{"id":12377,"date":"2025-08-04T01:03:00","date_gmt":"2025-08-04T06:03:00","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=12377"},"modified":"2025-08-01T16:10:06","modified_gmt":"2025-08-01T21:10:06","slug":"iata-el-transporte-aereo-de-carga-apenas-mostro-crecimiento-en-junio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=12377","title":{"rendered":"IATA: El transporte a\u00e9reo de carga apenas mostr\u00f3 crecimiento en junio"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

La IATA inform\u00f3 que la industria de carga a\u00e9rea “apenas mostr\u00f3 crecimiento” en junio, debido a que continu\u00f3 la incertidumbre del mercado debido a las medidas arancelarias globales disruptivas.<\/p>\n\n\n\n

<\/strong>La demanda total, medida en toneladas-kil\u00f3metro de carga (CTK), aument\u00f3 un 0,8% en comparaci\u00f3n con los niveles de junio de 2024.<\/p>\n\n\n\n

“Los vol\u00famenes de carga a\u00e9rea mundial apenas mostraron crecimiento en junio, agregando solo un 0,8% interanual en CTK, lo que muestra un debilitamiento del comercio mundial derivado de los aranceles impuestos por Estados Unidos que interrumpieron los flujos de carga a\u00e9rea establecidos”, dijo la IATA.<\/p>\n\n\n\n

Reflexionando m\u00e1s sobre los vol\u00famenes, el organismo comercial se\u00f1al\u00f3 que la tecnolog\u00eda, la electr\u00f3nica, la moda y los bienes de consumo, que normalmente se env\u00edan entre abril y junio, se adelantaron en gran medida este a\u00f1o, ya que los transportistas aceleraron las entregas para evitar el impacto de los aranceles entrantes, lo que contribuy\u00f3 a mayores vol\u00famenes a principios de a\u00f1o. <\/p>\n\n\n\n

Otros productos enfrentan actualmente retrasos en sus env\u00edos, en algunos casos porque la producci\u00f3n se ha trasladado a pa\u00edses con condiciones de exportaci\u00f3n m\u00e1s favorables, a\u00f1adi\u00f3 IATA.<\/p>\n\n\n\n

Los resultados contrastan con los de mayo, cuando, a pesar de la implementaci\u00f3n de fuertes aranceles por parte de Estados Unidos y el fin de la exenci\u00f3n de minimis para los env\u00edos desde China, la demanda de carga a\u00e9rea aument\u00f3 un 2,2% interanual.<\/a><\/p>\n\n\n\n

La capacidad, medida en toneladas-kil\u00f3metro de carga disponibles (ACTK), aument\u00f3 un 1,7 % interanual. Sin embargo, se redujo 2,2 puntos porcentuales en comparaci\u00f3n con mayo de 2025, lo que indica claramente los ajustes de capacidad para atender la menor demanda de carga a\u00e9rea, se\u00f1al\u00f3 la IATA.<\/p>\n\n\n\n

Mientras tanto, la utilizaci\u00f3n de la capacidad, factor de ocupaci\u00f3n de carga (CLF), disminuy\u00f3 0,4 puntos porcentuales en comparaci\u00f3n con junio de 2024.<\/p>\n\n\n\n

Los rendimientos del transporte de carga continuaron debilit\u00e1ndose, con tarifas de flete que bajaron un 2,5% interanual, aunque subieron un 0,9% mes a mes, dijo IATA.<\/p>\n\n\n\n

El organismo comercial advirti\u00f3 que la situaci\u00f3n arancelaria cambiante e incierta hace que “sea dif\u00edcil planificar o agilizar la cadena de suministro” y aumenta “el riesgo de una desaceleraci\u00f3n m\u00e1s profunda del transporte de carga en el futuro”.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEn general, la demanda de carga a\u00e9rea creci\u00f3 un modesto 0,8% interanual en junio, pero hay historias muy diferentes detr\u00e1s de esa cifra para los principales actores de la industria\u201d, dijo Willie Walsh, director general de IATA.<\/p>\n\n\n\n

Las tensiones comerciales provocaron una ca\u00edda del tr\u00e1fico en Norteam\u00e9rica del 8,3 % y un estancamiento del crecimiento en Europa del 0,8 %. Sin embargo, Asia-Pac\u00edfico se opuso a la tendencia y registr\u00f3 una expansi\u00f3n del 9 %. Mientras tanto, las perturbaciones derivadas del conflicto militar en Oriente Medio provocaron una ca\u00edda del tr\u00e1fico de carga de la regi\u00f3n del 3,2 %.<\/p>\n\n\n\n

A\u00f1adi\u00f3: \u00abLos datos de carga a\u00e9rea de junio dejaron muy claro que la estabilidad y la previsibilidad son pilares esenciales para el comercio. La creciente claridad sobre los aranceles estadounidenses brinda a las empresas una mayor confianza en la planificaci\u00f3n\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

“Pero no podemos pasar por alto el hecho de que los ‘acuerdos’ que se est\u00e1n alcanzando est\u00e1n dando como resultado aranceles significativamente m\u00e1s altos para los bienes importados a los EE. UU. que los que ten\u00edamos hace apenas unos meses.<\/p>\n\n\n\n

El da\u00f1o econ\u00f3mico de estas barreras de costos al comercio a\u00fan est\u00e1 por verse. Mientras tanto, los gobiernos deber\u00edan redoblar esfuerzos para que la facilitaci\u00f3n del comercio sea m\u00e1s sencilla, r\u00e1pida, econ\u00f3mica y segura mediante la digitalizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Hubo algunos avances econ\u00f3micos positivos, aunque se vieron obstaculizados por los aranceles.<\/p>\n\n\n\n

La manufactura mundial repunt\u00f3 en junio, con el PMI superando el umbral de 50, hasta 51,2. El PMI de nuevos pedidos de exportaci\u00f3n mejor\u00f3 1,2 puntos, pero se mantuvo en terreno negativo (49,3), presionado por los recientes cambios en la pol\u00edtica comercial estadounidense. <\/p>\n\n\n\n

En t\u00e9rminos interanuales, la producci\u00f3n industrial mundial aument\u00f3 un 3,2% y el comercio mundial de bienes creci\u00f3 un 3,5%.<\/p>\n\n\n\n

El precio del combustible para aviones baj\u00f3 un 12 % interanual, lo que marca su cuarta ca\u00edda anual consecutiva. Sin embargo, subi\u00f3 un 8,6 % con respecto a mayo. <\/p>\n\n\n\n

A nivel regional, las aerol\u00edneas de Asia Pac\u00edfico experimentaron un fuerte aumento de la demanda. En contraste, las medidas comerciales implementadas por el gobierno estadounidense en los \u00faltimos meses provocaron una disminuci\u00f3n significativa del tr\u00e1fico hacia y desde Norteam\u00e9rica, seg\u00fan la IATA.<\/p>\n\n\n\n

Las aerol\u00edneas de Asia Pac\u00edfico registraron un crecimiento interanual del 9% en la demanda de carga a\u00e9rea en junio. La capacidad aument\u00f3 un 7,8% interanual. <\/p>\n\n\n\n

Las aerol\u00edneas norteamericanas experimentaron una disminuci\u00f3n del 8,3% en su crecimiento. La capacidad disminuy\u00f3 un 5,1%. Las aerol\u00edneas de Oriente Medio tambi\u00e9n experimentaron una disminuci\u00f3n del 3,2%, mientras que la capacidad aument\u00f3 un 1,5%

. Las aerol\u00edneas europeas experimentaron un crecimiento del 0,8%, mientras que la capacidad aument\u00f3 un 2,6%.<\/p>\n\n\n\n

Las aerol\u00edneas latinoamericanas\u00a0\u00a0<\/strong>experimentaron un aumento del 3,5% y la capacidad disminuy\u00f3 un 0,4%.

Las aerol\u00edneas africanas experimentaron un crecimiento del 3,9%, mientras que la capacidad aument\u00f3 un 6,2%.
\u00a0
El volumen de carga a\u00e9rea aument\u00f3 en junio en los principales corredores comerciales desde\/dentro de Europa y Oriente Medio-Asia, seg\u00fan la IATA. Sin embargo, otras rutas comerciales relevantes desde\/dentro de Asia y Norteam\u00e9rica han disminuido significativamente en el \u00faltimo mes.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Fuente: https:\/\/www.aircargonews.net\/data-news\/iata-air-cargo-barely-showed-growth-in-june\/1080459.article<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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