{"id":14059,"date":"2026-07-14T08:11:20","date_gmt":"2026-07-14T13:11:20","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=14059"},"modified":"2026-07-14T08:11:21","modified_gmt":"2026-07-14T13:11:21","slug":"las-aerolineas-europeas-cancelan-vuelos-y-dejan-aviones-en-tierra-por-la-subida-del-queroseno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=14059","title":{"rendered":"Las aerol\u00edneas europeas cancelan vuelos y dejan aviones en tierra por la subida del queroseno"},"content":{"rendered":"\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Lufthansa y KLM lideran los recortes de capacidad ante la crisis del combustible a las puertas del verano<\/li>\n\n\n\n<li>El precio del queroseno se ha duplicado en un mes, forzando a las compa\u00f1\u00edas a retirar aviones y rutas<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.eleconomista.es\/energia\/noticias\/13874376\/04\/26\/la-aie-lanza-una-grave-advertencia-a-europa-le-quedan-seis-semanas-de-combustible-de-aviacion.html\">La AIE lanza una grave advertencia: a Europa le quedan seis semanas de combustible de aviaci\u00f3n<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las aerol\u00edneas europeas han comenzado a&nbsp;<strong>reducir operativa y dejar aviones en tierra<\/strong>&nbsp;ante el encarecimiento del combustible tras la escalada del conflicto en Ir\u00e1n. Los dos principales grupos a\u00e9reos continentales, la alemana&nbsp;<strong>Lufthansa<\/strong>&nbsp;y la neerlandesa&nbsp;<strong>KLM&nbsp;<\/strong>\u2014que comparte grupo con Air France\u2014, lideran por ahora los recortes de capacidad, vinculados al aumento de costes y la incertidumbre sobre el suministro energ\u00e9tico, que tambi\u00e9n amenaza a las&nbsp;<em>low cost<\/em>&nbsp;y a las aerol\u00edneas peque\u00f1as. El ajuste de capacidad se produce a las puertas de la temporada alta de verano.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El grupo germano ha adoptado las medidas de mayor calado.&nbsp;<strong>Lufthansa ha decidido cesar la actividad de su filial regional CityLine<\/strong>, lo que supone dejar en tierra sus 27 aviones \u2014principalmente CRJ900\u2014 a partir del 18 de abril. La compa\u00f1\u00eda elimina as\u00ed buena parte de las conexiones de alimentaci\u00f3n hacia sus hubs de Frankfurt y M\u00fanich, incluidas rutas desde aeropuertos como D\u00fcsseldorf o Colonia\/Bonn. La filial arrastraba p\u00e9rdidas y operaba con una estructura de costes tensionada por el encarecimiento del queroseno y los conflictos laborales, como la huelga que estaba convocada para esta misma semana.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El ajuste se completa con la&nbsp;<strong>retirada anticipada de flota de largo radio<\/strong>&nbsp;por su menor eficiencia energ\u00e9tica. Lufthansa prev\u00e9 sacar definitivamente de operaci\u00f3n los Airbus A340-600 en octubre, mientras que dos Boeing 747-400 quedar\u00e1n en tierra durante la temporada de invierno, como paso previo a su salida definitiva. Estas decisiones forman parte de un paquete m\u00e1s amplio con el que el grupo busca reducir consumo de combustible y exposici\u00f3n a los precios de mercado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En paralelo, la neerlandesa&nbsp;<strong>KLM<\/strong>, que opera dentro del holding compartido con la gala Air France, ha anunciado la&nbsp;<strong>cancelaci\u00f3n de 160 vuelos el pr\u00f3ximo mes<\/strong>, una medida de ajuste inmediato ante el repunte del precio del crudo. El recorte impactar\u00e1 en su programaci\u00f3n de corto plazo en plena antesala de la temporada de verano.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tambi\u00e9n se est\u00e1n produciendo cancelaciones y ajustes de red en otros operadores. La suiza&nbsp;<strong>Edelweiss<\/strong>&nbsp;suspender\u00e1 las rutas que unen Z\u00farich con Seattle y Denver (EEUU) por la combinaci\u00f3n de menor demanda y aumento de costes. Ka noruega&nbsp;<strong>Norse Atlantic Airways ha cancelado sus vuelos desde Los \u00c1ngeles<\/strong>&nbsp;y varias conexiones desde Par\u00eds, Roma y Londres, en paralelo a una ampliaci\u00f3n de capital de 110 millones de d\u00f3lares con la que busca reforzar su liquidez.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el mercado espa\u00f1ol,&nbsp;<strong>Iberia dejar\u00e1 de operar sus vuelos a Cuba<\/strong>&nbsp;a partir de junio ante la debilidad de la demanda en el destino, mientras que&nbsp;<strong>Level reducir\u00e1 frecuencias<\/strong>&nbsp;en varias rutas de largo radio desde Barcelona \u2014como Boston, Los \u00c1ngeles o Santiago de Chile\u2014 y cancelar\u00e1 su enlace con San Francisco.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">El queroseno se duplica<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El detonante de estos movimientos est\u00e1 en la evoluci\u00f3n del combustible. Seg\u00fan la Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA),&nbsp;<strong>el barril de queroseno ha duplicado su precio<\/strong>&nbsp;en el \u00faltimo mes, al pasar de 99,4 d\u00f3lares a 195 d\u00f3lares entre el 27 de febrero y 27 de marzo, coincidiendo con el inicio de la ofensiva militar de Estados Unidos e Israel contra Ir\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Nadie en el sector est\u00e1 siendo inmune al impacto, tampoco las de bajo coste, que operan con mayores coberturas financieras para protegerse de este tipo de fen\u00f3menos. La brit\u00e1nica&nbsp;<strong>easyJet<\/strong>&nbsp;ha advertido de que&nbsp;<strong>prev\u00e9 un aumento de sus p\u00e9rdidas<\/strong>&nbsp;ante el alza de costes y una evoluci\u00f3n de las reservas por debajo de la del a\u00f1o pasado. Algunas aerol\u00edneas, como la irlandesa&nbsp;<strong>Ryanair<\/strong>, ya han advertido de posibles recortes adicionales de entre el 5% y el 10% de sus vuelos en los pr\u00f3ximos meses si persisten las tensiones en torno al estrecho de Ormuz, clave para el transporte global de petr\u00f3leo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El encarecimiento del combustible tambi\u00e9n est\u00e1 llevando a algunas compa\u00f1\u00edas a soluciones imaginativas para ajustar su pol\u00edtica comercial. Es el caso de&nbsp;<strong>Air France<\/strong>, que ha optado por trasladar parte de ese encarecimiento al cliente con un nuevo&nbsp;<strong>incremento de su recargo por combustible<\/strong>&nbsp;en vuelos de largo radio, que eleva el suplemento hasta los 100 euros por trayecto de ida y vuelta en clase econ\u00f3mica y premium.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tambi\u00e9n la espa\u00f1ola&nbsp;<strong>Volotea ha implantado un recargo variable de hasta 14 euros por pasajero y trayecto<\/strong>&nbsp;en billetes ya emitidos para vuelos cuya salida est\u00e9 prevista en una semana. La medida, en vigor desde el 16 de marzo para nuevas reservas, se basa en la evoluci\u00f3n del precio del combustible: la compa\u00f1\u00eda revisa las cotizaciones siete d\u00edas antes del vuelo y aplica un suplemento si han subido, o devuelve la diferencia si han bajado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las aerol\u00edneas europeas han comenzado a&nbsp;reducir operativa y dejar aviones en tierra&nbsp;ante el encarecimiento del combustible tras la escalada del conflicto en Ir\u00e1n. 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