{"id":13979,"date":"2026-06-22T06:00:00","date_gmt":"2026-06-22T11:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=13979"},"modified":"2026-06-21T19:47:15","modified_gmt":"2026-06-22T00:47:15","slug":"transitos-en-ormuz-podrian-volver-a-niveles-previos-a-la-guerra-solo-en-un-par-de-meses","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=13979","title":{"rendered":"Tr\u00e1nsitos en Ormuz podr\u00edan volver a niveles previos a la guerra solo en un par de meses."},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"798\" height=\"598\" src=\"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/image-12.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-13980\" srcset=\"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/image-12.png 798w, https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/image-12-300x225.png 300w, https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/image-12-768x576.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 798px) 100vw, 798px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Presencia de minas acu\u00e1ticas, congesti\u00f3n y falta de protocolos dificultan normalizaci\u00f3n de la navegaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Analistas y organizaciones del sector coinciden en que la implementaci\u00f3n efectiva del memorando de entendimiento entre Estados Unidos e Ir\u00e1n ser\u00e1 determinante para que el transporte mar\u00edtimo pueda retornar gradualmente a condiciones normales en el Estrecho de Ormuz como en el Mar Rojo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan&nbsp;<em>Drewry<\/em>, el acuerdo ha mejorado el sentimiento en los mercados navieros al disminuir el riesgo de nuevas disrupciones en Ormuz La consultora estima que la reducci\u00f3n de las tensiones geopol\u00edticas podr\u00eda contribuir a estabilizar los precios del petr\u00f3leo y del bunker, aliviando parte de la presi\u00f3n sobre los costos operativos de las navieras. No obstante, advirti\u00f3 que persisten interrogantes respecto de la aplicaci\u00f3n pr\u00e1ctica del acuerdo y sus implicancias para el transporte mar\u00edtimo global.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Desde&nbsp;<em>BIMCO<\/em>, la principal asociaci\u00f3n internacional de armadores, recalcaron que la firma del memorando de entendimiento no elimina los riesgos de seguridad que enfrentan los buques que operan en la zona: \u201cIr\u00e1n y Estados Unidos han acordado permitir los tr\u00e1nsitos por el Estrecho de Ormuz, pero a\u00fan persisten riesgos significativos de seguridad y protecci\u00f3n. La parte central del estrecho est\u00e1 minada y no es navegable, y solo las zonas de tr\u00e1fico costeras cercanas a Om\u00e1n e Ir\u00e1n estar\u00edan libres de minas\u201d, se\u00f1al\u00f3&nbsp;<em>Jakob Larsen<\/em>, director de Seguridad y Protecci\u00f3n de&nbsp;<em>BIMCO<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El ejecutivo a\u00f1adi\u00f3 que, pese al alto al fuego, la situaci\u00f3n sigue siendo inestable para la navegaci\u00f3n comercial. \u201cCreemos que la situaci\u00f3n de seguridad para la industria mar\u00edtima sigue siendo vol\u00e1til. Debido al riesgo de congesti\u00f3n e incidentes de navegaci\u00f3n en las zonas de tr\u00e1fico costeras, seguimos considerando riesgoso que los buques inicien tr\u00e1nsitos en este momento\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>BIMCO&nbsp;<\/em>tambi\u00e9n manifest\u00f3 preocupaci\u00f3n por la falta de informaci\u00f3n operativa contenida en el acuerdo.&nbsp;<em>Larsen<\/em>&nbsp;indic\u00f3 que el memorando \u201cno ofrece informaci\u00f3n suficiente sobre aspectos clave como rutas seguras, medidas de separaci\u00f3n del tr\u00e1nsito, secuencia de zarpe de los buques desde el Golfo P\u00e9rsico, procedimientos de reporte, protecci\u00f3n naval y respuesta ante emergencias\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ante este escenario, la organizaci\u00f3n espera la creaci\u00f3n de un organismo internacional de coordinaci\u00f3n que facilite los tr\u00e1nsitos y reduzca los riesgos asociados a una reapertura desordenada del estrecho. \u201cLas rutas libres de minas deben establecerse y ambas partes deben entregar garant\u00edas cre\u00edbles antes de que el tr\u00e1nsito pueda volver plenamente a los niveles previos al conflicto\u201d, sostuvo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Impacto de la reapertura<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las consecuencias de la reapertura podr\u00edan ser significativas para el comercio mar\u00edtimo regional.&nbsp;<em>Niels Rasmussen<\/em>, analista principal de Transporte Mar\u00edtimo de&nbsp;<em>BIMCO<\/em>, destac\u00f3 que una vez confirmadas condiciones seguras de navegaci\u00f3n, la actividad podr\u00eda comenzar a recuperarse r\u00e1pidamente. \u201cM\u00e1s de 100 tanqueros cargados, junto con cerca de otros 100 en lastre, podr\u00edan comenzar a restablecer las operaciones comerciales y realizar nuevos embarques\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No obstante, advirti\u00f3 que la recuperaci\u00f3n completa tomar\u00e1 tiempo. \u201cEn un par de meses los servicios mar\u00edtimos podr\u00edan volver a niveles previos a la guerra. Sin embargo, la recuperaci\u00f3n de los vol\u00famenes de carga podr\u00eda tardar m\u00e1s debido a los da\u00f1os sufridos durante el conflicto\u201d, indic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El analista a\u00f1adi\u00f3 que las afectaciones a instalaciones energ\u00e9ticas tambi\u00e9n retrasar\u00e1n el retorno de determinados flujos comerciales. En particular, mencion\u00f3 da\u00f1os en la producci\u00f3n de gas en Ras Laffan, Qatar, y en el complejo Habshan, en Emiratos \u00c1rabes Unidos, factores que impactar\u00e1n las exportaciones de GNL y la producci\u00f3n de fertilizantes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Probable normalizaci\u00f3n en el Mar Rojo&nbsp;&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por su parte, el analista&nbsp;<em>Lars Jensen<\/em>&nbsp;destac\u00f3 que uno de los elementos m\u00e1s relevantes del acuerdo para la industria mar\u00edtima es que el Estrecho de Ormuz permanecer\u00e1 abierto al tr\u00e1nsito durante los pr\u00f3ximos 60 d\u00edas sin cobro de peajes. Asimismo, resalt\u00f3 que la eventual eliminaci\u00f3n de las sanciones estadounidenses contra Ir\u00e1n abrir\u00eda la posibilidad de que las navieras vuelvan a prestar servicios directamente a puertos iran\u00edes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Jensen tambi\u00e9n se\u00f1al\u00f3 que el acuerdo podr\u00eda tener implicancias m\u00e1s amplias para las cadenas log\u00edsticas globales. \u201cSi el acuerdo se mantiene, esto allanar\u00e1 el camino para una normalizaci\u00f3n de la crisis del Mar Rojo y, por tanto, una reversi\u00f3n hacia la ruta de Suez\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, el analista advirti\u00f3 que la permanencia del acuerdo depender\u00e1 de m\u00faltiples factores geopol\u00edticos y que la limpieza de minas en la zona \u201cllevar\u00e1 tiempo\u201d, constituy\u00e9ndose en uno de los principales obst\u00e1culos para una normalizaci\u00f3n r\u00e1pida y completa del tr\u00e1fico mar\u00edtimo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Fuente:<\/strong> https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/transitos-en-ormuz-podrian-volver-a-niveles-previos-a-la-guerra-solo-en-un-par-de-meses<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Presencia de minas acu\u00e1ticas, congesti\u00f3n y falta de protocolos dificultan normalizaci\u00f3n de la navegaci\u00f3n. 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