{"id":13652,"date":"2026-03-16T00:13:00","date_gmt":"2026-03-16T05:13:00","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=13652"},"modified":"2026-03-13T12:15:48","modified_gmt":"2026-03-13T17:15:48","slug":"las-tarifas-de-carga-aerea-se-disparan-mientras-el-conflicto-en-oriente-medio-bloquea-las-rutas-comerciales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=13652","title":{"rendered":"Las tarifas de carga a\u00e9rea se disparan mientras el conflicto en Oriente Medio bloquea las rutas comerciales"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"432\" src=\"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/image-10.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-13653\" srcset=\"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/image-10.png 768w, https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/image-10-300x169.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Las tarifas de carga a\u00e9rea han aumentado hasta un 70% en algunas rutas desde el inicio de la guerra entre Estados Unidos e Israel contra Ir\u00e1n, seg\u00fan muestran los datos, a medida que el conflicto limita los vuelos, bloquea algunos env\u00edos mar\u00edtimos y eleva los costes del combustible para aviones.<\/p>\n\n\n\n<p>Las tarifas en las rutas entre el sur de Asia y Europa han sido las m\u00e1s afectadas por los cierres del espacio a\u00e9reo en Oriente Medio y los problemas de seguridad, seg\u00fan expertos del sector, despu\u00e9s de que el conflicto dejara varados a m\u00e1s de 100 buques portacontenedores en la zona que rodea el cr\u00edtico Estrecho de Ormuz, corredor clave para la exportaci\u00f3n de petr\u00f3leo.<\/p>\n\n\n\n<p>El grupo log\u00edstico suizo Kuehne+Nagel afirm\u00f3 el viernes que los transportistas globales est\u00e1n priorizando los env\u00edos de productos sanitarios y perecederos, como alimentos, hacia Oriente Medio.<\/p>\n\n\n\n<p>Algunos medicamentos gen\u00e9ricos de bajo coste e ingredientes farmac\u00e9uticos procedentes de la India se env\u00edan en buques portacontenedores a trav\u00e9s del estrecho para su eventual exportaci\u00f3n a Europa, \u00c1frica y algunos pa\u00edses \u00e1rabes, explic\u00f3 Prashant Yadav, experto en cadenas de suministro farmac\u00e9utico.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;El principal cambio del que he tenido noticia implica a empresas que trasladan medicamentos gen\u00e9ricos del transporte mar\u00edtimo a la carga a\u00e9rea&#8221;, se\u00f1al\u00f3 Yadav, miembro del Council on Foreign Relations.<\/p>\n\n\n\n<p>El cambio a la carga a\u00e9rea es significativo porque el transporte a\u00e9reo gestiona aproximadamente un tercio del comercio mundial por valor, lo que convierte los picos de las tarifas en una posible presi\u00f3n inflacionista sobre bienes que van desde alimentos frescos hasta productos farmac\u00e9uticos y electr\u00f3nica.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Los clientes est\u00e1n trasladando la carga del mar al aire; sin embargo, es extremadamente caro (normalmente entre 5 y 10 veces m\u00e1s) y esos costes est\u00e1n aumentando a medida que la capacidad se reduce&#8221;, afirm\u00f3 Steve Blough, estratega jefe de cadenas de suministro de la firma de software log\u00edstico Infios. &#8220;Con mayor frecuencia, los cargadores est\u00e1n moviendo una cantidad limitada por aire para cubrir un d\u00e9ficit&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>EL PRECIO DEL COMBUSTIBLE PARA AVIONES SE DUPLICA<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El precio del combustible para aviones se ha duplicado desde el inicio del conflicto, y el gigante dan\u00e9s del transporte mar\u00edtimo de contenedores Maersk afirm\u00f3 esta semana que su propio servicio de carga a\u00e9rea est\u00e1 aplicando ahora recargos por combustible y tasas por riesgo de guerra. El viernes, Maersk ampli\u00f3 los recargos en algunas cargas mar\u00edtimas de la regi\u00f3n. Esto se produjo mientras los analistas indicaban que esperan que los precios del petr\u00f3leo se mantengan elevados a corto plazo antes de estabilizarse a finales de a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n<p>Los cierres del espacio a\u00e9reo tambi\u00e9n han reducido la capacidad de carga en aviones de carga y de pasajeros, ya que las aerol\u00edneas toman rutas m\u00e1s largas para evitar la zona de conflicto, lo que presiona a\u00fan m\u00e1s las tarifas.<\/p>\n\n\n\n<p>Dub\u00e1i y Doha suelen figurar entre los centros de carga a\u00e9rea m\u00e1s activos del mundo, pero las operaciones en esos aeropuertos se han visto gravemente limitadas por el conflicto en Oriente Medio.<\/p>\n\n\n\n<p>Niall van de Wouw, director de carga a\u00e9rea de la plataforma de precios de transporte Xeneta, atribuy\u00f3 el aumento de las tarifas de carga a\u00e9rea a una &#8220;reducci\u00f3n dr\u00e1stica&#8221; de la capacidad en los centros de transbordo clave de Oriente Medio, m\u00e1s que al aumento de los precios del combustible.<\/p>\n\n\n\n<p>Ronald Lam, director ejecutivo de Cathay Pacific Airways de Hong Kong, explic\u00f3 que muchos de sus vuelos de carga a Europa suelen hacer escala en Dub\u00e1i para repostar y recoger m\u00e1s mercanc\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Pero debido a la situaci\u00f3n en Dub\u00e1i, ahora nos saltamos esa escala y volamos directamente de Hong Kong a Europa con alguna restricci\u00f3n de carga \u00fatil, porque no pudimos repostar combustible en el trayecto&#8221;, afirm\u00f3 el mi\u00e9rcoles en una conferencia de resultados.<\/p>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan un \u00edndice de carga a\u00e9rea de la plataforma de reservas y pagos Freightos, las tarifas al contado fuera de contrato desde el sur de Asia a Europa se han disparado un 70%, pasando de 2,57 d\u00f3lares por kg justo antes de que empezara la guerra a 4,37 d\u00f3lares por kg. Las tarifas entre el sur de Asia y Norteam\u00e9rica han subido un 58%, hasta los 6,41 d\u00f3lares por kg, y las de Europa a Oriente Medio han aumentado un 55%, hasta los 2,79 d\u00f3lares por kg. Una parte significativa de las exportaciones de carga a\u00e9rea del sur de Asia suele viajar a trav\u00e9s de los centros del Golfo y algunas han tenido que desviarse por el este de Asia, explic\u00f3 Judah Levine, jefe de investigaci\u00f3n de Freightos.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Dicho esto, hemos visto que los aumentos de precios en muchas de estas rutas se han ralentizado, estabilizado o incluso han disminuido ligeramente en los \u00faltimos d\u00edas&#8221;, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Estas tendencias pueden reflejar que las aerol\u00edneas asi\u00e1ticas y europeas est\u00e1n a\u00f1adiendo capacidad a estas rutas de larga distancia para compensar la falta de capacidad del Golfo, y tambi\u00e9n pueden reflejar que algunos de los transportistas del Golfo (especialmente Emirates) han reiniciado sus operaciones y est\u00e1n aumentando el n\u00famero de vuelos que salen y llegan a estos importantes centros del Golfo&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Fuente: https:\/\/es.marketscreener.com\/noticias\/las-tarifas-de-carga-aerea-se-disparan-ante-el-bloqueo-de-rutas-comerciales-por-el-conflicto-en-orie-ce7e5fd2df88f726<br><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las tarifas de carga a\u00e9rea han aumentado hasta un 70% en algunas rutas desde el inicio de la guerra entre Estados Unidos e Israel contra Ir\u00e1n, seg\u00fan muestran los datos,&hellip; <\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":13654,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"class_list":["post-13652","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pricing"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v16.1.1 - 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