{"id":13225,"date":"2025-12-29T01:34:00","date_gmt":"2025-12-29T06:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=13225"},"modified":"2025-12-26T09:36:43","modified_gmt":"2025-12-26T14:36:43","slug":"aumentan-los-riesgos-en-el-transporte-internacional-de-carga-y-crece-la-demanda-de-proteccion-financiera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=13225","title":{"rendered":"Aumentan los riesgos en el transporte internacional de carga y crece la demanda de protecci\u00f3n financiera"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"457\" src=\"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/image-24-1024x457.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-13227\" srcset=\"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/image-24-1024x457.png 1024w, https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/image-24-300x134.png 300w, https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/image-24-768x342.png 768w, https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/image-24.png 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Reportes de aseguradoras y organismos del sector confirman un aumento de siniestros en todos los modos.<br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El transporte internacional de carga atraviesa uno de los periodos de mayor exposici\u00f3n a riesgos de la \u00faltima d\u00e9cada, marcado por el aumento de robos, la intensificaci\u00f3n de fen\u00f3menos clim\u00e1ticos, la inestabilidad de rutas estrat\u00e9gicas y una mayor complejidad operativa en cadenas multimodales. Informes recientes de aseguradoras, organismos del sector y autoridades\u00a0<strong>confirman un crecimiento sostenido de incidentes en los distintos modos de transporte<\/strong>, al tiempo que empresas importadoras y exportadoras refuerzan sus estrategias para proteger el valor econ\u00f3mico de sus env\u00edos.<br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La movilizaci\u00f3n de mercanc\u00edas por v\u00eda mar\u00edtima, a\u00e9rea y terrestre enfrenta un entorno m\u00e1s vol\u00e1til, en el que un evento localizado puede afectar toda la cadena log\u00edstica. En este contexto, la gesti\u00f3n de riesgos y los mecanismos de respaldo financiero se han convertido en elementos centrales para la continuidad del comercio internacional, especialmente en regiones con alta dependencia del transporte multimodal, como Am\u00e9rica Latina.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Incidentes crecientes en mar, aire y tierra<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El transporte mar\u00edtimo, responsable de la mayor parte del comercio global,&nbsp;<strong>registr\u00f3 un aumento del 10 % en incidentes durante 2024, con 3.310 casos reportados,<\/strong>&nbsp;de acuerdo con el&nbsp;<em>Safety and Shipping Review 2025<\/em>&nbsp;de Allianz Commercial. Las fallas mec\u00e1nicas, colisiones y los incendios a bordo se ubicaron entre las principales causas. Aunque la p\u00e9rdida total de buques se redujo a 27, el nivel m\u00e1s bajo en tres d\u00e9cadas, los da\u00f1os parciales y las interrupciones operativas crecieron, generando&nbsp;<strong>impactos directos en los costos log\u00edsticos y en los tiempos de entrega.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En el transporte terrestre, los robos de carga contin\u00faan concentrando una parte significativa de las p\u00e9rdidas. El&nbsp;<em>TT Club &amp; BSI Consulting Cargo Theft Report 2024<\/em>&nbsp;se\u00f1ala que el 76 % de los robos en Latinoam\u00e9rica ocurre en carretera. A nivel global, este tipo de delitos aument\u00f3 un 27 % entre 2023 y 2024, con p\u00e9rdidas superiores a los 450 millones de d\u00f3lares, seg\u00fan datos de Verisk CargoNet.&nbsp;<strong>Las modalidades m\u00e1s frecuentes incluyen fraude documental, suplantaci\u00f3n de identidad&nbsp;<\/strong>y sabotaje en zonas de transferencia, lo que evidencia un mayor grado de organizaci\u00f3n criminal.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/imagenes.portafolio.co\/files\/image_600_455\/uploads\/2025\/05\/07\/681bc875baa7b.jpeg\" alt=\"Log\u00edstica\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Log\u00edstica&nbsp;Foto:Cortes\u00eda<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El transporte a\u00e9reo tampoco ha sido ajeno a esta tendencia. La Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA) y la Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional (OACI) reportaron m\u00e1s de 500 incidentes operativos en vuelos de carga durante 2024. Muchos de estos eventos estuvieron asociados a tormentas el\u00e9ctricas, vientos cruzados y desv\u00edos de ruta, factores que reflejan el impacto del cambio clim\u00e1tico en la estabilidad de las operaciones a\u00e9reas y en la planificaci\u00f3n de los itinerarios.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La fragilidad de las cadenas multimodales<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El aumento de los siniestros multimodales, aquellos que involucran m\u00e1s de un modo de transporte dentro de una misma cadena log\u00edstica, se ha convertido en una fuente relevante de p\u00e9rdidas para el comercio internacional.&nbsp;<strong>El crecimiento de los env\u00edos combinados mar\u00edtimo-terrestres y a\u00e9reo-terrestres en Am\u00e9rica y Asia ha incrementado la exposici\u00f3n,<\/strong>&nbsp;ya que cada transferencia entre modos representa un punto cr\u00edtico de riesgo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durante 2024 y 2025, diversos eventos pusieron en evidencia esta fragilidad. En Europa y Medio Oriente, las restricciones de navegaci\u00f3n en el Canal de Suez y el Mar Rojo obligaron a desviar flujos mar\u00edtimos hacia \u00c1frica y Sudam\u00e9rica, lo que deriv\u00f3 en congesti\u00f3n terrestre en puertos alternativos. En Am\u00e9rica, los robos de carga terrestre posteriores a operaciones mar\u00edtimas y a\u00e9reas aumentaron m\u00e1s del 25 %, especialmente en corredores log\u00edsticos de Brasil, M\u00e9xico y Colombia, de acuerdo con TT Club &amp; BSI Consulting.&nbsp;<strong>En Asia, fen\u00f3menos clim\u00e1ticos extremos provocaron interrupciones simult\u00e1neas en el transporte mar\u00edtimo, a\u00e9reo y ferroviario,<\/strong>&nbsp;afectando embarques de alimentos, electr\u00f3nicos y productos farmac\u00e9uticos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Estos escenarios muestran c\u00f3mo un incidente en un solo eslab\u00f3n puede generar efectos en cadena, desde retrasos en puertos hasta bloqueos en carreteras o desv\u00edos a\u00e9reos, con consecuencias financieras y operativas significativas. Frente a este panorama,<strong>&nbsp;las empresas buscan soluciones que permitan cubrir el valor de la carga en caso de da\u00f1o o p\u00e9rdida,<\/strong>&nbsp;independientemente del n\u00famero de actores o modos involucrados.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>\u201cLos riesgos en la movilizaci\u00f3n de carga son cada vez m\u00e1s complejos y dif\u00edciles de prever. Hoy enfrentamos escenarios en los que un retraso portuario por conflicto, una tormenta en el Atl\u00e1ntico o un robo en carretera pueden tener consecuencias financieras y operativas enormes para una empresa\u201d,&nbsp;<\/em>explica Alejandro Bachs, Country Manager de DHL Global Forwarding Colombia y Venezuela.&nbsp;<em>\u201cPor eso, la gesti\u00f3n de riesgos y la protecci\u00f3n del valor real de la carga se han convertido en temas estrat\u00e9gicos para los importadores y exportadores\u201d,<\/em>&nbsp;agrega.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Protecci\u00f3n financiera y alcance local del desaf\u00edo<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La respuesta a este entorno combina medidas de prevenci\u00f3n log\u00edstica, seguridad f\u00edsica y respaldo financiero. Entre las pr\u00e1cticas recomendadas se encuentran el mapeo integral de riesgos a lo largo de todo el trayecto, la revisi\u00f3n de las responsabilidades contractuales y la adopci\u00f3n de mecanismos que permitan recuperar el valor total declarado de la mercanc\u00eda, m\u00e1s all\u00e1 de las compensaciones est\u00e1ndar establecidas por convenios internacionales.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/imagenes.portafolio.co\/files\/image_600_455\/uploads\/2025\/03\/31\/67eaeaba5ef21.png\" alt=\"Log\u00edstica mundial\"\/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Log\u00edstica mundial&nbsp;Foto:iStock<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En este contexto, DHL Global Forwarding present\u00f3 en Colombia su Programa de Protecci\u00f3n al Valor de la Carga, un esquema de responsabilidad ampliada que cubre el valor total de la mercanc\u00eda transportada por v\u00eda a\u00e9rea, mar\u00edtima, terrestre o multimodal, a cambio de un valor adicional en el flete. El programa contempla la recuperaci\u00f3n del valor declarado de la carga en caso de siniestro, algunos gastos asociados al env\u00edo y soporte en la gesti\u00f3n de eventos como aver\u00eda gruesa y fen\u00f3menos naturales.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>\u201cNuestra soluci\u00f3n para cubrir el valor total de la carga nos permite respaldar el 100 % del valor declarado de la carga y agilizar la compensaci\u00f3n de reclamos en un plazo medio de 30 d\u00edas desde el momento en que se recibe la documentaci\u00f3n. Es un programa que reafirma nuestro compromiso con la seguridad y la confianza de nuestros clientes\u201d,<\/em>&nbsp;se\u00f1ala Bachs.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El impacto de estos riesgos adquiere una dimensi\u00f3n particular en Colombia. Seg\u00fan el DANE, el pa\u00eds moviliza m\u00e1s de 70 millones de toneladas de carga terrestre al a\u00f1o. La Superintendencia de Transporte inform\u00f3 que, en el primer semestre de 2025, los puertos nacionales gestionaron 45,3 millones de toneladas, de las cuales m\u00e1s del 80 % estuvo vinculada al comercio exterior. Por su parte, la Aeron\u00e1utica Civil report\u00f3 que entre enero y junio de 2025 se transportaron 233.000 toneladas de carga y correo, un aumento del 1,9 % frente al mismo periodo de 2024.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fuente: https:\/\/www.portafolio.co\/negocios\/comercio\/aumentan-los-riesgos-en-el-transporte-internacional-de-carga-y-crece-la-demanda-de-proteccion-financiera-485056<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Reportes de aseguradoras y organismos del sector confirman un aumento de siniestros en todos los modos. 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