{"id":11533,"date":"2025-03-17T01:05:00","date_gmt":"2025-03-17T06:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=11533"},"modified":"2025-03-14T11:12:03","modified_gmt":"2025-03-14T16:12:03","slug":"aranceles-de-ee-uu-cuales-son-las-medidas-efectivas-y-su-impacto-en-las-cadenas-de-suministro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=11533","title":{"rendered":"Aranceles de EE. UU.: \u00bfCu\u00e1les son las medidas efectivas y su impacto en las cadenas de suministro?"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Industria mar\u00edtima pondera las consecuencias de estas acciones, pese a las confusas se\u00f1ales de la Casa Blanca<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

La aplicaci\u00f3n de la pol\u00edtica arancelaria de EE. UU. ha sido, por decir lo menos, confusa, entre las implacables amenazas de parte de Donald Trump y sus posteriores retrocesos y postergaciones. La semana pasada en un primer momento la administraci\u00f3n estadounidense en primer lugar  inform\u00f3 que las importaciones de autom\u00f3viles desde Canad\u00e1 y M\u00e9xico quedar\u00e1n exentas del arancel del 25% anunciado durante un mes, luego de que ejecutivos de Ford, General Motors y Stellantis manifestaran las preocupaciones sobre el impacto econ\u00f3mico de la medida. Mas tarde, Trump firm\u00f3 acciones ejecutivas que retrasan hasta el 2 de abril la aplicaci\u00f3n de aranceles a productos de M\u00e9xico y Canad\u00e1 cubiertos por el USMCA (tratado de libre comercio entre los tres pa\u00edses norteamericanos), luego de sendas negociaciones con la presidenta de M\u00e9xico, Claudia Sheinbaum y funcionarios canadienses.<\/p>\n\n\n\n

La administraci\u00f3n de EE. UU. ha sido m\u00e1s tajante con la pol\u00edtica arancelaria sobre las importaciones chinas, tras confirmar la aplicaci\u00f3n de un arancel adicional del 10%, elevando la carga arancelaria total sobre China al 20%. <\/p>\n\n\n\n

Estos nuevos aranceles se suman a los que EE. UU. impuso a China en 2018, cuando la primera administraci\u00f3n de Donald Trump aplic\u00f3 un arancel del 25% sobre bienes chinos valorados en cientos de miles de millones de d\u00f3lares. Desde entonces, estos aranceles se han mantenido en gran parte, a pesar de la firma de la “Fase Uno” del acuerdo comercial en 2020, que redujo algunas restricciones pero no elimin\u00f3 los principales. Ahora, con la adici\u00f3n de nuevos aranceles, la presi\u00f3n comercial entre EE. UU. y China se intensifica nuevamente.<\/p>\n\n\n\n

Pero no se debe olvidar que, durante su campa\u00f1a electoral, Trump propuso elevar los aranceles sobre las importaciones hasta en un 60%, lo que tal vez, podr\u00edan entrar en vigor tan pronto como abril.<\/p>\n\n\n\n

Consecuencias de los aranceles<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los productos de China, M\u00e9xico y Canad\u00e1 representaron alrededor del 40% de las importaciones totales de EE. UU. por valor en 2024. Seg\u00fan expone, Judah Levine<\/em>, analista jefe de Freightos,<\/em> esta materia fue ampliamente analizada en el congreso TPM 25, realizado en Long Beach, donde representantes de l\u00edneas navieras, importadores y transitarios concluyeron que, aunque estas barreras comerciales impulsar\u00e1n una mayor diversificaci\u00f3n de los socios de abastecimiento de EE. UU., las medidas se reflejar\u00e1n ante todo como mayores costos para los importadores y probablemente como precios m\u00e1s elevados para los consumidores. De aplicarse, los aranceles tambi\u00e9n perjudicar\u00e1n a los exportadores estadounidenses, ya que China ha anunciado acciones de represalias, las que tambi\u00e9n podr\u00edan ser aplicadas por M\u00e9xico y Canad\u00e1 de imponerse finalmente los aranceles en abril.      <\/p>\n\n\n\n

Muchos importadores han estado anticipando sus embarques de China desde la elecci\u00f3n de presidencial en EE. UU. en previsi\u00f3n de los aumentos de arancelarios. Ahora, considerando la supuesta aplicaci\u00f3n de los aranceles definitivos en abril, la ventana para importar bienes antes de esa fecha est\u00e1 casi cerrada, raz\u00f3n que parece ser suficiente incentivo para que las importaciones estadounidenses desde China comiencen a bajar el ritmo. <\/p>\n\n\n\n

Consecuencias grav\u00e1menes sobre buques<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Otro anuncio que ha puesto en vilo a la industria mar\u00edtima en los \u00faltimos d\u00edas fue la propuesta de la Oficina del Representante de Comercio de los Estados Unidos (USTR, por sus siglas en ingl\u00e9s) de escalar grav\u00e1menes a las recaladas en EE. UU. de buques fabricados en China, los que podr\u00edan entrar en vigor ya en abril, y que podr\u00eda ser un factor que ejercer\u00eda presi\u00f3n al alza sobre las tarifas de fletes con destino a EE. UU. <\/p>\n\n\n\n

Al respecto, el CEO de MSC, Soren Toft, advirti\u00f3, durante su presentaci\u00f3n en TPM 25, que las tarifas propuestas para cada recalada en puerto de EE. UU. no s\u00f3lo significar\u00e1n cientos de d\u00f3lares por FEU en costos transferidos a los propietarios de carga, y posiblemente hagan que las rutas transatl\u00e1nticas atendidas por buques m\u00e1s peque\u00f1os se vuelvan poco econ\u00f3micas, sino que tambi\u00e9n impulsar\u00e1 a las l\u00edneas navieras a omitir los arribos en puertos m\u00e1s peque\u00f1os, lo que provocar\u00e1 menores vol\u00famenes en estos puertos, posible congesti\u00f3n y demoras en la medida que m\u00e1s contenedores se acumulen en los principales hubs.<\/p>\n\n\n\n

Exenci\u00f3n de minimis<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Entre la lista de aranceles, una que se ha mantenido es la aplicada sobre los minimis (umbral m\u00ednimo de valor por debajo del cual los bienes importados est\u00e1n exentos de aranceles e impuestos.) para los productos chinos. Anteriormente, el umbral de minimis permit\u00eda la importaci\u00f3n libre de aranceles e impuestos para bienes con un valor inferior a US$800. El 1 de febrero de 2025, el presidente Trump firm\u00f3 una orden ejecutiva que eliminaba la exenci\u00f3n de minimis para productos provenientes de China, lo que implicaba que todas las importaciones chinas, independientemente de su valor, estar\u00edan sujetas a aranceles e impuestos. <\/p>\n\n\n\n

Esta medida ha afectado significativamente a empresas chinas de comercio electr\u00f3nico, como Shein y Temu, que se beneficiaban de la exenci\u00f3n para enviar productos de bajo costo a consumidores estadounidenses.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, esta medida ya est\u00e1 dando lugar a informes de vuelos ch\u00e1rter cancelados. Las tarifas del \u00edndice a\u00e9reo de\u00a0Freightos<\/em>\u00a0entre China y EE. UU. han ca\u00eddo a menos de 5,00 USD\/kg en comparaci\u00f3n con los 6,00 USD\/kg de hace un a\u00f1o, lo que sugiere cierta disminuci\u00f3n de la demanda. Sin embargo, este nivel sigue siendo significativamente elevado en comparaci\u00f3n con el promedio a largo plazo, lo que refleja que a\u00fan no se ha materializado una gran ca\u00edda en los vol\u00famenes ni una liberaci\u00f3n de capacidad en el mercado.<\/p>\n\n\n\n

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Fuente: https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/aranceles-de-ee-uu-cuales-son-las-medidas-efectivas-y-su-impacto-en-las-cadenas-de-suministro<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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