{"id":12733,"date":"2025-10-06T01:59:00","date_gmt":"2025-10-06T06:59:00","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=12733"},"modified":"2025-10-04T11:07:53","modified_gmt":"2025-10-04T16:07:53","slug":"puerto-de-los-angeles-lanza-plan-para-construir-nueva-terminal-de-contenedores-para-atender-buques-de-gran-tamano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=12733","title":{"rendered":"Puerto de Los \u00c1ngeles lanza plan para construir nueva terminal de contenedores para atender buques de gran tama\u00f1o"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"480\" src=\"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/06.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12738\" srcset=\"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/06.png 800w, https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/06-300x180.png 300w, https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/06-768x461.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Pier 500 contempla dos nuevos muelles y 914 metros lineales de frente de atraque en una superficie de 81 hect\u00e1reas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>El Puerto de Los \u00c1ngeles anunci\u00f3 que inici\u00f3 el proceso de b\u00fasqueda de propuestas para participar en el pre-desarrollo de Pier 500, un nuevo terminal de contenedores que se ubicar\u00e1 junto al canal de Pier 400, en la punta sur de Terminal Island. La iniciativa, calificada como hist\u00f3rica por la autoridad portuaria, considera un acuerdo p\u00fablico-privado para evaluar la viabilidad financiera del proyecto, tramitar permisos y avanzar en los estudios ambientales requeridos antes de su construcci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cPor primera vez en una generaci\u00f3n, el Puerto de Los \u00c1ngeles planea construir una nueva terminal de contenedores para responder a la demanda de la cadena de suministro global por d\u00e9cadas en el futuro\u201d, destac\u00f3 el director ejecutivo del Puerto, Gene Seroka. A\u00f1adi\u00f3 que \u201cel desarrollo de la terminal m\u00e1s limpia posible aumentar\u00e1 nuestra eficiencia y sostenibilidad, al tiempo que crear\u00e1 nuevos empleos en nuestras comunidades\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Seg\u00fan lo proyectado, Pier 500 ocupar\u00e1 81 hect\u00e1reas y dispondr\u00e1 de dos muelles adicionales con aproximadamente 914 metros de frente de atraque. Al emplazarse en aguas naturalmente profundas \u2014con 16,8 metros de calado en el muelle y 16,1 metros en el canal\u2014 permitir\u00e1 la atenci\u00f3n de portacontenedores de \u00faltima generaci\u00f3n, lo que aumentar\u00e1 de manera significativa la eficiencia operativa.<\/p>\n\n\n\n<p>La ubicaci\u00f3n del proyecto es estrat\u00e9gica: se encuentra justo al sur de Pier 400, actualmente el mayor terminal de contenedores del puerto. El sitio corresponde a 50 hect\u00e1reas de infraestructura sumergida que fueron construidas durante las obras de Pier 400, finalizadas en 2002, lo que permitir\u00e1 aprovechar activos ya existentes.<\/p>\n\n\n\n<p>El proceso de pre-desarrollo contempla una duraci\u00f3n de alrededor de 10 a\u00f1os, abarcando desde la obtenci\u00f3n de permisos y revisiones ambientales \u2014en conformidad con la Ley de Calidad Ambiental de California y la Ley Nacional de Pol\u00edtica Ambiental\u2014 hasta la construcci\u00f3n y operaci\u00f3n del terminal. Las propuestas deber\u00e1n entregarse antes del 29 de enero de 2026.<\/p>\n\n\n\n<p>En un art\u00edculo sobre el anuncio,&nbsp;<em>Freightwaves&nbsp;<\/em>subray\u00f3 que el Puerto de Los \u00c1ngeles, junto con Long Beach, conforma el principal complejo portuario de EE. UU., con 10,3 millones y 9,6 millones de TEUs movilizados en 2024 respectivamente. El medio destac\u00f3 adem\u00e1s que \u201centre los puertos estadounidenses, la Terminal Internacional de Luisiana en Nueva Orleans y la Terminal de Sparrows Point en Baltimore son los \u00fanicos otros proyectos de terminales de contenedores independientes actualmente en desarrollo\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>El anuncio se produce en un contexto de mayor presi\u00f3n sobre los grandes puertos de la costa oeste de EE. UU. para adaptarse al creciente tama\u00f1o de los buques. En 2020, el \u201cMSC Isabella\u201d, con capacidad para 23.000 TEUs, se convirti\u00f3 en el mayor portacontenedores en atracar en Los \u00c1ngeles, aunque lo hizo al 78% de su capacidad. Hoy, naves como el \u201cMSC Irina\u201d, de 24.346 TEUs, representan la nueva generaci\u00f3n de gigantes oce\u00e1nicos que marcan la pauta en el comercio global.<\/p>\n\n\n\n<p>La apuesta de Los \u00c1ngeles, en cambio, se asienta en d\u00e9cadas de planificaci\u00f3n y en un emplazamiento ya preparado para expandir su capacidad. \u201cEl Puerto ha permanecido con visi\u00f3n de futuro, explorando planes para agregar capacidad de carga conforme lo justifique la demanda\u201d, sostuvieron desde Puerto de Los \u00c1ngeles.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Fuente: https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/puerto-de-los-angeles-lanza-plan-para-construir-nueva-terminal-de-contenedores-para-atender-buques-de-gran-tamano<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pier 500 contempla dos nuevos muelles y 914 metros lineales de frente de atraque en una superficie de 81 hect\u00e1reas. 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