{"id":12337,"date":"2025-07-28T01:02:00","date_gmt":"2025-07-28T06:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=12337"},"modified":"2025-08-01T11:13:29","modified_gmt":"2025-08-01T16:13:29","slug":"buenaventura-colapso-logistico-impactara-el-comercio-exterior","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=12337","title":{"rendered":"Buenaventura: Colapso log\u00edstico impactar\u00e1 el comercio exterior"},"content":{"rendered":"\n
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Buenaventura no s\u00f3lo es el principal puerto del pa\u00eds sobre el Pac\u00edfico<\/strong><\/a>, sino que concentra cerca del 40% del comercio exterior mar\u00edtimo de Colombia<\/strong><\/a>. La crisis log\u00edstica que vive actualmente no es un fen\u00f3meno aislado, sino el reflejo de la fragilidad de la infraestructura portuaria y de la falta de planificaci\u00f3n interinstitucional para responder a situaciones de alta demanda o congesti\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, publica Infobae, la inseguridad en la regi\u00f3n ha sido un factor persistente que agrava la crisis. Los bloqueos, disturbios, amenazas a conductores y operaciones ilegales alrededor de la zona portuaria afectan directamente el flujo de mercanc\u00edas y desincentivan la inversi\u00f3n<\/strong><\/a>. Frente a este panorama, la Federaci\u00f3n Colombiana de Agentes Log\u00edsticos en Comercio Internacional (Fitac) emiti\u00f3 un comunicado en el que alert\u00f3 sobre la grave situaci\u00f3n que atraviesa la zona portuaria de Buenaventura. Seg\u00fan el gremio, el represamiento de contenedores, la congesti\u00f3n operativa y el deterioro de la seguridad est\u00e1n generando un impacto cr\u00edtico sobre las operaciones de comercio exterior<\/strong><\/a> del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

\u201cDesde la Federaci\u00f3n Colombiana de Agentes Log\u00edsticos en Comercio Internacional (Fitac) expresamos nuestra profunda preocupaci\u00f3n ante la cr\u00edtica situaci\u00f3n que actualmente se presenta en la zona portuaria de Buenaventura<\/strong><\/a>. El represamiento de contenedores, la creciente congesti\u00f3n operativa y el deterioro de la seguridad en la regi\u00f3n no s\u00f3lo est\u00e1n afectando gravemente las operaciones de comercio exterior<\/strong><\/a>, sino tambi\u00e9n la tranquilidad y el bienestar de sus habitantes\u201d, se\u00f1ala el comunicado firmado por Miguel \u00c1ngel Espinosa Alfonso<\/strong>, presidente ejecutivo del gremio.<\/p>\n\n\n\n

Sobrecostos, retrasos y procesos obligados de nacionalizaci\u00f3n<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Entre las afectaciones concretas que reporta Fitac se encuentran las demoras en la asignaci\u00f3n de citas para el retiro de mercanc\u00edas<\/strong><\/a>, el rechazo de placas provisionales para transporte y, especialmente, el vencimiento de los Documentos de Tr\u00e1nsito Aduanero (DTA) y de los Operadores de Transporte Multimodal (OTM).<\/p>\n\n\n\n

Esta \u00faltima situaci\u00f3n obliga a las empresas a nacionalizar las mercanc\u00edas directamente en puerto, incluso cuando su destino son zonas francas<\/strong><\/a>. Esto genera sobrecostos, p\u00e9rdida de eficiencia log\u00edstica y retrasa las cadenas de suministro<\/strong><\/a>. En t\u00e9rminos pr\u00e1cticos, estas demoras incrementan los tiempos de entrega, elevan los precios finales y afectan la imagen del pa\u00eds frente a sus socios comerciales.<\/p>\n\n\n\n

Medidas solicitadas para enfrentar la emergencia<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Ante este panorama, Fitac realiz\u00f3 un llamado directo al Gobierno nacional, a la Direcci\u00f3n de Impuestos y Aduanas Nacionales (Dian)<\/strong><\/a>, a las l\u00edneas mar\u00edtimas y a las autoridades competentes, para que se adopten medidas inmediatas y coordinadas que mitiguen la situaci\u00f3n. Entre las propuestas presentadas por el gremio se destacan:<\/p>\n\n\n\n