{"id":12481,"date":"2025-08-25T01:49:00","date_gmt":"2025-08-25T06:49:00","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=12481"},"modified":"2025-08-22T11:59:34","modified_gmt":"2025-08-22T16:59:34","slug":"aranceles-de-ee-uu-profundizan-la-inestabilidad-del-transporte-maritimo-global","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=12481","title":{"rendered":"Aranceles de EE.UU. profundizan la inestabilidad del transporte mar\u00edtimo global"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

La guerra comercial y el exceso de capacidad presionan al sector, mientras las tarifas siguen descendiendo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Las pol\u00edticas arancelarias impulsadas por la administraci\u00f3n estadounidense han intensificado la inestabilidad en el transporte mar\u00edtimo global, un sector que ya enfrentaba desequilibrios estructurales. Los grav\u00e1menes, sumados a exenciones temporales y pr\u00f3rrogas en los plazos de aplicaci\u00f3n, han alterado el flujo del comercio internacional y generado efectos en cadena sobre la log\u00edstica portuaria, la econom\u00eda y las tarifas de fletes.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTodos estos cambios generan congesti\u00f3n en los puertos, con buques que llegan fuera de tiempo y carga que espera m\u00e1s de lo habitual para ser movilizada\u201d, explic\u00f3 Francisco Labarca, director ejecutivo de South Port Shipping a Fresh Fruit Portal, quien subraya que la log\u00edstica global \u201cse convierte en un caos\u201d cuando los actores deben ajustar flotas, reubicar recursos y modificar itinerarios bajo condiciones impredecibles.<\/p>\n\n\n\n

El impacto econ\u00f3mico comienza a hacerse sentir en Estado Unidos. De acuerdo con Darron Wadey, consultor de Dynamar, ya se registran aumentos en la inflaci\u00f3n: un 0,2% desde junio y un 2,9% interanual a julio de 2024. Si bien estas cifras no parecen alarmantes en s\u00ed mismas, lo que preocupa es la velocidad del incremento. \u201cLa situaci\u00f3n se calmar\u00e1 con el tiempo. Tiene que calmarse\u201d, afirm\u00f3 Wadey, aunque advirti\u00f3 que las decisiones de consumo en el mercado estadounidense definir\u00e1n el rumbo. Igualmente aclara que la relocalizaci\u00f3n de capacidad productiva- objetivo de la pol\u00edtica arancelaria estadounidense- \u201cno sucede de la noche a la ma\u00f1ana\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Exceso de capacidad impacta las tarifas <\/strong><\/p>\n\n\n\n

En paralelo, la industria mar\u00edtima se enfrenta a un problema de fondo: el exceso de capacidad. LA flota crece a un promedio del 7% anual y, si bien eventos como la congesti\u00f3n en el Canal de Panam\u00e1, la inestabilidad en Suez y los desv\u00edos de flota han contenido temporalmente el desbalance, la amenaza de una ca\u00edda mayor de las tarifas persiste. \u201cLa pol\u00edtica comercial de Estados Unidos podr\u00eda ser el punto de inflexi\u00f3n que impulse a la industria a una correcci\u00f3n\u201d, advirti\u00f3 Wadey. El razonamiento es simple: m\u00e1s aranceles implican menos comercio.<\/p>\n\n\n\n

El comportamiento de las tarifas refleja esta tensi\u00f3n. Seg\u00fan datos de Freightos<\/em>, los fletes de contenedores en la ruta Transpac\u00edfico registraron un repunte a mediados de a\u00f1o por el adelantamiento de carga ante la entrada en vigor de nuevos aranceles. Sin embargo, el impulso fue breve y hoy retroceden a niveles previos a la crisis del Mar Rojo. Es as\u00ed como hacia la Costa Oeste, las tarifas cayeron un 8% la semana pasada, llegando a menos de US$2.000\/FEU, y en lo que va de esta semana se sit\u00faan en torno a US$1.700\/FEU, su nivel m\u00e1s bajo desde fines de 2023. En la Costa Este, descendieron a US$2.700\/FEU, acerc\u00e1ndose a los valores anteriores a los ataques hut\u00edes en el Mar Rojo.<\/p>\n\n\n\n

La incertidumbre en torno a la temporada alta tambi\u00e9n divide opiniones. Una encuesta de Freightos <\/em>a m\u00e1s de 80 profesionales de la cadena de suministro revel\u00f3 que la mitad espera un nuevo repunte de tarifas tras la extensi\u00f3n del arancel base de 30% por parte de la Casa Blanca a China, mientras la otra mitad cree que el peak<\/em> ya qued\u00f3 atr\u00e1s. Hasta ahora, la tendencia descendente de los fletes parece avalar esta \u00faltima visi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Navegar en la incertidumbre<\/strong><\/p>\n\n\n\n

En este escenario, los importadores enfrentan el desaf\u00edo de navegar en un entorno arancelario y log\u00edstico incierto. Maersk recomend\u00f3 a sus clientes reforzar los mecanismos de cumplimiento normativo y revisar sus estrategias operativas. Entre las medidas sugeridas destacan: auditar la clasificaci\u00f3n, valoraci\u00f3n y origen de los bienes, evaluar la exposici\u00f3n arancelaria en el e-commerce y paqueter\u00eda, y mantener registros s\u00f3lidos para evitar infracciones.<\/p>\n\n\n\n

En suma, la combinaci\u00f3n de pol\u00edticas arancelarias agresivas, exceso de capacidad y tarifas inestables dibuja un panorama complejo para el transporte mar\u00edtimo. Con la demanda global en reajuste y la oferta en expansi\u00f3n, el sector parece abocado a un nuevo ciclo de correcci\u00f3n. En palabras de Labarca, el desaf\u00edo ser\u00e1 \u201cordenar un caos que afecta no solo a navieras y puertos, sino a toda la cadena de suministro global\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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Fuente: https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/aranceles-de-ee-uu-profundizan-la-inestabilidad-del-transporte-maritimo-global<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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