{"id":12171,"date":"2025-07-01T01:58:00","date_gmt":"2025-07-01T06:58:00","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=12171"},"modified":"2025-06-28T09:04:12","modified_gmt":"2025-06-28T14:04:12","slug":"las-negociaciones-climaticas-de-bonn-reciben-actualizaciones-sobre-la-normativa-de-emisiones-netas-nulas-de-la-omi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=12171","title":{"rendered":"Las negociaciones clim\u00e1ticas de Bonn reciben actualizaciones sobre la normativa de emisiones netas nulas de la OMI"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1000\" height=\"750\" src=\"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/image-32.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12172\" srcset=\"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/image-32.png 1000w, https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/image-32-300x225.png 300w, https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/image-32-768x576.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>La OMI est\u00e1 en v\u00edas de adoptar este mismo a\u00f1o nuevas normas obligatorias para descarbonizar el transporte mar\u00edtimo, seg\u00fan se inform\u00f3 a la Reuni\u00f3n sobre el Clima de las Naciones Unidas celebrada en junio en Bonn.<\/p>\n\n\n\n<p>La Secretar\u00eda de la OMI inform\u00f3 esta semana al \u00d3rgano Subsidiario de Asesoramiento Cient\u00edfico y Tecnol\u00f3gico (OSACT) de la CMNUCC, reunido en Bonn (Alemania), de las medidas reglamentarias que se est\u00e1n adoptando en el sector mar\u00edtimo para hacer frente al cambio clim\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n<p>La comunicaci\u00f3n de la OMI destacaba que, en abril de este a\u00f1o, el Comit\u00e9 de protecci\u00f3n del medio marino (MEPC) ultim\u00f3 y aprob\u00f3 el &#8220;Marco de emisiones netas nulas de la OMI&#8221;, que incluye un proyecto de reglamento que traducir\u00e1 los compromisos mundiales sobre el clima en prescripciones obligatorias para todos los buques dedicados a la navegaci\u00f3n internacional.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>El Comit\u00e9 de protecci\u00f3n del medio marino (MEPC) de la OMI, reunido en Londres del 13 al 17 de octubre, estudiar\u00e1 el texto jur\u00eddico del &#8220;Marco de emisiones netas nulas de la OMI&#8221; para su aprobaci\u00f3n definitiva. Una vez adoptada, se espera que la normativa entre en vigor 16 meses despu\u00e9s (es decir, en marzo de 2027), momento en el que los gobiernos ser\u00e1n responsables de hacerla cumplir.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Un enfoque doble<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El Marco de emisiones netas nulas de la OMI consta de dos elementos complementarios:&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>una norma mundial sobre combustibles, que obligue a los buques a reducir, con el tiempo, su intensidad de GEI de los combustibles anual, es decir, la cantidad de GEI que se emite por cada unidad de energ\u00eda utilizada, calculada sobre una base &#8220;del pozo a la estela&#8221;; y<\/li>\n\n\n\n<li>una medida econ\u00f3mica mundial de fijaci\u00f3n de precios de las emisiones de los buques, para animar al sector a reducir sus emisiones.&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Los buques que emitan por encima de determinados umbrales deben equilibrar el d\u00e9ficit pagando al Fondo Net-Zero de la OMI. Estos ingresos se destinar\u00e1n a recompensar a los buques que utilicen combustibles de emisiones nulas y casi nulas, y a apoyar iniciativas que tengan como objetivo la innovaci\u00f3n y la investigaci\u00f3n, las infraestructuras, la transferencia de tecnolog\u00eda y garantizar una transici\u00f3n justa, teniendo en cuenta las necesidades de los pa\u00edses en desarrollo, en particular los pa\u00edses menos adelantados y los peque\u00f1os Estados insulares en desarrollo.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Otras cuestiones clave<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El Marco de emisiones netas nulas de la OMI tambi\u00e9n introduce disposiciones para la certificaci\u00f3n de combustibles marinos sostenibles; la constituci\u00f3n de un Registro central; y acciones para hacer frente a los impactos negativos sobre la seguridad alimentaria.<\/p>\n\n\n\n<p>Paralelamente, avanzan las labores sobre diversos temas, como:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>sostenibilidad y el ciclo de vida de los combustibles marinos;<\/li>\n\n\n\n<li>mayor desarrollo de la normativa sobre eficiencia energ\u00e9tica;<\/li>\n\n\n\n<li>el uso de sistemas de captura y almacenamiento de carbono a bordo; y<\/li>\n\n\n\n<li>elaboraci\u00f3n de normas de seguridad para los buques y la gente de mar que utilizan nuevas tecnolog\u00edas y combustibles.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Por \u00faltimo, se potenciar\u00e1n la cooperaci\u00f3n t\u00e9cnica y las iniciativas de capacitaci\u00f3n dedicadas a la acci\u00f3n por el clima en el sector del transporte mar\u00edtimo, en estrecha colaboraci\u00f3n con los puertos, los productores de energ\u00edas renovables y las instituciones de educaci\u00f3n mar\u00edtima.&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La OMI est\u00e1 en v\u00edas de adoptar este mismo a\u00f1o nuevas normas obligatorias para descarbonizar el transporte mar\u00edtimo, seg\u00fan se inform\u00f3 a la Reuni\u00f3n sobre el Clima de las Naciones&hellip; <\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":12173,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[19],"tags":[],"class_list":["post-12171","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-operaciones"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v16.1.1 - 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