{"id":11518,"date":"2025-03-10T01:44:00","date_gmt":"2025-03-10T06:44:00","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=11518"},"modified":"2025-03-08T18:46:35","modified_gmt":"2025-03-08T23:46:35","slug":"one-triplica-capacidad-y-su-cuota-de-participacion-en-las-rutas-maritimas-intraeuropea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=11518","title":{"rendered":"ONE triplica capacidad y su cuota de participaci\u00f3n en las rutas mar\u00edtimas intraeuropea"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"512\" src=\"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/image-6-1024x512.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11519\" srcset=\"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/image-6-1024x512.png 1024w, https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/image-6-300x150.png 300w, https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/image-6-768x384.png 768w, https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2025\/03\/image-6.png 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>La l\u00ednea naviera ha incrementado en m\u00e1s de 300.000 TEUs la capacidad dispuesta en este mercado<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Ocean Network Express (ONE) logr\u00f3 el mayor crecimiento de capacidad y cuota de mercado de todas las l\u00edneas navieras en el segmento de servicios intraeuropeos durante los \u00faltimos doce meses.<\/p>\n\n\n\n<p>En general, la capacidad de servicio intraeuropeo creci\u00f3 un modesto 3,9% o 45.000 TEUs en comparaci\u00f3n con febrero de 2024, ya que las l\u00edneas navieras desplegaron m\u00e1s buques (686 frente a 645) de un tama\u00f1o medio ligeramente menor (1.732 TEUs frente a 1.773 TEUs) en los servicios intraeuropeos.&nbsp;<a href=\"https:\/\/public.axsmarine.com\/alphaliner\"><strong>Alphaliner<\/strong><\/a>&nbsp;ha calculado las cuotas de mercado de cada naviera que ofrece servicios regulares de contenedores intraeuropeos en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o pasado.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>ONE,<\/strong>&nbsp;que est\u00e1 invirtiendo fuertemente en el mercado intraeuropeo, se adjudic\u00f3 el sexto puesto entre los mayores operadores de l\u00ednea principal de Europa. La naviera japonesa ha aumentado su cuota de mercado de solo el 1% o 11.500 TEUs el a\u00f1o pasado al 2,6% en la actualidad, lo que equivale a m\u00e1s de 30.000 TEUs. Hace dos a\u00f1os, ONE ocupaba el puesto 19 entre los mayores operadores de Europa, pero ahora ha entrado en el top ten y ocupa el noveno puesto.<\/p>\n\n\n\n<p>Con 17 portacontenedores desplegados, ONE ha duplicado el tama\u00f1o de su flota en tan solo un a\u00f1o, al mismo tiempo que ha aumentado el tama\u00f1o medio de sus buques en m\u00e1s de 350 TEUs, de 1.450 TEUS a 1.809 TEUs.<\/p>\n\n\n\n<p>La L\u00ednea naviera basada en Singapur opera hoy nueve servicios intraeuropeos, en comparaci\u00f3n con solo tres hace un a\u00f1o. Adem\u00e1s, lanz\u00f3 ocho nuevos servicios en tan solo un a\u00f1o, lo que representa una capacidad desplegada de 29.600 TEUs.<\/p>\n\n\n\n<p>Cabe se\u00f1alar que las principales l\u00edneas navieras siguen dominando el segmento de los servicios de conexi\u00f3n intraeuropeos, con una participaci\u00f3n de mercado combinada del 70,4%, dejando el 29,6% para las l\u00edneas navieras regionales y los operadores de feeders. Sin embargo, en comparaci\u00f3n con hace dos a\u00f1os, las principales l\u00edneas han perdido el 3,3% de la participaci\u00f3n de mercado.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>MSC&nbsp;<\/strong>sigue en la primera posici\u00f3n en cuanto a capacidad desplegada. Con una participaci\u00f3n de mercado del 28,8% (29,7% hace un a\u00f1o).<\/p>\n\n\n\n<p><strong>CMA CGM<\/strong>&nbsp;vuelve a ocupar el segundo tras aumentar su capacidad en un 13,4% y registrado una cuota de mercado del 17,3%, muy por encima del 15,8% del a\u00f1o pasado. Ha desplegado m\u00e1s buques (106 frente a 102) y al mismo tiempo ha aumentado significativamente el tama\u00f1o medio de sus buques, de 1.776 TEUs a 1.939 TEUs.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Maersk<\/strong>&nbsp;ha eliminado m\u00e1s de 30.000 TEUs de capacidad y, en consecuencia, ha perdido una cuota de mercado significativa al caer del 11,7% en 2024, al 8,5% en los \u00faltimos doce meses.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Unifeeder<\/strong>\u00a0recuper\u00f3 su primera posici\u00f3n como el mayor operador independiente de conexiones en Europa con una participaci\u00f3n de mercado del 5%. La l\u00ednea naviera ha aumentado su capacidad en casi un 19% o 9.500 TEU en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o pasado.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Fuente: <a href=\"https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/one-triplica-capacidad-y-su-cuota-de-participacion-en-las-rutas-maritimas-intraeuropea\">https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/one-triplica-capacidad-y-su-cuota-de-participacion-en-las-rutas-maritimas-intraeuropea<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La l\u00ednea naviera ha incrementado en m\u00e1s de 300.000 TEUs la capacidad dispuesta en este mercado. 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