{"id":12359,"date":"2025-08-04T01:00:00","date_gmt":"2025-08-04T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=12359"},"modified":"2025-08-01T11:41:33","modified_gmt":"2025-08-01T16:41:33","slug":"ee-uu-logra-acuerdos-arancelarios-con-varios-socios-comerciales-pero-no-logra-sellar-negociacion-con-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=12359","title":{"rendered":"EE.UU. logra acuerdos arancelarios con varios socios comerciales, pero no logra sellar negociaci\u00f3n con China"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Se estima que el gobierno de Trump buscar\u00eda establecer un rango arancelario de entre el 15% y el 20% para el pa\u00eds asi\u00e1tico<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

En forma previa a la expiraci\u00f3n del plazo para la pausa de los aranceles rec\u00edprocos este 1 de agosto, la Casa Blanca anunci\u00f3 una serie de acuerdos de \u00faltima hora con varios de sus principales socios comerciales, incluyendo la Uni\u00f3n Europea y Jap\u00f3n. El acuerdo con la Uni\u00f3n Europea<\/strong> contempla un arancel base del 15% por parte de EE. UU. sobre la mayor\u00eda de las exportaciones del bloque, lo que representa un aumento respecto al 10% actual, pero una disminuci\u00f3n frente al nivel del 30% que se hab\u00eda amenazado recientemente.  En tanto, el acuerdo entre EE. UU. y Jap\u00f3n establece de forma similar aranceles estadounidenses del 15%, incluyendo las importaciones automotrices, a cambio de compromisos japoneses de inversi\u00f3n en EE. UU.<\/p>\n\n\n\n

El Presidente Trump tambi\u00e9n adelant\u00f3 que EE. UU. alcanz\u00f3 acuerdos con Vietnam<\/strong>, a una tasa arancelaria del 20%, y con Indonesia<\/strong> y Filipinas<\/strong> al 19%. Incluyendo el acuerdo anterior con el Reino Unido, EE. UU. ya cuenta con acuerdos o tratos tentativos con pa\u00edses que representan aproximadamente el 30% del valor total de las importaciones estadounidenses de bienes en 2024.<\/p>\n\n\n\n

Por otro lado, el grado de avance en las negociaciones con los tres mayores socios comerciales de EE. UU. \u2014Canad\u00e1, M\u00e9xico y China, que en conjunto representan otro 41% del total de importaciones seg\u00fan datos del Censo de EE. UU.\u2014 sigue siendo variable.<\/p>\n\n\n\n

Las conversaciones con M\u00e9xico<\/strong> y Canad\u00e1 <\/strong>\u2014ambos enfrentando amenazas de aranceles del 30% a partir del 1 de agosto\u2014 siguen en curso. Autoridades de EE. UU. y China<\/strong> se reunieron el 28 y el 29 de julio en Estocolmo antes de la fecha l\u00edmite del 12 de agosto, pero no se firm\u00f3 ning\u00fan acuerdo vinculante en ambas jornadas. Actualmente, los aranceles vigentes se mantienen en 30% para productos chinos hacia EE. UU. y 10% para productos estadounidenses hacia China.<\/p>\n\n\n\n

Desde la perspectiva del transporte mar\u00edtimo de carga, la atropellada mezcla de anuncios, pausas y plazos arancelarios de este a\u00f1o ha alterado las tendencias estacionales tradicionales de la demanda y de las tarifas en el hemisferio norte, ya que muchos importadores adelantaron sus compras para evitar los aranceles m\u00e1s altos o, en el caso de China, pausaron su actividad cuando los aranceles estaban en niveles extremadamente altos. \u201cSin embargo, las \u00faltimas semanas sugieren que incluso con acuerdos, EE. UU. busca establecer un rango arancelario de entre el 15% y el 20%\u201d, proyecta el director de investigaci\u00f3n de Freightos<\/em>, Judah Levine<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Costos ser\u00edan asumidos por los consumidores<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Aunque importadores y exportadores no estar\u00e1n contentos con los aumentos arancelarios que estos acuerdos implican para la mayor\u00eda de los productos en estas rutas, probablemente valoren la certeza y claridad que aportan. Aquellos con altos inventarios, debido al adelanto de sus embarques, podr\u00edan no volver a sus patrones normales de reservas hasta que sea necesario. Despu\u00e9s de ese punto, se espera que la estacionalidad del transporte mar\u00edtimo de carga retorne, con los costos m\u00e1s altos eventualmente siendo asumidos por los consumidores.<\/p>\n\n\n\n

Los vol\u00famenes de carga mar\u00edtima en la ruta Transpac\u00edfico fueron similares a los de 2024 hasta abril, aunque los aranceles automotrices aplicados desde ese mes podr\u00edan haber provocado una ca\u00edda interanual del 7% en abril. \u201cLos aranceles sobre autopartes introducidos en mayo tambi\u00e9n podr\u00edan explicar por qu\u00e9 no se observ\u00f3 un gran adelanto de carga en esta ruta durante la pausa de los aranceles rec\u00edprocos de abril a julio\u201d, expone Levine<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto al transporte mar\u00edtimo en la ruta Transpac\u00edfico, la reducci\u00f3n de aranceles de EE. UU. a China del 145% al 30% en mayo provoc\u00f3 un peak estacional temprano pero breve. Las tarifas Asia-Costa Oeste de EE. UU. (USWC) alcanzaron un m\u00e1ximo de US$6.000\/FEU a mediados de junio, pero a mediados de julio volvieron a los niveles de abril y principios de mayo de aproximadamente US$2.300\/FEU. Desde entonces, se han mantenido sin cambios, ya que las l\u00edneas navieras han reducido su capacidad disponible ante menores vol\u00famenes, lo que hace improbable la implementaci\u00f3n de aumentos generales de tarifas (GRIs) previstos para agosto.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQue ocurrir\u00eda si se extiende nuevamente el plazo?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Otra extensi\u00f3n de 90 d\u00edas del arancel base del 30% a China, a contar del 12 de agosto, abarcar\u00eda el fin del per\u00edodo habitual de m\u00e1xima actividad estacional. Esto podr\u00eda motivar a algunos importadores que adelantaron sus embarques en mayo y junio, o a otros que esperaban mayor claridad, a retomar las reservas, lo que podr\u00eda empujar en algo la demanda y las tarifas spot. Sin embargo, seg\u00fan\u00a0Levine<\/em>, \u201cconsiderando el fuerte adelanto de carga hasta la fecha, lo m\u00e1s probable es que ya hayamos pasado el peak de la temporada alta\u201d.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Fuente: https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/ee-uu-logra-acuerdos-arancelarios-con-varios-socios-comerciales-pero-no-logra-sellar-negociacion-con-china?utm_medium=email&utm_campaign=newsletter<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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