{"id":13967,"date":"2026-06-15T08:00:00","date_gmt":"2026-06-15T13:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=13967"},"modified":"2026-06-12T14:39:48","modified_gmt":"2026-06-12T19:39:48","slug":"temporada-alta-adelantada-traslada-a-junio-maximos-de-demanda-y-de-tarifas-en-el-transporte-maritimo-contenerizado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=13967","title":{"rendered":"Temporada alta adelantada traslada a junio m\u00e1ximos de demanda y de tarifas en el transporte mar\u00edtimo contenerizado"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"798\" height=\"598\" src=\"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/noticia_798.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13968\" srcset=\"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/noticia_798.jpg 798w, https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/noticia_798-300x225.jpg 300w, https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/noticia_798-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 798px) 100vw, 798px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, se espera que alzas asociadas a recargos por costo de bunker ocurran en julio<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La persistente&nbsp;<strong>tensi\u00f3n en Medio Oriente<\/strong>&nbsp;contin\u00faa proyectando sus efectos sobre las cadenas log\u00edsticas globales. El 11 de junio se sum\u00f3 un nuevo antecedente, luego que la agencia estatal iran\u00ed IRNA informara que el Cuartel General Central Khatam al-Anbiya anunci\u00f3 el cierre total del Estrecho de Ormuz al tr\u00e1nsito de todo tipo de embarcaciones, incluidos tanqueros y buques mercantes, argumentando condiciones de inseguridad derivadas de los ataques estadounidenses contra objetivos en el sur de Ir\u00e1n. Seg\u00fan la declaraci\u00f3n, cualquier nave que intente cruzar la estrat\u00e9gica v\u00eda mar\u00edtima podr\u00eda ser considerada un objetivo militar.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan&nbsp;<em>Judah Levine<\/em>, Head of Research de&nbsp;<em>Freightos<\/em>, \u201cel impacto de la guerra de Ir\u00e1n para los mercados m\u00e1s amplios de transporte mar\u00edtimo y log\u00edstico sigue siendo el mismo: precios del petr\u00f3leo m\u00e1s altos que ejercen presi\u00f3n alcista sobre las tarifas de flete a trav\u00e9s de mayores costos de combustible\u201d. El analista a\u00f1adi\u00f3, por otra parte, que una interrupci\u00f3n del tr\u00e1nsito por Bab el-Mandeb, que da paso y salida al Mar Rojo, tendr\u00eda un efecto limitado para el transporte de contenedores, dado que la mayor\u00eda de los servicios contin\u00faa evitando el Mar Rojo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En paralelo, la&nbsp;<strong>temporada alta en el Transpac\u00edfico<\/strong>&nbsp;comenz\u00f3 antes de lo habitual. Diversos analistas atribuyen este comportamiento al adelantamiento de embarques antes de futuras decisiones arancelarias en Estados Unidos y al intento de importadores y propietarios de carga de anticiparse a nuevos incrementos de costos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cEl informe confirma el adelantamiento de la temporada alta y desplaza el mes de mayor actividad de julio a junio\u201d, se\u00f1al\u00f3&nbsp;<em>Levine<\/em>&nbsp;al comentar las \u00faltimas proyecciones de la Federaci\u00f3n Nacional de Retail de Estados Unidos (NRF). El organismo estima que los vol\u00famenes de importaci\u00f3n v\u00eda mar\u00edtima aumentar\u00e1n un 5% en junio respecto de mayo, para luego moderarse durante los meses siguientes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El fortalecimiento anticipado de la demanda ya se refleja en los mercados de transporte mar\u00edtimo de contenedores. Seg\u00fan el Freightos Baltic Index, las tarifas entre&nbsp;<strong>Asia y la Costa Oeste de Estados Unidos<\/strong>&nbsp;<strong>(USWC)&nbsp;<\/strong>aumentaron un 51% durante la \u00faltima semana, mientras que los servicios hacia la&nbsp;<strong>Costa Este (USEC)<\/strong>&nbsp;registraron un alza del 25%. En las rutas entre&nbsp;<strong>Asia y Europa<\/strong>, los incrementos alcanzaron un 37% hacia el norte del continente y un 24% hacia el Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los fletes spot en el&nbsp;<strong>Transpac\u00edfico&nbsp;<\/strong>llegaron a US$4.800\/FEU hacia la USWC y a US$6.300\/FEU hacia la USEC. En&nbsp;<strong>Asia-Europa<\/strong>, las tarifas alcanzaron aproximadamente US$4.000\/FEU para el norte europeo y US$5.500\/FEU para el Mediterr\u00e1neo, superando los m\u00e1ximos observados durante la temporada alta del a\u00f1o pasado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Parte de esta aceleraci\u00f3n de la demanda tambi\u00e9n estar\u00eda vinculada al pr\u00f3ximo aumento de los&nbsp;<strong>recargos por bunker<\/strong>.&nbsp;<em>Levine&nbsp;<\/em>indic\u00f3 que muchos propietarios de carga bajo contratos de largo plazo enfrentar\u00e1n incrementos cercanos al 80% en los BAF a partir de julio, cuando entren en vigor las nuevas actualizaciones trimestrales. \u201cMuchos podr\u00edan estar adelantando sus env\u00edos para evitar ese incremento de costos\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La evoluci\u00f3n reciente del mercado de combustibles ayuda a entender esta presi\u00f3n. Seg\u00fan datos citados por el analista de la industria mar\u00edtima, Lars Jensen, el precio promedio global del bunker IFO 380 descendi\u00f3 a US$706 por tonelada desde el m\u00e1ximo de US$846 registrado en marzo durante el punto m\u00e1s \u00e1lgido de la crisis de Ormuz. Sin embargo, contin\u00faa muy por encima de los US$467 por tonelada observados antes del inicio del conflicto. El combustible bajo en azufre (VLSFO), por su parte, se ha mantenido cerca de US$900 por tonelada durante las \u00faltimas semanas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el&nbsp;<strong>transporte a\u00e9reo<\/strong>, la situaci\u00f3n muestra una evoluci\u00f3n distinta. Levine destac\u00f3 que los recientes ataques en Medio Oriente no provocaron cierres significativos del espacio a\u00e9reo y permitieron que la recuperaci\u00f3n regional continuara. De hecho, durante mayo los vol\u00famenes de carga a\u00e9rea entrante a Medio Oriente igualaron los niveles del a\u00f1o anterior por primera vez desde el inicio de la guerra.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Asimismo, aunque las importaciones de&nbsp;<em>e-commerce<\/em>&nbsp;hacia Estados Unidos se redujeron tras los cambios regulatorios aplicados a los env\u00edos de bajo valor, un nuevo segmento est\u00e1 impulsando la demanda. Los embarques vinculados al desarrollo de la inteligencia artificial, incluyendo semiconductores, servidores y equipos tecnol\u00f3gicos, contribuyeron a un aumento interanual del 70% en las importaciones a\u00e9reas de productos tecnol\u00f3gicos durante el primer trimestre.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Por otra parte, el&nbsp;<strong>Canal de Panam\u00e1<\/strong>&nbsp;contin\u00faa operando con normalidad. Durante mayo registr\u00f3 un promedio diario de 37 tr\u00e1nsitos, superior a los niveles observados antes de la crisis de Ormuz. La administraci\u00f3n de la v\u00eda interoce\u00e1nica indic\u00f3 que no prev\u00e9 restricciones operativas hasta fines de 2026, aunque ya desarrolla escenarios para 2027 ante la posibilidad de que un eventual fen\u00f3meno de El Ni\u00f1o genere impactos m\u00e1s significativos sobre la disponibilidad de agua.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Por MundoMaritimo<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><sup><strong>Fuente :<\/strong> https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/temporada-alta-adelantada-traslada-a-junio-maximos-de-demanda-y-de-tarifas-en-el-transporte-maritimo-contenerizado?utm_medium=email&amp;utm_campaign=newsletter<\/sup><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sin embargo, se espera que alzas asociadas a recargos por costo de bunker ocurran en julio La persistente&nbsp;tensi\u00f3n en Medio Oriente&nbsp;contin\u00faa proyectando sus efectos sobre las cadenas log\u00edsticas globales. 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