{"id":13683,"date":"2026-03-24T01:15:00","date_gmt":"2026-03-24T06:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=13683"},"modified":"2026-03-22T10:26:59","modified_gmt":"2026-03-22T15:26:59","slug":"casi-100-barcos-han-atravesado-el-estrecho-de-ormuz-desde-que-empezo-la-guerra-en-iran-quienes-estan-logrando-pasar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=13683","title":{"rendered":"Casi 100 barcos han atravesado el estrecho de Ormuz desde que empez\u00f3 la guerra en Ir\u00e1n: \u00bfqui\u00e9nes est\u00e1n logrando pasar?"},"content":{"rendered":"\n
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Poco menos de 100 barcos han pasado por el estrecho de Ormuz desde principios de marzo, seg\u00fan datos analizados por BBC Verify, a pesar de los ataques peri\u00f3dicos de las fuerzas iran\u00edes contra las embarcaciones en la zona.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Aunque a\u00fan se transportan algunos productos energ\u00e9ticos y de primera necesidad a trav\u00e9s de una de las rutas mar\u00edtimas m\u00e1s transitadas del mundo, el tr\u00e1fico diario se ha reducido en un 95% desde el inicio de la guerra de EE.UU. e Israel contra Ir\u00e1n el 28 de febrero.<\/p>\n\n\n\n

Antes de la guerra, seg\u00fan el Centro Conjunto de Informaci\u00f3n Mar\u00edtima, unos 138 barcos transitaban diariamente por el estrecho, transportando una quinta parte del suministro mundial de petr\u00f3leo.<\/p>\n\n\n\n

Los datos proporcionados por la consultora mar\u00edtima Kpler muestran que 99 buques han cruzado el estrecho en lo que va del mes, un promedio de tan solo cinco o seis buques al d\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

BBC Verify analiz\u00f3 cu\u00e1les son los barcos que lograron cruzar y los riesgos que corrieron.<\/p>\n\n\n\n

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Nuestro an\u00e1lisis indica que aproximadamente un tercio de estos cruces recientes fueron realizados por buques con v\u00ednculos con Ir\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n

Estos incluyen 14 buques que navegaban bajo bandera iran\u00ed y otros sujetos a sanciones por presuntos v\u00ednculos con el comercio petrolero de Teher\u00e1n.<\/p>\n\n\n\n

Otros nueve buques pertenec\u00edan a empresas con direcciones vinculadas a China, mientras que seis ten\u00edan como destino la India.<\/p>\n\n\n\n

El an\u00e1lisis tambi\u00e9n revela que varias embarcaciones sin v\u00ednculos con Ir\u00e1n atracaron en puertos del pa\u00eds, incluyendo buques propiedad de empresas griegas.<\/p>\n\n\n\n

Algunos barcos que lograron cruzar el estrecho parecen estar tomando una ruta m\u00e1s larga de lo habitual.<\/p>\n\n\n\n

Los datos de seguimiento de un buque cisterna con bandera paquistan\u00ed sugieren que naveg\u00f3 cerca de la costa iran\u00ed durante su paso por el estrecho el 15 de marzo, en lugar de seguir la ruta central, que es la m\u00e1s utilizada.<\/p>\n\n\n\n

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Bradley Martin, investigador s\u00e9nior del centro de estudios de defensa estadounidense RAND Corporation, le dijo a la BBC que probablemente el barco estaba “respondiendo a instrucciones de Ir\u00e1n”.<\/p>\n\n\n\n

A\u00f1adi\u00f3 que su trayectoria podr\u00eda indicar la presencia de minas o un intento de las autoridades iran\u00edes para facilitar su identificaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Al obligar a los buques a cambiar de ruta, estos entran en aguas territoriales iran\u00edes y se someten a las normas mar\u00edtimas de Teher\u00e1n, seg\u00fan Michelle Wiese Bockmann, de Windward Maritime Analytics.<\/p>\n\n\n\n

“Mi conclusi\u00f3n es que Ir\u00e1n est\u00e1 cerrando y controlando el estrecho por temor a un ataque y tambi\u00e9n al minado”.<\/p>\n\n\n\n

“Por eso todos tienen que rodearlo y bordear su costa territorial en lugar de pasar por el canal de navegaci\u00f3n internacional”, le dijo a BBC Verify.<\/p>\n\n\n\n

Michael Connell, del Centro de An\u00e1lisis Navales de Estados Unidos, coincide en que los barcos est\u00e1n tomando una ruta alternativa.<\/p>\n\n\n\n

“Probablemente tengan alg\u00fan acuerdo con las autoridades iran\u00edes que les garantice seguridad si se mantienen en una ruta definida”.<\/p>\n\n\n\n

Cuatro amenazas para la navegaci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n

Desde que comenz\u00f3 el conflicto, verificamos 20 ataques a buques mercantes frente a la costa iran\u00ed, no todos en las inmediaciones del estrecho de Ormuz.<\/p>\n\n\n\n

El 11 de marzo, el buque granelero Mayuree Naree, con bandera tailandesa, fue alcanzado por dos proyectiles mientras intentaba cruzarlo.<\/p>\n\n\n\n

\"Una
Pie de foto,El Mayuree Naree, con bandera tailandesa, fue atacado el 11 de marzo.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Tres de los 23 tripulantes siguen desaparecidos; se cree que quedaron atrapados en la sala de m\u00e1quinas cuando el barco fue alcanzado.<\/p>\n\n\n\n

Los propietarios del barco le dijeron a BBC Verify que los tripulantes supervivientes quedaron traumatizados en el mar tras ser alcanzados por dos explosiones.<\/p>\n\n\n\n

Otros dos buques \u2014el Star Gwyneth, de propiedad griega, y el MT Safesea Vishnu, de propiedad estadounidense\u2014 tambi\u00e9n fueron atacados el mismo d\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

“Las rutas mar\u00edtimas comerciales no pueden convertirse en zonas de guerra”, declar\u00f3 el propietario del MT Safesea Vishnu a BBC Verify.<\/p>\n\n\n\n

Una persona muri\u00f3 en el ataque mientras el barco estaba anclado frente a las costas de Irak. Los 28 tripulantes se vieron obligados a saltar al agua para escapar del barco en llamas, se\u00f1al\u00f3 S. V. Anchan.<\/p>\n\n\n\n

“Estos hombres y mujeres no son soldados\u2026 son profesionales que mantienen en marcha el comercio mundial”.<\/p>\n\n\n\n

\"Un<\/figure>\n\n\n\n

La combinaci\u00f3n de amenazas \u2014drones, misiles, lanchas r\u00e1pidas de ataque y, potencialmente, minas\u2014 representa un serio desaf\u00edo, afirma Arun Dawson, del Instituto Freeman de Aire y Espacio del King’s College de Londres.<\/p>\n\n\n\n

“Un dragaminas tradicional, que realiza un trabajo lento y minucioso, tendr\u00e1 dificultades para localizar y desactivar minas si tambi\u00e9n est\u00e1 siendo atacado por aire y mar”, explic\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Ir\u00e1n tambi\u00e9n puede aprovechar la geograf\u00eda del estrecho. Adem\u00e1s de ser angosto y poco profundo, su costa es monta\u00f1osa. Esto le permite lanzar ataques desde lo alto, a los que los buques tienen menos tiempo para reaccionar.<\/p>\n\n\n\n

En un intento por evitar ser detectados, muchos barcos parecen estar apagando deliberadamente su sistema de rastreo, conocido como AIS (Sistema de Identificaci\u00f3n Autom\u00e1tica).<\/p>\n\n\n\n

“La gran mayor\u00eda de estos barcos han estado cruzando la frontera sin tener los sistemas de rastreo activados”, afirma Dimitris Ampatzidis, de Kpler.<\/p>\n\n\n\n

Cuando apagan sus rastreadores al entrar en el golfo de Om\u00e1n, los barcos desaparecen de los mapas y reaparecen horas o d\u00edas despu\u00e9s en una ubicaci\u00f3n diferente.<\/p>\n\n\n\n

Aunque esto ayuda a los barcos a ocultar su posici\u00f3n, tambi\u00e9n representa un desaf\u00edo para empresas como Kpler, que rastrean los movimientos en el estrecho.<\/p>\n\n\n\n

“Todo ha sido validado por nuestros analistas mediante verificaci\u00f3n manual\u2026 y tambi\u00e9n usando im\u00e1genes satelitales”, le dijo Ampatzidis a BBC Verify.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Fuente: https:\/\/www.bbc.com\/mundo\/articles\/c5yj3rlp9q1o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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