{"id":13927,"date":"2026-06-10T14:43:35","date_gmt":"2026-06-10T19:43:35","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=13927"},"modified":"2026-06-10T14:43:37","modified_gmt":"2026-06-10T19:43:37","slug":"alza-de-tarifas-maritimas-continuan-en-medio-de-nueva-ofensiva-arancelaria-de-ee-uu-contra-60-socios-comerciales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=13927","title":{"rendered":"Alza de tarifas mar\u00edtimas contin\u00faan en medio de nueva ofensiva arancelaria de EE.UU. contra 60 socios comerciales"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"798\" height=\"598\" src=\"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/image-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-13928\" srcset=\"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/image-1.png 798w, https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/image-1-300x225.png 300w, https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/image-1-768x576.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 798px) 100vw, 798px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Propuesta estadounidense amparada en la lucha contra el &#8220;trabajo forzoso&#8221; afectar\u00eda a gran parte de Am\u00e9rica Latina<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El transporte mar\u00edtimo de contenedores enfrenta un nuevo per\u00edodo de alzas tarifaria mientras Estados Unidos eval\u00faa la imposici\u00f3n de aranceles adicionales de entre 10% y 12,5% a importaciones provenientes de 60 socios comerciales, entre ellos la mayor\u00eda de los pa\u00edses de Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan&nbsp;<em>Freightos<\/em>, el cierre del Estrecho de Ormuz, que se aproxima a los 100 d\u00edas en medio de la guerra entre Ir\u00e1n y Estados Unido e Israel, contin\u00faa ejerciendo presi\u00f3n sobre los costos del transporte mar\u00edtimo. Las l\u00edneas navieras han trasladado a los clientes el aumento de los costos de combustible derivados del conflicto, situaci\u00f3n que comienza a combinarse con un adelantamiento de la temporada alta de demanda en las rutas Este-Oeste.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La plataforma indica que los propietarios de carga con contratos vigentes ya enfrentan reducciones en las asignaciones de espacio y la aplicaci\u00f3n de recargos. Tras aumentos moderados de alrededor de 15% hasta mediados de mayo, las tarifas&nbsp;<em>spot<\/em>&nbsp;comenzaron a acelerarse con la entrada en vigor de los incrementos generales de tarifas (GRI) y los recargos de temporada alta (PSS) desde el 1 de junio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las tarifas diarias en las rutas entre Asia y Europa ya superan los m\u00e1ximos registrados durante la temporada alta de junio y julio del a\u00f1o pasado, mientras que factores adicionales como la congesti\u00f3n en&nbsp;<em>hubs&nbsp;<\/em>de transbordo y en la red ferroviaria alemana siguen presionando los costos y los tiempos de tr\u00e1nsito.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En la ruta Transpac\u00edfico, las tarifas promedio de la semana pasada se ubicaron en torno a US$3.200\/FEU desde Asia hacia la Costa Oeste de Estados Unidos y cerca de US$5.000\/FEU hacia la Costa Este.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo,&nbsp;<em>Freightos&nbsp;<\/em>se\u00f1ala que la entrada en vigor de los incrementos generales de tarifas (GRIs) y de los recargos por temporada alta (PSS) desde el 1 de junio ha provocado aumentos diarios de entre US$1.000 y US$1.800\/FEU en diversas rutas globales.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>\u00bfNuevos aranceles?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En paralelo, la Oficina del Representante Comercial de Estados Unidos (USTR) propuso aplicar nuevos aranceles a 60 econom\u00edas tras una investigaci\u00f3n realizada bajo la Secci\u00f3n 301 de la Ley de Comercio de 1974. La agencia concluy\u00f3 que ninguno de los pa\u00edses investigados aplica eficazmente prohibiciones a la importaci\u00f3n de bienes producidos mediante trabajo forzoso. \u201cNinguna de las 60 econom\u00edas cuyas pol\u00edticas y pr\u00e1cticas son objeto de estas investigaciones aplica eficazmente una prohibici\u00f3n a las importaciones vinculadas al trabajo forzoso\u201d, se\u00f1al\u00f3 la USTR.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El representante comercial estadounidense, Jamieson Greer, afirm\u00f3 que la situaci\u00f3n genera una competencia desigual para la industria local. \u201cLos trabajadores estadounidenses se ven obligados a competir globalmente en un terreno de juego desigual. Ya no toleraremos esta disparidad\u201d, declar\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La propuesta contempla un arancel de 10% para pa\u00edses latinoamericanos como M\u00e9xico, Guatemala, El Salvador, Ecuador, Guayana Francesa y Argentina. En tanto, Rep\u00fablica Dominicana, Honduras, Nicaragua, Costa Rica, Colombia, Venezuela, Guyana, Per\u00fa, Brasil, Uruguay y Chile quedar\u00edan sujetos a una tasa de 12,5%.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La iniciativa tambi\u00e9n incorpora un mecanismo especial para textiles y confecciones que vincular\u00eda el acceso a aranceles reducidos con el volumen de producci\u00f3n textil estadounidense y las exportaciones de algod\u00f3n hacia los pa\u00edses beneficiados. Seg\u00fan el analista&nbsp;<em>Lars Jensen<\/em>, este sistema \u201ca\u00f1adir\u00eda una capa completamente nueva de complejidad para los importadores estadounidenses\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aunque los aranceles ser\u00edan de aplicaci\u00f3n amplia, el esquema incluye una extensa lista de excepciones que abarca 75 p\u00e1ginas y considera productos tan diversos como aguacates, caf\u00e9, combustible para aviones, fertilizantes, carb\u00f3n, oro y determinados componentes aeron\u00e1uticos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De concretarse, la medida podr\u00eda profundizar las transformaciones que ya est\u00e1 experimentando el comercio internacional.&nbsp;<em>Freightos&nbsp;<\/em>se\u00f1ala que la guerra comercial ha contribuido a la desaceleraci\u00f3n de las importaciones estadounidenses y al fortalecimiento de flujos alternativos entre otras econom\u00edas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Uno de los casos m\u00e1s visibles es el acercamiento entre Canad\u00e1 y China. Durante una reciente visita oficial de autoridades chinas a Ottawa, la ministra canadiense Anita Anand afirm\u00f3 que su gobierno busca incrementar las exportaciones hacia China en un 50% para 2030.&nbsp; Al mismo tiempo, el corredor Asia-Europa mantiene un crecimiento sostenido, reflejando c\u00f3mo los cambios en la pol\u00edtica comercial estadounidense contin\u00faan impulsando una reconfiguraci\u00f3n de las rutas y relaciones comerciales<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fuente: https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/alza-de-tarifas-maritimas-continuan-en-medio-de-nueva-ofensiva-arancelaria-de-eeuu-contra-60-socios-comerciales?utm_medium=email&amp;utm_campaign=newsletter<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Propuesta estadounidense amparada en la lucha contra el &#8220;trabajo forzoso&#8221; afectar\u00eda a gran parte de Am\u00e9rica Latina El transporte mar\u00edtimo de contenedores enfrenta un nuevo per\u00edodo de alzas tarifaria mientras&hellip; <\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":13929,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-13927","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comercial"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.7 - 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