{"id":13708,"date":"2026-03-24T01:41:00","date_gmt":"2026-03-24T06:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=13708"},"modified":"2026-03-22T10:48:15","modified_gmt":"2026-03-22T15:48:15","slug":"canal-de-panama-capta-transitos-de-tanqueros-de-crudo-en-la-ruta-golfo-ee-uu-asia-ante-baja-de-suministros-del-medio-oriente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=13708","title":{"rendered":"Canal de Panam\u00e1 capta tr\u00e1nsitos de tanqueros de crudo en la ruta Golfo EE.UU. – Asia ante baja de suministros del Medio Oriente"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Refiner\u00edas optan por embarques Aframax y Suezmax con carga parcial para reducir tiempos pese a mayores costos<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Las refiner\u00edas asi\u00e1ticas est\u00e1n incrementando la recepci\u00f3n de cargamentos de crudo de tama\u00f1o medio provenientes  la Costa del Golfo de Estados Unidos a trav\u00e9s del Canal de Panam\u00e1.  Esto en respuesta a las disrupciones generadas por el conflicto entre Estados Unidos, Israel e Ir\u00e1n, que ha encarecido el transporte mar\u00edtimo y alterado los flujos comerciales tradicionales, oblig\u00e1ndolas a buscar suministros alternativos,  informa Reuters<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

El uso de buques Aframax y Suezmax \u2014m\u00e1s costosos por barril\u2014 y la disposici\u00f3n a pagar tarifas adicionales por el tr\u00e1nsito a trav\u00e9s del Canal de Panam\u00e1 reflejan la urgencia por asegurar el suministro petrolero. En este contexto, el buque \u201cSea Turtle\u201d<\/em> zarp\u00f3 desde Houston hacia Corea del Sur a trav\u00e9s de la v\u00eda interoce\u00e1nica, marcando el primer embarque de este tipo desde 2022, seg\u00fan datos de Kpler. Asimismo, los Suezmax \u201cAquahonor\u201d<\/em> y \u201cFront Singapore\u201d<\/em> fueron fletados para transportar crudo hasta Corea del Sur y Jap\u00f3n, respectivamente, operando con carga parcial debido a restricciones de manga y calado en el Canal.<\/p>\n\n\n\n

Aunque el Canal de Panam\u00e1 ha sido hist\u00f3ricamente una ruta relevante, la sequ\u00eda de 2023-2024 limit\u00f3 su uso por parte de tanqueros. Hoy, con restricciones levantadas, reaparece como alternativa r\u00e1pida frente a la ruta tradicional de los VLCCs, que deben bordear el Cabo de Buena Esperanza para llegar a Asia, reduciendo costo pero aumentando los tiempos de tr\u00e1nsito.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan Matt Smith, analista de Kpler, la p\u00e9rdida de suministros desde Medio Oriente ha obligado a las refiner\u00edas asi\u00e1ticas a asegurar crudo por cualquier v\u00eda disponible, incluso pagando m\u00e1s por rutas m\u00e1s r\u00e1pidas. En paralelo, la administraci\u00f3n de Donald Trump anunci\u00f3 una exenci\u00f3n temporal a la Ley Jones, lo que podr\u00eda aumentar el tr\u00e1fico por el canal al facilitar el transporte de combustibles y petr\u00f3leo dentro de Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n

Seguridad energ\u00e9tica en tensi\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pero el anterior no es el \u00fanico cambio,  puesto que ell conflicto en Medio Oriente, en la pr\u00e1ctica,  est\u00e1 reconfigurando el transporte de energ\u00e9ticos a nivel global, llevando a los pa\u00edses a priorizar la resiliencia por sobre la eficiencia mediante un mayor acopio de reservas estrat\u00e9gicas. Este cambio estructural anticipa un escenario de precios m\u00e1s altos y sostenidos, en la medida que los gobiernos buscan protegerse frente a disrupciones prolongadas en el suministro.<\/p>\n\n\n\n

La crisis tambi\u00e9n ha evidenciado la vulnerabilidad de Asia ante eventuales bloqueos del Estrecho de Ormuz, clave para su abastecimiento energ\u00e9tico. Mientras China y los pa\u00edses de la Agencia Internacional de Energ\u00eda (AIE) cuentan con mayores reservas, otras econom\u00edas como India o Australia presentan coberturas limitadas. <\/p>\n\n\n\n

En cuanto al gas, la fragilidad es a\u00fan mayor, lo que, junto a una oferta restringida, intensificar\u00e1 la competencia global por recursos y consolidar\u00e1 un mercado m\u00e1s tensionado donde la seguridad de suministro, m\u00e1s costosa, prevalece sobre la eficiencia del transporte mar\u00edtimo y de las cadenas de suministro.<\/p>\n\n\n\n

Mercado petrolero tensionado<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Debido al Conflicto en Medio Oriente, los precios del petr\u00f3leo y de los combustibles han alcanzado niveles r\u00e9cord en los mercados f\u00edsicos, impulsados por un severo d\u00e9ficit de oferta. La disrupci\u00f3n \u2014considerada la mayor en el suministro energ\u00e9tico global\u2014 se ve agravada por las restricciones en el Estrecho de Ormuz, por donde transita cerca del 20% del petr\u00f3leo y gas mundial, intensificando la competencia por cargamentos en Asia y Europa.<\/p>\n\n\n\n

La ca\u00edda de unos 12 millones de barriles diarios, equivalente a cerca del 12% de la demanda global, ha llevado al crudo Brent a peaks<\/em> de US$119 por barril y al referencial Dub\u00e1i a m\u00e1ximos hist\u00f3ricos. A su vez, combustibles como el jet fuel<\/em> y el di\u00e9sel en Europa han superado los US$200 por barril, mientras los m\u00e1rgenes de refinaci\u00f3n en Asia sobrepasan los US$60, reflejando un mercado altamente tensionado donde incluso la liberaci\u00f3n de reservas estrat\u00e9gicas genera dudas sobre su efectividad frente a la magnitud del d\u00e9ficit.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Fuente: https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/canal-de-panama-capta-transitos-de-tanqueros-de-crudo-en-la-ruta-golfo-eeuu-asia-ante-baja-de-suministros-del-medio-oriente<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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