Alejandro Costa Posada, gerente general de la terminal portuaria, explic\u00f3 que algunas l\u00edneas navieras ven con buenos ojos recalar en el Puerto de Antioquia con buques provenientes del Pac\u00edfico, tras haber transitado por el Canal de Panam\u00e1.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Puerto Antioquia se convierte en la mejor alternativa para el comercio exterior colombiano por el Caribe. \u00bfPor qu\u00e9? Porque, adem\u00e1s de ser un puerto multiprop\u00f3sito, capaz de movilizar todo tipo de carga, puede operar contenedores refrigerados y secos, granel limpio y granel sucio, carga general y carga rodada. A esto se suma su ubicaci\u00f3n estrat\u00e9gica, que permite ofrecer el menor costo log\u00edstico total<\/strong> para los clientes, al reducir tiempos y trayectos en la conexi\u00f3n terrestre con los principales centros productivos del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n Adem\u00e1s, contamos con la profundidad necesaria para atender buques New Panamax, los m\u00e1s grandes que actualmente arriban a Colombia. Esto nos permite quedar insertados, desde el inicio de operaciones, en las principales rutas mar\u00edtimas de l\u00ednea regular hacia la costa este de Estados Unidos, Brasil y el norte de Europa.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Los puertos cumplen un papel complementario dentro de las redes log\u00edsticas globales. El Puerto de Chancay, por ejemplo, es un puerto de transbordo con operaciones espec\u00edficas asociadas a determinadas l\u00edneas navieras. Sin embargo, es claro que cuando entra en operaci\u00f3n un nuevo puerto, se genera una disrupci\u00f3n y una transformaci\u00f3n en la log\u00edstica, tanto mar\u00edtima como terrestre. En algunos casos habr\u00e1 actores favorecidos y en otros, ajustes inevitables.<\/p>\n\n\n\n Con la entrada en operaci\u00f3n del Puerto de Chancay tambi\u00e9n se abren oportunidades importantes para nosotros. Esperamos atender buques que transitan por el Canal de Panam\u00e1 y que antes recalaban en puertos del Pac\u00edfico<\/strong>, pero que ahora podr\u00edan hacerlo en Colombia, dadas las caracter\u00edsticas estrat\u00e9gicas del Puerto de Antioquia.<\/p>\n\n\n\n Claro. Ya estamos en conversaciones con algunas l\u00edneas navieras que ven con buenos ojos recalar en el Puerto de Antioquia con buques que vienen del Pac\u00edfico, despu\u00e9s de haber pasado por el Canal de Panam\u00e1. A\u00fan no tenemos esos servicios confirmados, pero hay un inter\u00e9s concreto y avanzado. De concretarse, ser\u00eda un movimiento importante dentro de la reconfiguraci\u00f3n de las rutas mar\u00edtimas en la regi\u00f3n.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Nuestra meta es movilizar siete millones de toneladas anuales. De ese total, actualmente contamos con cerca de dos millones de toneladas cautivas,<\/strong> por lo que el reto es captar alrededor de cinco millones de toneladas adicionales.<\/p>\n\n\n\n \u00bfC\u00f3mo lo lograremos? A trav\u00e9s de la rotaci\u00f3n de buques. Iniciaremos operaciones con nueve servicios semanales de l\u00ednea, es decir, nueve buques con recaladas permanentes cada semana, tanto para carga de importaci\u00f3n como de exportaci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Esta operaci\u00f3n se complementar\u00e1 con buques de fertilizantes, graneles y carga general, de manera que, una vez alcancemos la operaci\u00f3n plena, proyectamos atender entre 12 y 13 buques semanales.<\/p>\n\n\n\n Puerto Antioquia implic\u00f3 una inversi\u00f3n cercana a los US$770 millones<\/strong>, destinados a infraestructura, adquisici\u00f3n de equipos y puesta en marcha de la operaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n Desde el d\u00eda cero hasta su apertura transcurrieron aproximadamente tres a\u00f1os y medio, incluso un poco menos. La construcci\u00f3n comenz\u00f3 en mayo de 2022 y el puerto inici\u00f3 operaciones entre finales de enero y comienzos de febrero.<\/p>\n\n\n\n Cuando afirmamos que Puerto Antioquia es la principal alternativa de comercio exterior por el Caribe, nos referimos a su impacto en distintas regiones del pa\u00eds, incluido el Eje Cafetero y el norte del Valle del Cauca. Cerca de 15% a 20% de las exportaciones del Valle del Cauca, as\u00ed como alrededor de 15% de las importaciones de su industria, ya se movilizan por el Caribe.<\/strong> En ese contexto, Puerto Antioquia ofrece una ventaja competitiva clara.<\/p>\n\n\n\n La distancia entre el Valle del Cauca y el puerto es de aproximadamente 600 kil\u00f3metros, con conexi\u00f3n a trav\u00e9s de las autopistas Pac\u00edfico 1, Pac\u00edfico 2 y Pac\u00edfico 3, todas dentro del programa 4G. A esto se suman las v\u00edas Mar 1 y Mar 2, que fortalecen la conexi\u00f3n hacia Urab\u00e1.<\/strong> El tramo pendiente es la habilitaci\u00f3n del t\u00fanel del Toyo, que estar\u00eda listo a finales de a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n\n\n\n Fuente: https:\/\/www.larepublica.co\/economia\/entrevista-con-alejandro-costa-posada-gerente-de-puerto-antioquia-sobre-el-proyecto-4330845<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Alejandro Costa, gerente de Puerto Antioquia, dijo que proyectan ser el principal eje del comercio exterior del Caribe colombiano. 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![\"Alejandro](\"https:\/\/img.lalr.co\/cms\/2026\/02\/19182915\/Alejandro-Costa-Posada-gerente-general-de-Puerto-Antioquia-1-1-scaled.jpg?\")
\u00bfConsidera que con la entrada en operaci\u00f3n de Puerto Antioquia Colombia tendr\u00e1 la capacidad de competir, por ejemplo, con Per\u00fa y el puerto de Chancay?<\/h5>\n\n\n\n
\u00bfEs correcto afirmar que Puerto Antioquia espera recibir buques que transiten desde Panam\u00e1 y el Pac\u00edfico?<\/h5>\n\n\n\n
\u00bfCu\u00e1ntas toneladas de carga esperan movilizar y cu\u00e1ntos buques proyectan atender en el puerto?<\/h5>\n\n\n\n
![\"Alejandro](\"https:\/\/img.lalr.co\/cms\/2026\/02\/19183100\/Alejandro-Costa-Posada-gerente-general-de-Puerto-Antioquia-scaled.jpg?\")
\u00bfCu\u00e1l fue la inversi\u00f3n total del proyecto y cu\u00e1nto tiempo tom\u00f3 su construcci\u00f3n y puesta en marcha?<\/h5>\n\n\n\n
En materia de infraestructura vial, \u00bfqu\u00e9 impacto tendr\u00e1n las obras que conectar\u00e1n al puerto con Urab\u00e1 y el interior del pa\u00eds? Y una vez est\u00e9n terminadas, \u00bfc\u00f3mo cambiar\u00e1n o potenciar\u00e1n la operaci\u00f3n del puerto?<\/h5>\n\n\n\n