{"id":12533,"date":"2025-09-01T01:07:00","date_gmt":"2025-09-01T06:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=12533"},"modified":"2025-08-29T17:12:19","modified_gmt":"2025-08-29T22:12:19","slug":"la-demanda-mundial-de-carga-aerea-sube-un-55-en-julio-impulsada-por-asia-y-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=12533","title":{"rendered":"La demanda mundial de carga a\u00e9rea sube un 5,5% en julio impulsada por Asia y Europa"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

La demanda mundial de carga a\u00e9rea<\/strong> experiment\u00f3 un notable incremento del 5,5% en julio de 2025<\/strong> en comparaci\u00f3n con el mismo mes del a\u00f1o anterior, seg\u00fan los datos publicados por la Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA). Asia Pac\u00edfico, con un crecimiento del 11,1%, lider\u00f3 la expansi\u00f3n en volumen, mientras que Europa se consolid\u00f3 como la regi\u00f3n con el mayor factor de ocupaci\u00f3n de carga (CLF), alcanzando el 49,5%. La capacidad global disponible (ACTK) se expandi\u00f3 un 3,9% interanual, reflejando la estrategia de las aerol\u00edneas para hacer frente a una demanda en recuperaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

El informe subraya que la mayor\u00eda de los grandes corredores internacionales de carga mostraron resultados positivos<\/strong>, siendo la excepci\u00f3n la ruta Asia\u2013Norteam\u00e9rica<\/strong>, que registr\u00f3 una ca\u00edda del 1%<\/strong>. Europa\u2013Asia destac\u00f3 como la segunda mayor ruta mundial, con un crecimiento del 13,5% y acumulando ya 29 meses consecutivos de expansi\u00f3n. El impacto de nuevas pol\u00edticas de aranceles en Estados Unidos<\/strong>, junto a movimientos anticipados de inventario, influyeron fuertemente en la din\u00e1mica del transporte, especialmente en e-commerce y productos de alto valor.<\/p>\n\n\n\n

Datos de carga a\u00e9rea por regi\u00f3n (julio 2025)<\/td><\/tr>
Regi\u00f3n<\/strong><\/td>Participaci\u00f3n (%)<\/strong><\/td>CTK (%)<\/strong><\/td>ACTK (%)<\/strong><\/td>CLF (%-pt)<\/strong><\/td>CLF (nivel) (%)<\/strong><\/td><\/tr>
Total mundial<\/td>100,0<\/td>5,5<\/td>3,9<\/td>0,7<\/td>45,1<\/td><\/tr>
\u00c1frica<\/td>2,0<\/td>9,4<\/td>-0,1<\/td>4,1<\/td>46,8<\/td><\/tr>
Asia Pac\u00edfico<\/td>34,2<\/td>11,1<\/td>7,3<\/td>1,7<\/td>49,3<\/td><\/tr>
Europa<\/td>21,5<\/td>4,1<\/td>4,0<\/td>0,0<\/td>49,5<\/td><\/tr>
Latinoam\u00e9rica y Caribe<\/td>2,9<\/td>2,4<\/td>3,8<\/td>-0,4<\/td>33,6<\/td><\/tr>
Medio Oriente<\/td>13,6<\/td>2,6<\/td>5,9<\/td>-1,4<\/td>44,6<\/td><\/tr>
Norteam\u00e9rica<\/td>25,8<\/td>0,7<\/td>-0,6<\/td>0,5<\/td>39,0<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

CTK (%): Significa “Cargo Tonne-Kilometers” o “Toneladas-kil\u00f3metro de carga”. <\/em><\/p>\n\n\n\n

ACTK (%): Es “Available Cargo Tonne-Kilometers” o “Toneladas-kil\u00f3metro de carga disponibles”.<\/em><\/p>\n\n\n\n

CLF (%-pt): Se refiere a “Cargo Load Factor” o “Factor de ocupaci\u00f3n de carga”, expresado en puntos porcentuales de diferencia respecto a un periodo anterior.<\/em><\/p>\n\n\n\n

CLF (nivel) (%): Es el “Cargo Load Factor” o “Factor de ocupaci\u00f3n de carga”.<\/em><\/p>\n\n\n\n

El coste del combustible tambi\u00e9n jug\u00f3 un papel relevante<\/strong>: el precio del queroseno descendi\u00f3 un 9,1% respecto a julio de 2024<\/strong>, aunque subi\u00f3 un 4,3% frente a junio, permitiendo a las aerol\u00edneas beneficiarse de una menor presi\u00f3n en sus m\u00e1rgenes. La desaceleraci\u00f3n en la actividad manufacturera global<\/strong>, reflejada en un PMI* de 49,66 puntos, sumada a la ca\u00edda de los nuevos pedidos de exportaci\u00f3n (48,2), no impidi\u00f3 el avance de la carga gracias a la reorientaci\u00f3n de flujos y la fortaleza en rutas intraasi\u00e1ticas y euroasi\u00e1ticas.<\/p>\n\n\n\n

* PMI \u00edndice de gestores de compras (Purchasing Managers’ Index), es un indicador macroecon\u00f3mico que refleja la situaci\u00f3n econ\u00f3mica de un pa\u00eds o sector, basado en encuestas mensuales a los responsables de compras de las empresas m\u00e1s representativas del sector manufacturero y de servicios.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Crecimiento de grandes corredores de carga (julio 2025)<\/td><\/tr>
Corredor<\/strong><\/td>Crecimiento (%)<\/strong><\/td>Notas<\/strong><\/td>Cuota mercado (%)<\/strong><\/td><\/tr>
Asia-Norteam\u00e9rica<\/td>-1,0<\/td>3 meses consecutivos en descenso<\/td>24,4<\/td><\/tr>
Europa-Asia<\/td>13,5<\/td>29 meses de crecimiento<\/td>20,5<\/td><\/tr>
Medio Oriente-Europa<\/td>0,3<\/td>Crecimiento marginal<\/td>5,7<\/td><\/tr>
Medio Oriente-Asia<\/td>8,5<\/td>5 meses en alza<\/td>7,4<\/td><\/tr>
Dentro de Asia<\/td>10,3<\/td>21 meses de crecimiento<\/td>7,0<\/td><\/tr>
Dentro de Europa<\/td>4,0<\/td>–<\/td>2,0<\/td><\/tr>
Norteam\u00e9rica-Europa<\/td>9,6<\/td>18 meses en alza<\/td>13,3<\/td><\/tr>
\u00c1frica-Asia<\/td>12,1<\/td>–<\/td>1,4<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Por regiones, \u00c1frica registr\u00f3 un fuerte avance del 9,4% en la demanda y un CLF del 46,8%, mientras que Am\u00e9rica Latina y el Caribe siguieron creciendo pero a menor ritmo (2,4%). Medio Oriente avanz\u00f3 un 2,6%, recuper\u00e1ndose de las recientes disrupciones en el espacio a\u00e9reo. Am\u00e9rica del Norte logr\u00f3 revertir la tendencia negativa de junio con una subida del 0,7% en la demanda, si bien la regi\u00f3n contin\u00faa siendo la de menor dinamismo del sector.<\/p>\n\n\n\n

En t\u00e9rminos de cuota, Asia Pac\u00edfico concentra el 34,2% del tr\u00e1fico mundial, seguida de Norteam\u00e9rica (25,7%) y Europa (21,5%). A nivel operativo, el mercado contin\u00faa apoy\u00e1ndose en la capacidad de bodega (belly-hold), que representa en torno al 56% del total, frente al 44% de cargueros puros.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Fuente: https:\/\/www.airline92.com\/noticias\/aeropuertos\/trafico-aereo\/demanda-mundial-carga-aerea-sube-5-5-julio-impulsada-asia-europa\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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