{"id":13641,"date":"2026-03-16T00:08:00","date_gmt":"2026-03-16T05:08:00","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=13641"},"modified":"2026-03-13T12:10:10","modified_gmt":"2026-03-13T17:10:10","slug":"lineas-navieras-acusan-golpe-por-aumento-de-precios-del-bunker-debido-a-conflicto-en-medio-oriente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=13641","title":{"rendered":"L\u00edneas navieras acusan golpe por aumento de precios del b\u00fanker debido a conflicto en Medio Oriente"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"798\" height=\"597\" src=\"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/image-8.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-13643\" srcset=\"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/image-8.png 798w, https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/image-8-300x224.png 300w, https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/image-8-768x575.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 798px) 100vw, 798px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Se han visto en la obligaci\u00f3n de aplicar recargos, ajustar rutas y modificar operaciones log\u00edsticas<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La agudizaci\u00f3n del conflicto en Medio Oriente y la paralizaci\u00f3n del tr\u00e1nsito mar\u00edtimo por el Estrecho de Ormuz est\u00e1n generando un fuerte impacto en los mercados energ\u00e9ticos globales, con repercusiones directas en el transporte mar\u00edtimo de contenedores debido al encarecimiento del b\u00fanker y al deterioro de las condiciones operativas en la regi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>En medio de temores de una disrupci\u00f3n prolongada en uno de los principales corredores energ\u00e9ticos del mundo,&nbsp;<em>WSJ<\/em>&nbsp;report\u00f3 que \u201cel golpe al suministro ha empujado el precio del petr\u00f3leo por encima de los US$100 por barril\u201d, mientras que el crudo Brent se transaba el jueves en torno a los US$96.<\/p>\n\n\n\n<p>Desde el sector financiero tambi\u00e9n se anticipan mayores presiones sobre los precios energ\u00e9ticos.&nbsp;<em>Goldman Sachs<\/em>&nbsp;se\u00f1al\u00f3 que el petr\u00f3leo podr\u00eda incluso superar el m\u00e1ximo hist\u00f3rico de 2008 si el flujo por Ormuz contin\u00faa deprimido durante marzo. En esa l\u00ednea, Neil Beveridge, director de investigaci\u00f3n de Sanford C. Bernstein &amp; Co., afirm\u00f3 que \u201clo \u00fanico que realmente har\u00e1 bajar nuevamente los precios del petr\u00f3leo es que veamos reabrirse el Estrecho de Ormuz\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>B\u00fanker en m\u00e1ximos hist\u00f3ricos<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El aumento del precio del crudo ya se refleja en el costo del combustible marino. El analista de la industria mar\u00edtima&nbsp;<em>Lars Jensen<\/em>&nbsp;se\u00f1al\u00f3 que el combustible pesado IFO380 el lunes alcanz\u00f3 un r\u00e9cord, con un precio promedio global de US$841,50 por tonelada, muy por encima del promedio de US$456 por tonelada registrado en febrero.<\/p>\n\n\n\n<p>El combustible bajo en azufre (VLSFO), utilizado ampliamente por la flota mundial tras la aplicaci\u00f3n de la normativa IMO 2020, tambi\u00e9n se ha disparado. El promedio global alcanz\u00f3 a comienzos de semana los US$929 por tonelada, frente a los US$556 por tonelada del mes anterior, con centros de abastecimiento clave como Singapur y Hong Kong superando los US$1.000 por tonelada.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Recargos y ajustes operativos<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Este incremento en los costos energ\u00e9ticos repercute directamente en la estructura de costos de las l\u00edneas navieras, que, frente a este escenario, han comenzado a trasladar parte de los mayores costos a los usuarios mediante recargos y aumentos tarifarios.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Maersk&nbsp;<\/strong>y&nbsp;<strong>Ocean Network Express (ONE)<\/strong>, por ejemplo, introdujeron un Emergency Bunker Surcharge global. En el caso de&nbsp;<strong>Maersk<\/strong>, el recargo alcanza US$200\/TEU en los principales servicios de larga distancia y US$100 en el resto, mientras que ONE aplica US$160\/TEU y US$80 \/TEU, respectivamente.<\/p>\n\n\n\n<p>Otras l\u00edneas navieras tambi\u00e9n han anunciado medidas similares.&nbsp;<strong>Hapag-Lloyd<\/strong>&nbsp;implement\u00f3 un recargo de combustible de US$160\/TEU en servicios de larga distancia, mientras que&nbsp;<strong>MSC<\/strong>&nbsp;introdujo diversos Emergency Fuel Surcharges en varios servicios internacionales. Paralelamente,&nbsp;<strong>CMA CGM<\/strong>&nbsp;y otras han anunciado incrementos tarifarios y recargos de temporada alta en distintas rutas.<\/p>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan&nbsp;<em>Peter Sand<\/em>,&nbsp;jefe de an\u00e1lisis de&nbsp;<em>Xeneta<\/em>, algunas l\u00edneas incluso est\u00e1n aplicando tarifas adicionales de entre US$1.500 y US$4.000 por contenedor para aquellos equipos que deben transitar por zonas afectadas por el riesgo b\u00e9lico.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Cambios en rutas y operaciones<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La crisis tambi\u00e9n est\u00e1 obligando a las navieras a modificar sus operaciones log\u00edsticas y sus redes de servicios. El director ejecutivo de&nbsp;<strong>Maersk<\/strong>, Vincent Clerc, advirti\u00f3 que la l\u00ednea naviera enfrenta crecientes riesgos en el abastecimiento de combustible en Asia y Medio Oriente.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cLas existencias est\u00e1n disminuyendo. Si no hacemos nada, corremos el riesgo de encontrarnos en Asia o en Medio Oriente con puntos de abastecimiento vac\u00edos\u201d, se\u00f1al\u00f3 el ejecutivo, subrayando que el suministro de&nbsp;<em>fuel oil&nbsp;<\/em>en Asia depende en gran medida del flujo que atraviesa el Estrecho de Ormuz.<\/p>\n\n\n\n<p>Como respuesta, varias l\u00edneas navieras han suspendido reservas de transporte hacia Medio Oriente y redirigido parte de su flota hacia rutas alternativas en Europa. Tambi\u00e9n est\u00e1n utilizando el canal de Suez y el puerto saud\u00ed de Yeda como nodos log\u00edsticos para abastecer la pen\u00ednsula ar\u00e1biga, evitando en lo posible el Golfo P\u00e9rsico.<\/p>\n\n\n\n<p>La creciente inseguridad mar\u00edtima en la zona refuerza estas decisiones. De acuerdo con The Wall Street Journal, al menos 19 buques mercantes han sido alcanzados o da\u00f1ados en el Golfo P\u00e9rsico desde el inicio de las hostilidades a fines de febrero. Uno de ellos fue el portacontenedores \u201cSource Blessing\u201d, operado por Hapag-Lloyd, que sufri\u00f3 un incendio tras ser impactado cerca del puerto de Jebel Ali.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cAhora es muy dif\u00edcil navegar en el Golfo P\u00e9rsico\u201d, afirm\u00f3 el director de comunicaciones de la l\u00ednea naviera alemana, Nils Haupt.<\/p>\n\n\n\n<p>En este contexto, los analistas anticipan que las tarifas de transporte mar\u00edtimo en el mercado spot continuar\u00e1n al alza y que la confiabilidad de los itinerarios podr\u00eda deteriorarse en las pr\u00f3ximas semanas, reflejando un nuevo periodo de alta volatilidad del sector a nivel global.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Fuente: https:\/\/mundomaritimo.cl\/noticias\/lineas-navieras-acusan-golpe-por-aumento-de-precios-del-bunker-debido-a-conflicto-en-medio-oriente?utm_medium=email&amp;utm_campaign=newsletter<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Se han visto en la obligaci\u00f3n de aplicar recargos, ajustar rutas y modificar operaciones log\u00edsticas La agudizaci\u00f3n del conflicto en Medio Oriente y la paralizaci\u00f3n del tr\u00e1nsito mar\u00edtimo por el&hellip; <\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":13644,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-13641","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comercial"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v16.1.1 - 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