comportamiento fue dispar. El informe se\u00f1ala que&nbsp;<strong>Brasil<\/strong>&nbsp;registr\u00f3 un incremento cercano al&nbsp;<strong>10%<\/strong>&nbsp;en el precio del di\u00e9sel desde finales de febrero, una variaci\u00f3n menor a la observada en Europa y Estados Unidos gracias al mayor peso de la refinaci\u00f3n local y a mecanismos de intervenci\u00f3n sobre los precios internos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el caso de&nbsp;<strong>Argentina<\/strong>, la IRU identifica un elemento que podr\u00eda modificar el escenario en las pr\u00f3ximas semanas: el&nbsp;<strong>1\u00b0 de agosto<\/strong>&nbsp;comenzar\u00e1 a aplicarse la actualizaci\u00f3n pendiente del&nbsp;<strong>impuesto a los combustibles<\/strong>, una medida que el organismo ubica entre los principales factores a seguir por su potencial impacto sobre los costos del transporte por carretera.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Qu\u00e9 puede pasar ahora<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para la IRU, la evoluci\u00f3n del mercado durante las pr\u00f3ximas semanas depender\u00e1 principalmente de dos factores: si&nbsp;<strong>Rusia<\/strong>&nbsp;decide levantar o extender la prohibici\u00f3n a las exportaciones de di\u00e9sel prevista hasta el 31 de julio y si logra normalizarse el tr\u00e1nsito de buques petroleros por el&nbsp;<strong>estrecho de Ormuz<\/strong>. Ambos elementos ser\u00e1n determinantes para aliviar o profundizar la presi\u00f3n sobre el abastecimiento mundial de combustibles.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mientras tanto, el transporte internacional vuelve a operar en un contexto donde la&nbsp;<strong>disponibilidad de di\u00e9sel<\/strong>, la evoluci\u00f3n de los&nbsp;<strong>costos energ\u00e9ticos<\/strong>&nbsp;y las decisiones de pol\u00edtica p\u00fablica adquieren un papel central para la planificaci\u00f3n log\u00edstica. En un mercado todav\u00eda marcado por la volatilidad, el combustible vuelve a consolidarse como uno de los principales factores de incertidumbre para las cadenas de suministro globales.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><sup>FUENTE:https:\/\/www.infobae.com\/movant\/2026\/07\/19\/la-logistica-internacional-vuelve-a-enfrentar-un-escenario-de-incertidumbre-por-el-diesel\/<\/sup><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un informe de la IRU advierte que las nuevas tensiones sobre el suministro de di\u00e9sel y el alza del petr\u00f3leo vuelven a generar incertidumbre para el transporte por carretera y&hellip; <\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":14113,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"class_list":["post-14112","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pricing"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.1 - 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