{"id":12216,"date":"2025-07-07T01:33:00","date_gmt":"2025-07-07T06:33:00","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=12216"},"modified":"2025-07-04T18:43:32","modified_gmt":"2025-07-04T23:43:32","slug":"tarifas-de-carga-aerea-en-descenso-pero-levantan-vuelo-fletes-de-transporte-maritimo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=12216","title":{"rendered":"Tarifas de carga a\u00e9rea en descenso, pero \u201clevantan vuelo\u201d fletes de transporte mar\u00edtimo"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Mayor costo del servicio de l\u00edneas navieras en el hemisferio norte tambi\u00e9n afecta a operaciones de comercio exterior en Per\u00fa.<\/h2>\n\n\n\n

El 95% del\u00a0<\/strong>transporte<\/strong><\/a>\u00a0de mercanc\u00edas de\u00a0<\/strong>comercio exterior<\/strong><\/a>\u00a0del Per\u00fa se mueve por v\u00eda mar\u00edtima, y aunque nuestros\u00a0<\/strong>puertos<\/strong><\/a>\u00a0reciben cada vez buques de mayor envergadura, sus\u00a0<\/strong>tarifas<\/strong><\/a>\u00a0est\u00e1n ahora en tendencia ascendente. Por el contrario, el transporte de\u00a0<\/strong>carga<\/strong><\/a>\u00a0v\u00eda a\u00e9rea muestra una tendencia declinante en sus\u00a0<\/strong>fletes<\/strong><\/a>, atrayendo -en parte- a los\u00a0<\/strong>agroexportadores<\/strong><\/a>.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan cifras que dio a conocer ComexPer\u00fa<\/strong><\/a>,<\/strong> el \u00cdndice Global de Flete A\u00e9reo <\/strong>(Freightos Air Index) mostr\u00f3 una cifra de US$ 2.22 por kilogramo, es decir, una ca\u00edda de 5.53% <\/strong>frente a los US$ 2.35 por kilo registrados en la segunda mitad de mayo \u00faltimo.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, entre enero y abril de 2025<\/strong>, las exportaciones<\/strong><\/a> peruanas realizadas por v\u00eda a\u00e9rea alcanzaron las 36,203 toneladas<\/strong>, lo que representa un incremento del 32.2%<\/strong> respecto al mismo periodo del a\u00f1o anterior.<\/p>\n\n\n\n

El gremio atribuy\u00f3 ese crecimiento\u00a0al mayor volumen exportado de productos como\u00a0<\/strong>mangos<\/strong><\/a>, esp\u00e1rragos y\u00a0<\/strong>ar\u00e1ndanos<\/strong><\/a>\u00a0frescos<\/strong>, que en conjunto concentraron el 65.36% del total despachado.<\/p>\n\n\n\n

Fletes mar\u00edtimos con tendencia al alza<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Por el contrario,\u00a0las tarifas de transporte mar\u00edtimo acusan una tendencia al alza en junio<\/strong>\u00a0de este a\u00f1o, conforme lo indica la evoluci\u00f3n de los \u00edndices\u00a0World Container Index (WCI)<\/strong>, de la consultora Drewry, y\u00a0Global Container Freight Index (FBX)<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

En junio, ambos indicadores registraban que el flete de transporte mar\u00edtimo <\/strong>oscil\u00f3 entre los US$ 3,543 y los US$ 3,704.25<\/strong> por contenedor, cuando entre marzo y abril estaban en torno a los US$ 2,000.<\/p>\n\n\n\n

En la primera mitad del \u00faltimo mes -observa ComexPer\u00fa- el \u00cdndice mundial de Contenedores de Drewry (WCI) registr\u00f3 un flete promedio de US$ 3,543 en su \u00faltima actualizaci\u00f3n del 12 de junio, lo que reflej\u00f3 un aumento del 58.6% frente a los US$ 2,233 registrados el 15 de mayo de 2024.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Vale indicar que el costo del transporte mar\u00edtimo para exportadores e importadores en Per\u00fa puede representar entre el 20% y el 50% del valor de los productos<\/strong>, dependiendo del sector y de la eficiencia log\u00edstica involucrada.<\/p>\n\n\n\n

Para productos agr\u00edcolas, por ejemplo,\u00a0el costo log\u00edstico puede alcanzar el 21% del valor exportado,<\/strong>\u00a0y en algunos casos espec\u00edficos, como la\u00a0cebolla<\/strong><\/a>, puede llegar a\u00a0casi el doble del porcentaje<\/strong>\u00a0observado en otros pa\u00edses\u00a0<\/strong>de la regi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Alza de tarifas tambi\u00e9n afecta al Per\u00fa<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

En el caso del Per\u00fa, seg\u00fan Alberto Ego Aguirre, presidente de la Comisi\u00f3n de Asuntos Portuarios de la <\/strong>C\u00e1mara de Comercio de Lima (CCL)<\/strong><\/a>los fletes de l\u00edneas navieras que recalan en puertos peruanos pueden oscilar, en el caso de la carga congelada, entre los US$ 3,500 a los US$ 4,500 <\/strong>por contenedor refrigerado de 40 pies.<\/p>\n\n\n\n

Observ\u00f3 que estos precios han estado al alza desde hace alg\u00fan tiempo atr\u00e1s<\/strong>, y consider\u00f3 que una causa de ello podr\u00eda ser el alto costo del <\/strong>petr\u00f3leo<\/strong><\/a> y <\/strong>combustibles<\/strong><\/a> en el Per\u00fa,<\/strong> del cual se tienen que abastecer los buques cuando acoderan en puertos locales, considerando que consumimos en su mayor parte derivados importados<\/strong> (de mayor costo).<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, m\u00e1s all\u00e1 de ello, Ego Aguirre se\u00f1al\u00f3 que\u00a0no habr\u00eda razones de fondo para que los fletes a escala internacional est\u00e9n con tendencia al alza,\u00a0<\/strong>pues ya se han superado los problemas de recepci\u00f3n de buques procedentes de\u00a0China<\/strong><\/a>\u00a0en puertos de\u00a0<\/strong>Estados Unidos<\/strong><\/a>, tras el acuerdo que firm\u00f3 el presidente Donald Trump con esa naci\u00f3n asi\u00e1tica.<\/p>\n\n\n\n

Fletes de camiones tambi\u00e9n se elevan<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Juan Carlos Le\u00f3n Siles, experto en comercio exterior, <\/strong>confirm\u00f3 que, en efecto, se est\u00e1 viendo tambi\u00e9n en el Per\u00fa una tendencia ascendente en los fletes de carga mar\u00edtima<\/strong>, y lo atribuy\u00f3 a la congesti\u00f3n<\/strong> que existe desde hace alg\u00fan tiempo en puertos de <\/strong>Europa<\/strong><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Explic\u00f3 que en los terminales portuarios de ese continente se est\u00e1n produciendo congestiones<\/strong> que generan retrasos para la salida de buques llenos.<\/p>\n\n\n\n

Por esa raz\u00f3n, observ\u00f3 que las <\/strong>navieras<\/strong><\/a> est\u00e1n reduciendo sus frecuencias de viajes<\/strong>, causando menor oferta disponible <\/strong>de transporte por mar, y sobrecostos que elevan los fletes<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Esa situaci\u00f3n, se\u00f1al\u00f3, fue exacerbada tambi\u00e9n por el inicio de la guerra comercial entre Estados Unidos y China <\/strong>y la aplicaci\u00f3n de aranceles<\/strong><\/a>, que llev\u00f3 a que el indicador de tr\u00e1fico de carga entre la costa oeste de EE.UU. y Asia cayera en m\u00e1s del 20%.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A esto Le\u00f3n Siles le sum\u00f3 el\u00a0incremento de costos log\u00edsticos en el Per\u00fa<\/strong>, que, en parte, se explican por la\u00a0creciente congesti\u00f3n en el puerto del Callao<\/strong>, y que han llevado que los transportistas en camiones\u00a0incrementen a su vez sus fletes en un aproximado del 10%<\/strong>\u00a0en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Fuente: https:\/\/gestion.pe\/economia\/tarifas-de-carga-aerea-en-descenso-pero-levantan-vuelo-fletes-de-transporte-maritimo-noticia\/<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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