{"id":13810,"date":"2026-05-13T17:08:33","date_gmt":"2026-05-13T22:08:33","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=13810"},"modified":"2026-05-13T17:10:47","modified_gmt":"2026-05-13T22:10:47","slug":"flota-portacontenedores-reduce-su-velocidad-debido-al-alza-del-precio-del-bunker","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=13810","title":{"rendered":"Flota portacontenedores reduce su velocidad debido al alza del precio del bunker"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/get_image\/64661\/798\" alt=\"\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Flota portacontenedores reduce su velocidad debido al alza del precio del bunker Impacto se percibe con mayor nitidez en los servicios de las rutas Norte\u2013Sur<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/friend\/56008\">Enviar a un Colega<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/editor\/56008\">Enviar un Mensaje al Editor<\/a><\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"javascript:window.print()\">Imprimir<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Compartir en redes sociales<\/p>\n\n\n\n<p>Entre el cuarto trimestre de 2025 y el segundo trimestre de 2026 (al 14 de abril), la velocidad promedio de la flota mundial de buques portacontenedores registr\u00f3 una ca\u00edda de 2,3%, pasando de 15,58 a 15,22 nudos, de acuerdo con un an\u00e1lisis de&nbsp;<a href=\"https:\/\/public.axsmarine.com\/alphaliner\">Alphaliner<\/a>. La consultora precis\u00f3 que esta disminuci\u00f3n se concentr\u00f3 completamente despu\u00e9s del 28 de febrero.<\/p>\n\n\n\n<p>Al 14 de abril, el promedio se situ\u00f3 en 15,18 nudos, su nivel m\u00e1s bajo desde marzo de 2023. Seg\u00fan el informe, \u201clos precios del bunker se movieron bruscamente en direcci\u00f3n opuesta, alcanzando m\u00e1ximos hist\u00f3ricos\u201d, con valores de US$1.201 por tonelada para el VLSFO (very low sulphur fuel oil) el 13 de marzo y US$2.018 por tonelada para el LSMGO (low sulphur marine gas oil) el 3 de abril, ambos en Singapur.<\/p>\n\n\n\n<p>El impacto de la crisis en el Golfo P\u00e9rsico sobre las velocidades no ha sido uniforme. Alphaliner destaca que \u201clos servicios Norte\u2013Sur fueron los que m\u00e1s se desaceleraron\u201d, con ca\u00eddas de 3,6% en las rutas entre el Lejano Oriente y Sudam\u00e9rica, as\u00ed como entre el Lejano Oriente y Australia\/Nueva Zelanda (ANZ). La consultora explica que las rutas m\u00e1s extensas permiten mayores reducciones de velocidad sin afectar la frecuencia de los servicios.<\/p>\n\n\n\n<p>En tanto, las principales rutas Este\u2013Oeste tambi\u00e9n reaccionaron al alza del combustible. \u201cen la ruta Lejano Oriente\u2013Costa Este de Norteam\u00e9rica redujo la velocidad en 2,2%, en Lejano Oriente\u2013Costa Oeste en 1,8% y en el Atl\u00e1ntico Norte en 1,5%\u201d, detalla Alphaliner.<\/p>\n\n\n\n<p>Por otro lado, la ruta entre el Lejano Oriente y Europa mostr\u00f3 inicialmente un comportamiento distinto, con un aumento de 1,3% en la velocidad promedio, asociado a desv\u00edos por el Cabo de Buena Esperanza y a esfuerzos de las l\u00edneas navieras por mantener la integridad de los itinerarios. Sin embargo, \u201cdesde el 1 de marzo esta ruta tambi\u00e9n comenz\u00f3 a desacelerarse\u201d, registrando una ca\u00edda de 0,7% y aline\u00e1ndose con la tendencia general de la flota.<\/p>\n\n\n\n<p>Finalmente, el an\u00e1lisis advierte que, en caso de una reapertura prolongada del Estrecho de Ormuz y una eventual baja en los precios del bunker, \u201clas velocidades se recuperar\u00edan m\u00e1s lentamente de lo que cayeron\u201d, replicando el precedente observado en 2022.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Por MundoMaritimo<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Flota portacontenedores reduce su velocidad debido al alza del precio del bunker Impacto se percibe con mayor nitidez en los servicios de las rutas Norte\u2013Sur Compartir en redes sociales Entre&hellip; <\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":13813,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-13810","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comercial"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v16.1.1 - 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