{"id":12016,"date":"2025-06-09T01:24:00","date_gmt":"2025-06-09T06:24:00","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=12016"},"modified":"2025-06-06T18:34:21","modified_gmt":"2025-06-06T23:34:21","slug":"importadores-de-ee-uu-continuan-impulsando-las-alzas-tarifarias-spot-en-las-rutas-transpacifico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=12016","title":{"rendered":"Importadores de EE.UU. contin\u00faan impulsando las alzas tarifarias spot en las rutas Transpac\u00edfico"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

L\u00edneas navieras aprovechan el momento y trasladan enormes cantidades de capacidad hacia estas rutas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Las l\u00edneas navieras, en resguardo de su negocio, suelen preferir desplegar capacidad adicional en rutas mar\u00edtimas con fuerte demanda de carga y tarifas de flete rentables. Obviamente, esto las ha impulsado a trasladar y reponer buena parte de su capacidad en las rutas del Transpac\u00edfico, donde los vol\u00famenes est\u00e1n aumentando diariamente debido a la tregua de 90 d\u00edas en la guerra comercial entre EE. UU. y China.<\/p>\n\n\n\n

Por su puesto esto se ha reflejado en gran medida en las tarifas spot. Seg\u00fan Alphaliner<\/em>, desde Shangh\u00e1i a EE. UU. aumentaron espectacularmente, en primera instancia hace dos semanas, ya que las l\u00edneas navieras implementaron con \u00e9xito los Aumentos Generales de Tarifas (GRIs). As\u00ed, seg\u00fan el \u00cdndice de Carga Contenerizada de Shangh\u00e1i (SCFI), las tarifas de flete spot desde Shangh\u00e1i a la Costa Oeste de EE. UU. (USWC) aumentaron un sorprendente 58% en una semana, alcanzando los US$5.172\/FEU.<\/p>\n\n\n\n

En comparaci\u00f3n con los niveles de tarifas de principios de mayo, esto representa un aumento de US$2.900 o del 128%. En tanto, las tarifas spot desde Shangh\u00e1i a la Costa Este de EE. UU. (USEC) tambi\u00e9n subieron un 46% hace dos semanas, alcanzando los US$6.243\/FEU, un 90% superior al de principios de mayo.<\/p>\n\n\n\n

Datos al 5 de junio, proporcionados por Xeneta<\/em> indican que en la ruta Lejano Oriente-USWC las tarifas spot alcanzaron los US$5.082\/FEU; mientras que en la ruta Lejano Oriente-USEC se sit\u00faan en US$6.160\/FEU.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQui\u00e9n es el responsable de las alzas?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Usualmente se suele se\u00f1alar a las l\u00edneas navieras como responsables de las alzas, sin embargo, Peter Sand<\/em>, analista jefe de Xeneta<\/em>, al ponderar la evoluci\u00f3n de las tarifas, enfoca la actual situaci\u00f3n desde otro \u00e1ngulo, al se\u00f1alar que \u201cel aumento del 88% en las tarifas spot medias-altas en la ruta Transpac\u00edfico demuestra que los importadores est\u00e1n tan preocupados por reactivar el transporte de bienes durante el per\u00edodo de 90 d\u00edas de reducci\u00f3n de aranceles que est\u00e1n dispuestos a pagar m\u00e1s\u201d.<\/p>\n\n\n\n

De hecho, el analista enfatiza que \u201cactualmente, parece que los importadores les est\u00e1n diciendo a las l\u00edneas navieras que aumenten las tarifas, y algunas est\u00e1n respondiendo \u00bfcu\u00e1nto m\u00e1s?”.<\/p>\n\n\n\n

No obstante, Sand<\/em> estima que esta din\u00e1mica nociva para los importadores no se mantendr\u00e1 en el tiempo: \u201cEsto no durar\u00e1, a medida que la capacidad regrese a la ruta Transpac\u00edfico y la desesperaci\u00f3n de los importadores por reactivar las cadenas de suministro disminuya una vez que observen sus contenedores en el mar y sus inventarios comiencen a acumularse\u201d. <\/p>\n\n\n\n

Considerando lo anterior, indica que se espera que las tarifas spot alcancen su peak durante este mes para dar paso luego al retorno de la presi\u00f3n a la baja\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Aumento de capacidad en la ruta Transpac\u00edfico<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Mientras tanto, las l\u00edneas navieras aprovechan su oportunidad y trasladan a la ruta Transpac\u00edfico ingentes cantidades de capacidad. De acuerdo con Sea-Intelligence <\/em>en la ruta Lejano Oriente- USWC se proyecta un crecimiento de la capacidad superior al 30% interanual en 5 de las pr\u00f3ximas 11 semanas.<\/p>\n\n\n\n

Para la ruta Asia-USWC, en junio, las l\u00edneas navieras incrementaron su capacidad un 12,8% en comparaci\u00f3n con la situaci\u00f3n anterior a la tregua arancelaria, y para julio, la inyecci\u00f3n de capacidad ha aumentado un 16,5% en comparaci\u00f3n con la situaci\u00f3n previa a la tregua. La inyecci\u00f3n de capacidad ha alcanzado los 397.000 TEUs en ambos meses.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, para Sea-Intelligence<\/em>, lo que es potencialmente m\u00e1s importante es el crecimiento interanual. En junio\/julio, las l\u00edneas navieras planean ofrecer aproximadamente un 18% m\u00e1s de capacidad interanual. <\/p>\n\n\n\n

De cumplirse cabalmente este pron\u00f3stico y si los puertos de Los \u00c1ngeles y de Long Beach registran un crecimiento interanual equivalente del 18% en la importaci\u00f3n de contenedores llenos, el Puerto de Los \u00c1ngeles registrar\u00e1 en junio vol\u00famenes casi iguales al nivel m\u00e1ximo registrado en 2024, pero en julio de 2025 superar\u00e1 significativamente el peak <\/em>inducido por la pandemia en 2021. En tanto, el Puerto de Long Beach registrar\u00eda nuevos r\u00e9cords de vol\u00famenes movilizados tanto en junio como en julio.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n suben las tarifas Asia-Latam<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan\u00a0Alphaliner<\/em>\u00a0otras rutas mar\u00edtimas tambi\u00e9n experimentaron importantes aumentos tarifarios la semana pasada. As\u00ed, por ejemplo, la ruta Shangh\u00e1i -Santos presenta un aumento de un 45 %. Esto se suma a las alzas sostenidas en la ruta Shangh\u00e1i -Costa Oeste de Centro y Sudam\u00e9rica de US$1.600\/FEU en una semana, aumentando en US$2.533\/FEU (177%) en comparaci\u00f3n con hace 3 semanas, antes de la tregua arancelaria.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Fuente: https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/importadores-de-ee-uu-continuan-impulsando-las-alzas-tarifarias-spot-en-las-rutas-transpacifico?utm_medium=email&utm_campaign=newsletter<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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