{"id":11532,"date":"2025-03-17T01:05:00","date_gmt":"2025-03-17T06:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=11532"},"modified":"2025-03-14T11:09:33","modified_gmt":"2025-03-14T16:09:33","slug":"tarifas-de-fletamento-continuan-solidas-pero-siguen-dependiendo-de-la-evolucion-de-la-geopolitica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=11532","title":{"rendered":"Tarifas de fletamento contin\u00faan s\u00f3lidas, pero siguen dependiendo de la evoluci\u00f3n de la geopol\u00edtica"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"798\" height=\"598\" src=\"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/image-7.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11534\" srcset=\"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/image-7.png 798w, https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/image-7-300x225.png 300w, https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/image-7-768x576.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 798px) 100vw, 798px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>L\u00edneas navieras han vuelto a establecer contratos por largos periodos de tiempo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>El mercado de fletamento de portacontenedores ha tenido una quincena muy activa y, por ahora, sigue en una buena trayectoria, a pesar de los m\u00faltiples desaf\u00edos e incertidumbres que enfrenta. Las l\u00edneas navieras se est\u00e1n atreviendo nuevamente a sellar contratos por plazos plurianuales en los tama\u00f1os de buques por encima de los 4.000 TEUs, lo que pone de relieve la confianza en el desarrollo futuro del mercado.<\/p>\n\n\n\n<p>Mientras tanto, las tarifas de fletamento se mantienen estables en niveles saludables para los buques de 3.000 TEUs y m\u00e1s, y han comenzado a aumentar nuevamente en los tama\u00f1os m\u00e1s peque\u00f1os, despu\u00e9s de meses de estabilidad. Los plazos tambi\u00e9n se est\u00e1n alargando para los buques m\u00e1s peque\u00f1os, con un n\u00famero significativo de contratos para naves de 1.500 a 1.900 TEUs ya cerrados por 24 meses. El segmento de 1.000 a 1.249 TEUs tambi\u00e9n est\u00e1 viendo un n\u00famero creciente de acuerdos de dos a\u00f1os, mientras que los tama\u00f1os inferiores a 1.000 TEUs observan de tarifas y n\u00fameros contratos en aumento.<\/p>\n\n\n\n<p>A pesar de estos aspectos positivos, el mercado de fletamento contin\u00faa evolucionando en un entorno muy incierto, en el que la geopol\u00edtica (Medio Oriente, Rusia) juega un papel clave en la direcci\u00f3n que tomar\u00e1 el mercado en los pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Condiciones estables para los Panamax Cl\u00e1sicos&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Los Panamaxes Cl\u00e1sicos (4.000-5.299 TEUs) siguen teniendo muy buenos resultados, y los fletadores siguen dispuestos a contratar a futuro estos buques a tarifas s\u00f3lidas. Como ejemplo de ello, se dice que Hapag-Lloyd ha extendido el contrato del \u201cIonikos\u201d de 4.308 TEUs a partir de septiembre de 2025 por 36 meses m\u00e1s a US$35.500\/d\u00eda, una tarifa en l\u00ednea con contratos anteriores de buques similares.<\/p>\n\n\n\n<p>Mientras tanto, los contratos de fletamento m\u00e1s breves y r\u00e1pidamente disponibles est\u00e1n generando mayores sumas de dinero, como lo demuestra el subalquiler por parte de Emirates del \u201cRen Jian 16\u201d de 4.395 TEUs a Maersk por un per\u00edodo de 1 a 2 meses a un atractivo precio de US$57.500\/d\u00eda. Dada la continua disponibilidad limitada de buques en las pr\u00f3ximas semanas, se espera que las condiciones para los Panamax Cl\u00e1sicos se mantengan s\u00f3lidas en el futuro previsible.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Lentitud para el tama\u00f1o LCS&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La escasez de buques r\u00e1pidamente disponibles sigue limitando la actividad de contratos de fletamento en el segmento LCS (5.300-7.499 TEUs), pero la demanda de esta capacidad sigue muy viva, y los fletadores siguen dispuestos a considerar la fijaci\u00f3n de contratos a futuro. Como ejemplo de esto, SeaLead ha extendido el contrato del \u201cRacine\u201d de 6.758 TEUs, controlado por Danaos, a partir del primer trimestre de 2026 por un per\u00edodo de 3 a\u00f1os a US$35.000\/d\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p>Con muy poca capacidad disponible en los pr\u00f3ximos meses, se espera que las tarifas de fletamento en los tama\u00f1os LCS se mantengan s\u00f3lidas, mientras que la fijaci\u00f3n de contratos a futuro seguir\u00e1 siendo la norma.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Fuente: <a href=\"https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/tarifas-de-fletamento-continuan-solidas-pero-siguen-dependiendo-de-la-evolucion-de-la-geopolitica\">https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/tarifas-de-fletamento-continuan-solidas-pero-siguen-dependiendo-de-la-evolucion-de-la-geopolitica<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>L\u00edneas navieras han vuelto a establecer contratos por largos periodos de tiempo. 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