{"id":13204,"date":"2025-12-29T01:14:00","date_gmt":"2025-12-29T06:14:00","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=13204"},"modified":"2025-12-26T09:22:40","modified_gmt":"2025-12-26T14:22:40","slug":"puerto-antioquia-que-lo-hace-diferente-cual-sera-su-principal-objetivo-y-cuanto-falta-para-que-entre-en-operacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=13204","title":{"rendered":"Puerto Antioquia: qu\u00e9 lo hace diferente, cu\u00e1l ser\u00e1 su principal objetivo y cu\u00e1nto falta para que entre en operaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"512\" src=\"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/image-20-1024x512.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-13208\" srcset=\"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/image-20-1024x512.png 1024w, https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/image-20-300x150.png 300w, https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/image-20-768x384.png 768w, https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/image-20.png 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fueron casi cuatro a\u00f1os de construcci\u00f3n y una inversi\u00f3n de US$760 millones de socios nacionales y extranjeros.<br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Puerto Antioquia, la nueva terminal mar\u00edtima en el Caribe colombiano, aspira a convertirse en un &#8216;hub&#8217; log\u00edstico y un motor de desarrollo para\u00a0<strong>insertar al pa\u00eds en nuevas rutas del comercio global.<\/strong>\u00a0Su columna vertebral es\u00a0<strong>una red privada LTE\/5G\u00a0<\/strong>de grado industrial que lo consagra como el primer puerto del pa\u00eds concebido como nativo digital.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Durante d\u00e9cadas, Colombia so\u00f1\u00f3 con este puerto. Hoy, tras casi cuatro a\u00f1os de construcci\u00f3n y una inversi\u00f3n de 760 millones de d\u00f3lares de socios nacionales y extranjeros, Puerto Antioquia ya es una realidad y est\u00e1 a las puertas de entrar en operaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;<em>Queremos que sea el regalo de Navidad para los colombianos, para el pa\u00eds y para el mundo<\/em>&#8220;, revela en una entrevista con la agencia&nbsp;<em>EFE<\/em>&nbsp;el CEO de Puerto Antioquia, Alejandro Costa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El megaproyecto, que a plena capacidad prev\u00e9 movilizar alrededor de siete millones de toneladas de carga al a\u00f1o, se levanta en el municipio de Turbo, en el Golfo de Urab\u00e1: una zona c\u00e1lida y h\u00fameda conocida por sus plantaciones de banano que constituye la salida natural a las aguas del Caribe del departamento de Antioquia, uno de los m\u00e1s ricos del pa\u00eds y cuya capital es Medell\u00edn.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cuando entre en operaci\u00f3n, ser\u00e1 la terminal mar\u00edtima sobre el Caribe m\u00e1s cercana a los principales centros productivos de Colombia. Las distancias se reducir\u00e1n a casi la mitad y, con ellas, los costos log\u00edsticos y las emisiones de CO2.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Esto &#8220;tendr\u00e1 un impacto muy grande en la competitividad&#8221; y en las comunidades aleda\u00f1as, incluidas las de pescadores artesanales, afirma Costa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El puerto combina una plataforma terrestre con un corredor de m\u00e1s de cuatro kil\u00f3metros que se adentra en el mar hasta el muelle. All\u00ed podr\u00e1 recibir grandes buques portacontenedores que, en cuesti\u00f3n de horas, cargar\u00e1n lo que hoy tarda hasta tres d\u00edas con barcos fondeados en la bah\u00eda.<br><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>ADN digital: Un reto convertido en hito<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Construir una infraestructura portuaria de esta escala, abierta y sin techo, implic\u00f3 superar un desaf\u00edo clave: garantizar una conectividad segura, robusta y con capacidad de respuesta inmediata.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Infraestructura f\u00edsica sin infraestructura digital no nos lleva a nada&#8221;, advierte Costa, quien subraya que el car\u00e1cter digital de Puerto Antioquia, incorporado desde la fase de dise\u00f1o, se traduce en mejoras sustanciales en calidad de servicio, confiabilidad y reducci\u00f3n de riesgos operativos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ese salto ha sido posible gracias al despliegue de una red privada LTE\/5G implementada por Movistar Empresas, con tecnolog\u00eda Nokia, dise\u00f1ada para soportar operaciones portuarias cr\u00edticas y procesos de automatizaci\u00f3n industrial.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A diferencia de las redes m\u00f3viles que utilizan los tel\u00e9fonos inteligentes, se trata de una red inal\u00e1mbrica y convergente, exclusiva para el puerto y libre de interferencias, que cubre la totalidad de la infraestructura y &#8220;garantiza operaciones m\u00e1s eficientes y seguras, listas para la automatizaci\u00f3n&#8221;, destaca el presidente de Movistar Colombia, Fabi\u00e1n Hern\u00e1ndez.<br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La red supuso una inversi\u00f3n cercana a los 1,6 millones de d\u00f3lares y se apoya en siete antenas capaces de gestionar miles de dispositivos conectados en entornos industriales. Su administraci\u00f3n es centralizada, lo que permite anticipar incidentes, mientras que la transmisi\u00f3n de datos descansa sobre una red de fibra \u00f3ptica de alta capacidad.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Poder contar con esta red no solo permite una articulaci\u00f3n interna en tiempo real para que cualquier cambio sea identificado por las partes de la organizaci\u00f3n y se tomen las medidas necesarias, sino articular con todos los clientes, tanto del lado de tierra como del lado del mar, la operaci\u00f3n&#8221;, subraya Costa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">M\u00e1s que una capa tecnol\u00f3gica, la red funciona como el ADN del puerto y como el n\u00facleo de su sistema operativo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">&#8220;Lo m\u00e1s importante para nosotros de este tipo de sistema es asegurar que toda la cadena, de punta a punta, maneja el mismo tipo de informaci\u00f3n en tiempo real para asegurar un servicio de calidad y excelente&#8221;, concluye el CEO de Puerto Antioquia.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fuente: https:\/\/www.portafolio.co\/economia\/infraestructura\/puerto-antioquia-que-lo-hace-diferente-cual-sera-su-principal-objetivo-y-cuanto-falta-para-que-entre-en-operacion-485289#:~:text=El%20puerto%20combina%20una%20plataforma,barcos%20fondeados%20en%20la%20bah%C3%ADa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fueron casi cuatro a\u00f1os de construcci\u00f3n y una inversi\u00f3n de US$760 millones de socios nacionales y extranjeros. 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