{"id":11644,"date":"2025-03-31T02:40:00","date_gmt":"2025-03-31T07:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=11644"},"modified":"2025-03-29T14:42:51","modified_gmt":"2025-03-29T19:42:51","slug":"mas-turbulencias-arancelarias-aunque-las-tarifas-oceanicas-continuan-bajando","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=11644","title":{"rendered":"M\u00e1s turbulencias arancelarias, aunque las tarifas oce\u00e1nicas contin\u00faan bajando."},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Los temores sobre los aranceles, as\u00ed como la ya significativa incertidumbre y confusi\u00f3n que rodea la pol\u00edtica comercial de la Casa Blanca, crecieron esta semana a medida que se acerca la fecha l\u00edmite del 2 de abril fijada para muchos anuncios arancelarios. <\/p>\n\n\n\n

La administraci\u00f3n Trump indic\u00f3 que reducir\u00e1  el alcance de los aranceles rec\u00edprocos<\/a>  propuestos inicialmente para todos los socios comerciales de EE. UU. que tengan aranceles u otras barreras comerciales sobre las exportaciones o empresas estadounidenses. Solo el 15 % de la larga lista de pa\u00edses con desequilibrio comercial y aranceles sobre productos estadounidenses recibir\u00e1 aranceles rec\u00edprocos, pero estos pa\u00edses representan la mayor parte tanto de las importaciones totales a EE. UU. como del d\u00e9ficit comercial. Se espera que los aranceles rec\u00edprocos se anuncien si no se aplican el 2 de abril. <\/p>\n\n\n\n

Los niveles de estos aranceles depender\u00e1n de las tasas arancelarias extranjeras para las exportaciones estadounidenses y, por lo tanto, variar\u00e1n, pero la lista del 15% superior, adem\u00e1s de China, M\u00e9xico, Canad\u00e1 y la UE, incluye tambi\u00e9n a socios de abastecimiento alternativos aparentes como India y Vietnam.<\/p>\n\n\n\n

Y aunque algunos informes indicaban que ciertos aranceles sectoriales planificados  se pospondr\u00edan<\/a> , ayer el presidente Trump declar\u00f3 que los aranceles globales sobre las importaciones automotrices y farmac\u00e9uticas  se anunciar\u00edan pronto<\/a> , posiblemente incluso antes del 2 de abril. <\/p>\n\n\n\n

El presidente tambi\u00e9n firm\u00f3 una orden ejecutiva el lunes  que, tambi\u00e9n a partir del 2 de abril, aplicar\u00e1 aranceles del 25%, adem\u00e1s de cualquier otro arancel aplicable, a todos los productos de  cualquier pa\u00eds que compre petr\u00f3leo de Venezuela<\/a> . Adem\u00e1s de China, esta lista podr\u00eda incluir a Singapur, Vietnam e India.<\/p>\n\n\n\n

Finalmente, la  audiencia p\u00fablica de la USTR<\/a>  sobre su propuesta de imponer  importantes tarifas de escala en los puertos<\/a>  a los buques fabricados en China est\u00e1 en marcha, con  BCO estadounidenses, exportadores, trabajadores portuarios<\/a>  y  transportistas mar\u00edtimos<\/a>  todos objetando la norma y las importantes amenazas que plantear\u00eda a sus respectivos negocios. <\/p>\n\n\n\n

El reciente aumento del temor a la imposici\u00f3n de fuertes aranceles estadounidenses sobre el alcohol importado de la UE el 2 de abril bast\u00f3 para que la Alianza Comercial del Vino de EE. UU.  aconsejara a sus miembros detener todos los env\u00edos<\/a> . Sin embargo, a pesar de la fecha l\u00edmite de abril para muchos otros posibles anuncios de aranceles,  los indicadores de demanda sugieren que, en general, los transportistas estadounidenses contin\u00faan anticipando sus env\u00edos<\/a>  debido a la incertidumbre sobre qu\u00e9 aranceles se implementar\u00e1n y cu\u00e1ndo. Este adelanto se refleja en la reciente  acumulaci\u00f3n de contenedores vac\u00edos<\/a>  en Los \u00c1ngeles y Long Beach. <\/p>\n\n\n\n

Las tarifas de los contenedores transpac\u00edficos se han reducido debido a la disminuci\u00f3n de la demanda en comparaci\u00f3n con el auge previo al A\u00f1o Nuevo Lunar. Sin embargo, a pesar de que  se estima que los vol\u00famenes ser\u00e1n significativamente mayores<\/a>  que hace un a\u00f1o debido a la continua  precarga<\/a> , las tarifas han seguido bajando. <\/p>\n\n\n\n

Con aproximadamente $2,200\/FEU a la Costa Oeste y $3,300\/FEU a la Costa Este, los precios son m\u00e1s de un 20% inferiores a los m\u00ednimos de 2024 en estas rutas. Los probables culpables de esta tendencia son la mayor competencia y una gesti\u00f3n de la capacidad menos eficaz derivada de la implementaci\u00f3n de nuevas alianzas entre operadores, as\u00ed como el continuo crecimiento de la flota. <\/p>\n\n\n\n

Las tarifas Asia-Mediterr\u00e1neo de 3500 $\/FEU son aproximadamente un 20 % inferiores a las del a\u00f1o pasado posterior al LNY (aunque pr\u00e1cticamente iguales a su m\u00ednimo de 2024), y las de 2565 $\/FEU de Asia-Europa est\u00e1n un 20 % por debajo de su m\u00ednimo de 2024, a pesar de la continua congesti\u00f3n portuaria en muchos centros europeos. Dado que la preasignaci\u00f3n de tarifas no es un factor en estas rutas, es probable que la disminuci\u00f3n de la demanda y el impacto de las nuevas alianzas entre aerol\u00edneas impulsen la bajada de las tarifas.<\/p>\n\n\n\n

En el transporte a\u00e9reo de carga, un  incendio el\u00e9ctrico en Heathrow<\/a>  la noche del jueves mantuvo cerrado el aeropuerto durante dieciocho horas, cancelando m\u00e1s de mil vuelos y dejando varados a m\u00e1s de 200.000 pasajeros. Si bien hubo aumentos moderados en las tarifas de carga a\u00e9rea a destinos alternativos en los d\u00edas posteriores, hasta el momento hay  pocos informes<\/a>  de interrupciones significativas resultantes. <\/p>\n\n\n\n

Los datos de tarifas del \u00cdndice A\u00e9reo de Freightos<\/a>  tambi\u00e9n muestran que los precios ex-China a EE. UU. han repuntado aproximadamente un 15 % desde principios de mes, superando los 5,25 $\/kg, y las tarifas a Europa han aumentado m\u00e1s de un 20 %, hasta alcanzar casi los 3,90 $\/kg. La recuperaci\u00f3n de las tarifas entre China y EE. UU. se produce a pesar de los cambios previstos en las normas de minimis, que se espera que provoquen una ca\u00edda significativa en los vol\u00famenes de comercio electr\u00f3nico.  Algunos informes indican que las compa\u00f1\u00edas a\u00e9reas ya est\u00e1n trasladando gradualmente su capacidad<\/a>  a otras rutas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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