{"id":13386,"date":"2026-01-26T01:08:00","date_gmt":"2026-01-26T06:08:00","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=13386"},"modified":"2026-01-23T16:09:20","modified_gmt":"2026-01-23T21:09:20","slug":"tarifas-de-fletes-mantienen-un-fragil-equilibrio-mientras-nuevas-amenazas-arancelarias-surgen-en-ee-uu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=13386","title":{"rendered":"Tarifas de fletes mantienen un fr\u00e1gil equilibrio, mientras nuevas amenazas arancelarias surgen en EE.UU."},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Amenazas de Trump a pa\u00edses europeos aumentan sustancialmente la incertidumbre comercial<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El transporte mar\u00edtimo de contenedores comienza 2026 en un escenario de equilibrio fr\u00e1gil, con tarifas spot<\/em> que muestran variaciones semanales acotadas en las principales rutas, pero bajo una creciente presi\u00f3n geopol\u00edtica que podr\u00eda alterar r\u00e1pidamente el balance entre oferta y demanda.<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo con Xeneta<\/em>, al 15 de enero de 2026 las tarifas promedio de mercado desde el Lejano Oriente alcanzan US$2.702\/FEU hacia la Costa Oeste de Estados Unidos (USWC); US$3.715\/FEU hacia la Costa Este (USEC), US$2.862\/FEU hacia el Norte de Europa y US$4.735\/FEU hacia el Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n\n\n\n

En t\u00e9rminos semanales, el comportamiento ha sido mayormente lateral. En la ruta Lejano Oriente-USWC, las tarifas se mantuvieron \u201cb\u00e1sicamente planas\u201d, con un leve aumento de 0,5%, en un contexto donde la capacidad creci\u00f3 1,3%. Hacia la USEC, las tarifas subieron 1,3%, pero acompa\u00f1adas de un fuerte incremento de capacidad (+9,9%), un factor que podr\u00eda limitar presiones alcistas adicionales. Hacia el Norte de Europa mostraron un alza suave de 1,2%, con un crecimiento de capacidad igualmente moderado, mientras que en el Mediterr\u00e1neo las tarifas retrocedieron 0,6%, dado que el aumento de capacidad (4,7%) super\u00f3 al de la demanda.<\/p>\n\n\n\n

Este comportamiento relativamente estable convive con un aumento sustancial de la incertidumbre comercial, especialmente desde Estados Unidos. Lars Jensen<\/em>, analista de la industria mar\u00edtima, advirti\u00f3 que el presidente Donald Trump anunci\u00f3 nuevos aranceles punitivos contra Dinamarca, Noruega, Suecia, Francia, Alemania, Reino Unido, Pa\u00edses Bajos y Finlandia, con tasas de 10% desde el 1 de febrero, que escalar\u00edan a 25% a partir del 1 de junio. Seg\u00fan Jensen<\/em>, este movimiento \u201cno tiene nada que ver con comercio, sino que est\u00e1 exclusivamente relacionado con las ambiciones de Trump de anexar Groenlandia\u201d, pese a que tanto el gobierno groenland\u00e9s como el dan\u00e9s han sido \u201cabsolutamente claros en que no quieren convertirse en estadounidenses y que no est\u00e1n en venta\u201d.<\/p>\n\n\n\n

La reacci\u00f3n europea, se\u00f1ala el analista, ha sido de \u201cincredulidad\u201d, y este episodio hace muy poco probable que se ratifique el acuerdo comercial entre la UE y Estados Unidos, que buscaba fijar un arancel rec\u00edproco general del 15% para productos europeos y tarifas cero para ciertos productos estadounidenses. M\u00e1s all\u00e1 del impacto inmediato, Jensen<\/em> subraya que esta situaci\u00f3n env\u00eda una se\u00f1al estructural al resto del mundo<\/strong>, ya que \u201cmuestra claramente que hay un valor limitado en hacer acuerdos comerciales con EE. UU., dado que pueden romperse r\u00e1pidamente si Trump cambia de opini\u00f3n\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Este deterioro de la confianza, a\u00f1ade, est\u00e1 incentivando nuevos flujos comerciales fuera de Estados Unidos. Jensen<\/em> apunta que acuerdos recientes, como el tratado entre Canad\u00e1 y China<\/strong> y la firma del acuerdo UE\u2013Mercosur<\/strong>, tras 25 a\u00f1os de negociaciones, reflejan un patr\u00f3n donde \u201cel comercio entre todos los dem\u00e1s pa\u00edses est\u00e1 aumentando\u201d, con implicancias directas para tutas como Europa\u2013Sudam\u00e9rica. Aunque los nuevos aranceles anunciados \u201cno existen todav\u00eda fuera de la cuenta de Truth Social de Trump\u201d, la sola amenaza ya tiene efectos concretos: para los importadores estadounidenses<\/strong>, \u201ccualquier planificaci\u00f3n de largo plazo se vuelve casi imposible\u201d, mientras que para los exportadores del resto del mundo, el camino menos riesgoso es \u201cconcentrar sus esfuerzos en casi cualquier mercado distinto de Estados Unidos\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Mientras Tanto en Suez\u2026<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En paralelo, el frente operativo tambi\u00e9n muestra novedades relevantes en el Canal de Suez. Peter Sand<\/em>, director de an\u00e1lisis de Xeneta<\/em>, calific\u00f3 como un \u201cpunto de inflexi\u00f3n\u201d el anuncio de Maersk de retomar servicios por el Mar Rojo, destacando que la naviera \u201cha sido generalmente la m\u00e1s adversa al riesgo entre las grandes l\u00edneas navieras, por lo que el hecho de que sea Maersk quien d\u00e9 este paso es altamente significativo\u201d. Sand explic\u00f3 que, aunque se trata inicialmente de servicios con buques m\u00e1s peque\u00f1os y fuera de alianzas, los datos de Xeneta ya mostraban a la compa\u00f1\u00eda \u201cprobando el terreno\u201d con recaladas que finalmente atravesaron Suez.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, advierte que esto no implica un retorno inmediato a gran escala, proceso que podr\u00eda tardar entre tres y cinco meses, pero subray\u00f3 que una normalizaci\u00f3n completa liberar\u00eda entre 6% y 8% de la capacidad global, lo que \u201cpondr\u00eda una presi\u00f3n bajista significativa sobre las tarifas de flete\u201d.<\/p>\n\n\n\n

En ese contexto, Sand record\u00f3 que las tarifas spot desde el Lejano Oriente ya est\u00e1n 43% por debajo interanual hacia la USWC y 30% m\u00e1s bajas hacia el Norte de Europa, mientras que los contratos de largo plazo \u201capuntan a volver a niveles previos a la crisis del Mar Rojo, incluso sin un retorno masivo a Suez\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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Fuente: https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/tarifas-de-fletes-mantienen-un-fragil-equilibrio-mientras-nuevas-amenazas-arancelarias-surgen-en-eeuu-<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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