{"id":12151,"date":"2025-07-01T01:45:00","date_gmt":"2025-07-01T06:45:00","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=12151"},"modified":"2025-06-27T09:48:18","modified_gmt":"2025-06-27T14:48:18","slug":"caida-de-la-demanda-cambia-el-escenario-y-desata-agresiva-competencia-entre-las-lineas-navieras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=12151","title":{"rendered":"Ca\u00edda de la demanda cambia el escenario y desata agresiva competencia entre las l\u00edneas navieras"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"480\" src=\"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/02-8.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-12153\" srcset=\"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/02-8.png 800w, https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/02-8-300x180.png 300w, https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/02-8-768x461.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Radical cambio, en solo un par de semanas, da cuenta de la inestabilidad de la industria mar\u00edtima desde la pandemia<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Desde la pandemia del Covid-19, la Industria Mar\u00edtima se ha visto sometida a una tras otra disrupci\u00f3n: congesti\u00f3n portuaria en diversos hubs del mundo, el bloqueo del canal de Suez, la sequ\u00eda del Canal de Panam\u00e1, guerras comerciales, conflictos b\u00e9licos que amenazan \u201cpuntos de estrangulamiento\u201d clave en las rutas mar\u00edtimas , todo acompa\u00f1ado de una constante inestabilidad de las tarifas spot y la fragilidad de las tarifas de contratos que pierden solidez apenas las circunstancias lo ameritan para las l\u00edneas navieras.<\/p>\n\n\n\n<p>El analista de la industria mar\u00edtima, portuaria y log\u00edstica,&nbsp;<em>Jon Monroe&nbsp;<\/em>amarra un cable a tierra, muy necesario para muchos propietarios de carga que esperan una mejora de las condiciones o el regreso a una anhelada normalidad: \u201cOlv\u00eddese del servicio. Olv\u00eddese de las asociaciones. La estrategia ahora es brutalmente simple: maximizar las ganancias, sin disculpas\u201d, expone.<\/p>\n\n\n\n<p>El analista no necesita ir muy atr\u00e1s en el tiempo para dar cuenta de la cruda realidad: \u201cel 12 de abril, la Casa Blanca anunci\u00f3 una suspensi\u00f3n temporal de los aranceles a China. \u00bfY qu\u00e9 hicieron las l\u00edneas navieras? No perdieron el tiempo. Al d\u00eda siguiente, pr\u00e1cticamente todas aplicaron alzas consecutivas en las tarifas, disparando el mercado spot Transpac\u00edfico\u201d, apunta.<\/p>\n\n\n\n<p>Agrega que en la oportunidad las l\u00edneas redujeron las asignaciones de espacio, incluso a los BCOs (propietarios beneficiarios de la carga) con contratos vigentes, obligando de facto a los importadores a acudir al mercado spot para movilizar parte de sus vol\u00famenes. \u201cEs una jugada cuidadosamente calculada: menos espacio, tarifas m\u00e1s altas, menos opciones. \u00bfAudaz? Sin duda. \u00bfImplacable? Absolutamente. Bienvenidos a la nueva normalidad: un capitalismo naviero a toda m\u00e1quina\u201d, grafica el analista.<\/p>\n\n\n\n<p>Explica en ese sentido, que las l\u00edneas navieras no copian sus acciones unas de otras, sin embargo, apunta que todas van en su misma direcci\u00f3n. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Agrega que las navieras no se copian entre s\u00ed, pero todas van en la misma direcci\u00f3n. \u201cNo nos enga\u00f1emos: todas buscan lo mismo \u2014 rentabilidad. Y aunque sus t\u00e1cticas var\u00eden, la estrategia general est\u00e1 claramente alineada\u201d, observa.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>El COVID cambi\u00f3 las reglas del juego para siempre<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Para el analista la pandemia les dio a las l\u00edneas navieras una lecci\u00f3n contundente sobre el poder real que detentan, y desde entonces han sabido capitalizarlo. En el actual escenario, explica, quedaron atr\u00e1s los d\u00edas del servicio centrado en el cliente y de las estructuras tarifarias predecibles. \u201cHoy, todo gira en torno a la flexibilidad en sus propios t\u00e9rminos y disciplina en el despliegue estrat\u00e9gico de capacidad, todo dise\u00f1ado para mantener las tarifas elevadas y proteger los m\u00e1rgenes\u201d, destaca.<\/p>\n\n\n\n<p>Califica adem\u00e1s como ideas rom\u00e1nticas del \u201cmanual de la prepandemia\u201d conceptos como la lealtad, vol\u00famenes negociados y confiabilidad de los itinerarios. \u201cEl nuevo libreto es m\u00e1s agudo, m\u00e1s eficiente y abiertamente enfocado en los propios intereses de las l\u00edneas navieras. Las relaciones con los clientes pasaron a segundo plano frente a la ingenier\u00eda financiera\u201d, sostiene&nbsp;<em>Monroe<\/em>.<\/p>\n\n\n\n<p>Considerando el actual panorama, el analista interpela a los propietarios de carga que a\u00fan no dan con la realidad: \u201cSi no est\u00e1s prestando atenci\u00f3n a c\u00f3mo est\u00e1n evolucionando sus estrategias, no solo est\u00e1s atrasado: est\u00e1s en una posici\u00f3n vulnerable\u201d, subraya.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Pero, baja la temperatura<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><em>Monroe&nbsp;<\/em>observa que hace apenas unas semanas, las tarifas spot estaban por las nubes y los espacios disponibles eran m\u00e1s bien escasos. En cambio, ahora, indica, \u201cla temperatura ha bajado r\u00e1pidamente\u201d. Al respecto detalla que las tarifas est\u00e1n cayendo semana tras semana, y la supuesta \u201ctemporada alta\u201d en la ruta Transpac\u00edfico se parece m\u00e1s a un peque\u00f1o repunte que a un verdadero auge. \u201cSolo en las \u00faltimas dos semanas, las l\u00edneas navieras, que antes racionaban espacios, ahora buscan carga activamente, llamando a clientes y ofreciendo descuentos para llenar sus buques\u201d, afirma.<\/p>\n\n\n\n<p>La d\u00e9bil demanda, plana en el mejor de los casos, es la raz\u00f3n de fondo, explica; indicando adem\u00e1s que muchos importadores adelantaron sus pedidos, intentando anticiparse a los aranceles y a la escasez de capacidad. Pero ese adelantamiento ya termin\u00f3, y el flujo de carga se est\u00e1 reduciendo. \u201cMientras tanto, m\u00e1s de 25 buques adicionales fueron incorporados a la ruta Transpac\u00edfico en un intento por capturar tarifas spot elevadas. Cumplieron su funci\u00f3n: despejaron el&nbsp;<em>backlog<\/em>, pero al hacerlo eliminaron las condiciones que permit\u00edan esas tarifas altas\u201d, explica.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Se desata una agresiva competencia<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Ante el cambio de escenario,&nbsp;<em>Monroe<\/em>&nbsp;se\u00f1ala que las l\u00edneas navieras iniciaron una agresiva competencia. &nbsp;Ahora las navieras, indica, compiten entre s\u00ed agresivamente, bajando las tarifas para mantener la ocupaci\u00f3n de sus buques en un mercado est\u00e1 saturado de capacidad y donde \u201clas grietas comienzan a hacerse visibles\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>En cuanto al accionar a las l\u00edneas navieras \u201coportunistas\u201d que disponen de menor capacidad, asegura que \u201cse llevaron su tajada del boom\u201d, pero con las tarifas cayendo en picada, los m\u00e1s probable es que todas salgan r\u00e1pidamente de la ruta. \u00a0\u201cUna vez que las tarifas se desplomen \u2014y ya van en camino a eso\u2014, \u00bfcu\u00e1ntas seguir\u00e1n en el negocio? Esta es la inestabilidad la que ya nos hemos acostumbrado: del frenes\u00ed por las ganancias a una ca\u00edda libre de tarifas, todo en cuesti\u00f3n de semanas\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Fuente: <a href=\"https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/caida-de-la-demanda-cambia-el-escenario-y-desata-agresiva-competencia-entre-las-lineas-navieras?utm_medium=email&amp;utm_campaign=newsletter\">https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/caida-de-la-demanda-cambia-el-escenario-y-desata-agresiva-competencia-entre-las-lineas-navieras?utm_medium=email&amp;utm_campaign=newsletter<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Radical cambio, en solo un par de semanas, da cuenta de la inestabilidad de la industria mar\u00edtima desde la pandemia. 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