{"id":13063,"date":"2025-12-01T01:33:00","date_gmt":"2025-12-01T06:33:00","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=13063"},"modified":"2025-11-28T14:35:11","modified_gmt":"2025-11-28T19:35:11","slug":"record-global-en-carga-aerea-con-latinoamerica-a-contramano-de-la-tendencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=13063","title":{"rendered":"R\u00e9cord global en carga a\u00e9rea, con Latinoam\u00e9rica a contramano de la tendencia"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"805\" height=\"518\" src=\"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/image-36.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-13064\" srcset=\"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/image-36.png 805w, https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/image-36-300x193.png 300w, https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/image-36-768x494.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 805px) 100vw, 805px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">De acuerdo con el \u00faltimo informe de IATA, mientras \u00c1frica y Asia-Pac\u00edfico lideran el crecimiento, Norteam\u00e9rica y Latinoam\u00e9rica muestran contracciones y obligan a redise\u00f1ar rutas, costos y estrategias log\u00edsticas<\/h2>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/profile.google.com\/cp\/CgsvbS8wMTI1aDVmaA\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a>La demanda mundial de<a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/www.infobae.com\/movant\/2025\/11\/03\/la-carga-aerea-consolida-su-recuperacion-siete-meses-consecutivos-de-crecimiento-mundial\/\" target=\"_blank\">&nbsp;<strong>transporte a\u00e9reo de carga<\/strong><\/a>&nbsp;volvi\u00f3 a sorprender en octubre: los vol\u00famenes, medidos en toneladas-kil\u00f3metro de carga (CTK), aumentaron un&nbsp;<strong>4,1% interanual<\/strong>, alcanzando un m\u00e1ximo hist\u00f3rico y encadenando&nbsp;<strong>ocho meses consecutivos de crecimiento<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.infobae.com\/movant\/2025\/11\/27\/un-informe-tecnico-expone-fallas-en-caminos-y-riego-que-frenan-el-transporte-agropecuario\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a>La capacidad (ACTK) tambi\u00e9n se expandi\u00f3, con un incremento del\u00a0<strong>5,1%<\/strong>, en un momento clave para la temporada alta del cuarto trimestre, cuando el avi\u00f3n se vuelve decisivo para env\u00edos urgentes, comercio electr\u00f3nico y reposici\u00f3n de inventarios.<\/p>\n\n\n\n<p>Los datos surgen del \u00faltimo informe de la&nbsp;<strong>Asociaci\u00f3n de Transporte A\u00e9reo Internacional (IATA)<\/strong>&nbsp;sobre los mercados mundiales de carga a\u00e9rea, que tambi\u00e9n marca un incremento del 4,8% en la demanda de operaciones internacionales y una suba del 6,4% en la capacidad internacional. Seg\u00fan el organismo, el sector entra a la temporada pico con vol\u00famenes r\u00e9cord y un mapa de rutas en plena transformaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Latinoam\u00e9rica: se\u00f1ales de alerta en plena temporada alta<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>En este contexto favorable a nivel global,\u00a0<a href=\"https:\/\/www.infobae.com\/movant\/2025\/10\/30\/latinoamerica-creara-una-red-regional-para-fortalecer-las-cadenas-logisticas\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Latinoam\u00e9rica<\/strong><\/a>\u00a0queda entre las regiones que m\u00e1s preocupan. De acuerdo con IATA, las aerol\u00edneas latinoamericanas registraron en octubre una\u00a0<strong>ca\u00edda\u00a0<\/strong>del\u00a0<strong>2,7%\u00a0<\/strong>en la demanda de\u00a0<strong>carga a\u00e9rea<\/strong>, el peor desempe\u00f1o junto con Norteam\u00e9rica. La\u00a0<strong>capacidad<\/strong>, sin embargo, aument\u00f3 un\u00a0<strong>2,8% interanual<\/strong>, lo que se traduce en el mayor deterioro del factor de carga entre todas las regiones.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Para la log\u00edstica regional, esto implica un escenario complejo:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>m\u00e1s espacio disponible en bodega sin una demanda equivalente,<\/li>\n\n\n\n<li>mayor presi\u00f3n sobre tarifas y m\u00e1rgenes,<\/li>\n\n\n\n<li>y la necesidad de ajustar redes y frecuencias para no sobredimensionar la oferta.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>En un cuarto trimestre hist\u00f3ricamente intenso, el retroceso de vol\u00famenes obliga a exportadores, importadores y operadores de carga de la regi\u00f3n a revisar estrategias: elegir mejor los hubs de conexi\u00f3n, combinar transporte a\u00e9reo con otros modos y anticipar negociaciones de capacidad en los corredores m\u00e1s activos.<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"La ruta Europa\u2013Asia fue la\" height=\"666\" src=\"https:\/\/www.infobae.com\/resizer\/v2\/DDDCZMX6MRD2BDQID7AAU362RE.jpg?auth=7b56ce3ad55f36e8b4182769ed2fffb4d621ba360c541048e92cb83d8912b10e&amp;smart=true&amp;width=350&amp;height=233&amp;quality=85\" width=\"1000\">La ruta Europa\u2013Asia fue la de mejor desempe\u00f1o en octubre, con un aumento de demanda de dos d\u00edgitos, seguida por las rutas Oriente Medio\u2013Asia, \u00c1frica\u2013Asia y el tr\u00e1fico intrarregional asi\u00e1tico (Foto: Shutterstock)<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Un ciclo expansivo apoyado en la actividad industrial<\/h2>\n\n\n\n<p>El r\u00e9cord de demanda global se apoya en un entorno productivo que empieza a mostrar m\u00e1s dinamismo. Seg\u00fan el informe de IATA, en septiembre el&nbsp;<strong>comercio mundial de bienes<\/strong>&nbsp;creci\u00f3 alrededor de un 3% interanual, mientras que la&nbsp;<strong>producci\u00f3n industrial global<\/strong>&nbsp;avanz\u00f3 un&nbsp;<strong>3,7%<\/strong>, su ritmo m\u00e1s r\u00e1pido desde marzo de 2025 y la lectura mensual m\u00e1s s\u00f3lida desde fines de 2022.<\/p>\n\n\n\n<p>Los indicadores adelantados acompa\u00f1an parcialmente esta mejora. El \u00edndice&nbsp;<strong>PMI manufacturero global<\/strong>&nbsp;subi\u00f3 por tercer mes consecutivo hasta&nbsp;<strong>51,45 puntos<\/strong>, se\u00f1al de expansi\u00f3n. Sin embargo, los&nbsp;<strong>nuevos pedidos de exportaci\u00f3n<\/strong>&nbsp;se ubicaron en&nbsp;<strong>48,31 puntos<\/strong>, todav\u00eda por debajo del umbral de 50, reflejando cautela frente a la incertidumbre arancelaria y a un comercio exterior que no termina de consolidar su recuperaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>A esto se suma la presi\u00f3n de los&nbsp;<strong>costos energ\u00e9ticos<\/strong>. IATA advierte que, a pesar de la baja del crudo, el precio del combustible para aviones aument\u00f3 un 2,5% en octubre y el diferencial con el Brent casi se duplic\u00f3 frente al a\u00f1o pasado. Al mismo tiempo, los rendimientos de carga cayeron por sexto mes consecutivo, un 4,7% interanual, en un mercado donde la capacidad crece m\u00e1s r\u00e1pido que la demanda.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ganadores y perdedores en los corredores a\u00e9reos<\/h2>\n\n\n\n<p>El informe de IATA muestra que el patr\u00f3n de crecimiento por rutas comerciales se est\u00e1 reacomodando. La ruta&nbsp;<strong>Asia\u2013Norteam\u00e9rica<\/strong>&nbsp;extendi\u00f3 a seis meses su ciclo de contracci\u00f3n, mientras que el tr\u00e1fico&nbsp;<strong>dentro de Asia<\/strong>, entre&nbsp;<strong>Europa y Asia<\/strong>, y entre&nbsp;<strong>Oriente Medio y Europa<\/strong>&nbsp;registr\u00f3 crecimientos de dos d\u00edgitos o cercanos a ese nivel.<\/p>\n\n\n\n<p>La ruta&nbsp;<strong>Europa\u2013Asia<\/strong>&nbsp;fue la de&nbsp;<strong>mejor desempe\u00f1o<\/strong>&nbsp;en octubre, con un aumento de demanda de dos d\u00edgitos, seguida por las rutas Oriente Medio\u2013Asia, \u00c1frica\u2013Asia y el tr\u00e1fico intrarregional asi\u00e1tico. La ruta Europa\u2013Norteam\u00e9rica mostr\u00f3 un crecimiento m\u00e1s moderado pero positivo, mientras que Europa\u2013Oriente Medio se mantuvo pr\u00e1cticamente estable.<\/p>\n\n\n\n<p>Este corrimiento de los flujos hacia&nbsp;<strong>Eurasia y Asia<\/strong>&nbsp;confirma que la carga a\u00e9rea est\u00e1 funcionando como herramienta para que las cadenas de suministro se adapten al impacto de los&nbsp;<strong>aranceles estadounidenses<\/strong>&nbsp;y a la reconfiguraci\u00f3n de las relaciones comerciales, tal como subraya IATA en su an\u00e1lisis.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Un mapa regional con fuertes contrastes<\/h2>\n\n\n\n<p>M\u00e1s all\u00e1 del caso latinoamericano, el resto de las regiones muestra un desempe\u00f1o dispar:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>\u00c1frica<\/strong>\u00a0lider\u00f3 el crecimiento, con un aumento del\u00a0<strong>16,6%<\/strong>\u00a0en la demanda y un 20% en la capacidad.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Asia-Pac\u00edfico<\/strong>\u00a0registr\u00f3 un avance del\u00a0<strong>8,3%<\/strong>\u00a0en vol\u00famenes, con la capacidad acompa\u00f1ando el crecimiento.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Europa<\/strong>\u00a0mostr\u00f3 un incremento del\u00a0<strong>4,3%<\/strong>\u00a0tanto en demanda como en capacidad, sosteniendo factores de carga elevados.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Oriente Medio<\/strong>\u00a0creci\u00f3 un\u00a0<strong>5,7%<\/strong>\u00a0en demanda, aunque con una expansi\u00f3n de capacidad del 10%, lo que moder\u00f3 los niveles de ocupaci\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Norteam\u00e9rica<\/strong>, al igual que Latinoam\u00e9rica, experiment\u00f3 una ca\u00edda del\u00a0<strong>2,7%<\/strong>\u00a0en la demanda, con una capacidad casi estancada (+0,1%).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>La lectura de IATA es clara: mientras algunas regiones capitalizan el nuevo mapa de rutas y flujos, otras atraviesan un periodo de ajuste que tensiona costos y obliga a repensar estrategias.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Capacidad, bodegas y decisiones log\u00edsticas<\/h2>\n\n\n\n<p>El informe tambi\u00e9n muestra cambios en la gesti\u00f3n de la&nbsp;<strong>capacidad de carga<\/strong>. La bodega de los aviones de pasajeros gana peso en el total de oferta internacional y ya explica m\u00e1s de la mitad de la capacidad disponible, con crecimientos fuertes en rutas como&nbsp;<strong>Norteam\u00e9rica\u2013Asia, Europa\u2013Asia y dentro de Asia<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>En paralelo, los&nbsp;<strong>cargueros puros<\/strong>&nbsp;pierden participaci\u00f3n en algunos corredores y se redirigen hacia rutas con mayor demanda, como&nbsp;<strong>Europa\u2013Asia<\/strong>&nbsp;y&nbsp;<strong>Europa\u2013Norteam\u00e9rica<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Para las&nbsp;<strong>cadenas de suministro<\/strong>&nbsp;de Latinoam\u00e9rica y del resto del mundo, esto se traduce en varios desaf\u00edos operativos:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>planificar con mayor precisi\u00f3n la\u00a0<strong>disponibilidad de espacio<\/strong>\u00a0en rutas cr\u00edticas;<\/li>\n\n\n\n<li>combinar capacidad en bodega y cargueros seg\u00fan tipo de carga, valor y urgencia;<\/li>\n\n\n\n<li>y anticipar posibles tensiones tarifarias en los corredores donde la demanda siga expandi\u00e9ndose.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>En s\u00edntesis, el&nbsp;<strong>transporte a\u00e9reo de carga<\/strong>&nbsp;cierra el a\u00f1o con vol\u00famenes r\u00e9cord seg\u00fan IATA, pero con una geograf\u00eda de ganadores y perdedores muy marcada. Para Latinoam\u00e9rica, el reto es doble: aprovechar los corredores que crecen y, al mismo tiempo, evitar que la brecha entre capacidad y demanda erosione la competitividad log\u00edstica de la regi\u00f3n de cara a 2026.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Fuente: https:\/\/www.infobae.com\/movant\/2025\/11\/28\/record-global-en-carga-aerea-con-latinoamerica-a-contramano-de-la-tendencia\/<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/www.infobae.com\/movant\/2025\/11\/16\/cadena-de-frio-y-precision-logistica-asi-se-mueve-el-helado-desde-el-origen-hasta-el-consumidor\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><a href=\"https:\/\/www.infobae.com\/movant\/2025\/11\/27\/la-operatoria-logistica-se-agiliza-gracias-a-una-nueva-modalidad-de-garantia-aduanera\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De acuerdo con el \u00faltimo informe de IATA, mientras \u00c1frica y Asia-Pac\u00edfico lideran el crecimiento, Norteam\u00e9rica y Latinoam\u00e9rica muestran contracciones y obligan a redise\u00f1ar rutas, costos y estrategias log\u00edsticas La&hellip; <\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":13066,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[18],"tags":[],"class_list":["post-13063","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pricing"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v16.1.1 - 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