{"id":11444,"date":"2025-03-03T07:53:29","date_gmt":"2025-03-03T12:53:29","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=11444"},"modified":"2025-03-03T07:53:30","modified_gmt":"2025-03-03T12:53:30","slug":"msc-retira-todos-sus-buques-megamax-de-los-servicios-lejano-oriente-norte-de-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=11444","title":{"rendered":"MSC retira todos sus buques Megamax de los servicios Lejano Oriente-Norte de Europa"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"798\" height=\"599\" src=\"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/image-31.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11449\" srcset=\"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/image-31.png 798w, https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/image-31-300x225.png 300w, https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/image-31-768x576.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 798px) 100vw, 798px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Se reasignar\u00e1n a las rutas Asia \u2013 \u00c1frica Occidental y Lejano Oriente \u2013 Mediterr\u00e1neo<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>MSC decidi\u00f3 trasladar pr\u00e1cticamente todos sus buques Megamax de 19.200 a 24.300 TEUs, que operan actualmente entre Lejano Oriente y Europa del Norte, a las rutas Lejano Oriente &#8211; Mediterr\u00e1neo y Asia &#8211; \u00c1frica Occidental. Los Megamax de la clase de 24.000 TEUs, que antes operaban en el norte de Europa, se reasignar\u00e1n al servicio \u2018Africa Express\u2019 del servicio Asia &#8211; \u00c1frica Occidental, mientras que la mayor parte de la flota Megamax de MSC operar\u00e1 en tres de los cuatro servicios independientes Lejano Oriente &#8211; Mediterr\u00e1neo de la l\u00ednea naviera, reporta&nbsp;<a href=\"https:\/\/public.axsmarine.com\/alphaliner%7d\">Alphaliner<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Evoluci\u00f3n de tarifas spot<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>MSC a\u00fan no ha anunciado formalmente la reorganizaci\u00f3n de su flota, pero los cambios podr\u00edan producirse como reacci\u00f3n a la evoluci\u00f3n de las tarifas spot de los fletes mar\u00edtimos. Seg\u00fan el \u00cdndice de Carga Contenerizada de Shangh\u00e1i (SCFI), las tarifas entre Shangh\u00e1i y el norte de Europa se situaron la semana pasada en US$1.578\/TEUs, lo que representa un descenso del 44% durante las siete primeras semanas de este a\u00f1o. La reducci\u00f3n de la capacidad en esta ruta comercial podr\u00eda considerarse un intento de reducir la presi\u00f3n sobre las tarifas.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Tambi\u00e9n hay que a\u00f1adir que los fletes spot para la ruta m\u00e1s corta Shangh\u00e1i &#8211; \u00c1frica Occidental son mucho mejores, en torno a los US$4.000\/TEU. A modo de comparaci\u00f3n: Las tarifas de Shangh\u00e1i &#8211;&nbsp; Mediterr\u00e1neo, de US$2.624\/TEU, tambi\u00e9n generan mayores ingresos para las l\u00edneas navieras que las de Extremo Oriente al Norte de Europa.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Distribuci\u00f3n en la ruta Asia-\u00c1frica Occidental&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Los buques de 24.000 TEUs de MSC se reasignar\u00e1n parcialmente al servicio \u2018Africa Express\u2019 que conecta Asia-\u00c1frica Occidental, con un primer buque, el \u201cMSC Diletta\u201d de 23.782 TEUs, que iniciar\u00e1 su navegaci\u00f3n en Asia a fines de esta semana. Se trata de un hito para una ruta comercial en la que los buques m\u00e1s grandes actualmente desplegados son naves de 16.600 TEUs, tambi\u00e9n operadas por MSC.<\/p>\n\n\n\n<p>El \u201cMSC Diletta\u201d se incorporar\u00e1 al servicio \u2018Africa Express\u2019 Asia-\u00c1frica Occidental de MSC en Tianjin el 27 de febrero. El buque recalar\u00e1 sucesivamente en Busan, Kwangyang, Ningbo, Shangh\u00e1i, Nansha, Shekou, Vung Tau, Singapur, Vizhinjam (nueva recalada para este servicio), antes de servir a los puertos de \u00c1frica Occidental de Tema y Lom\u00e9, que nunca han recibido Megamaxes de forma regular hasta ahora.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Inversi\u00f3n en infraestructura&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>En la \u00faltima d\u00e9cada, los principales operadores de terminales del mundo y algunos de las principales l\u00edneas navieras han realizado inversiones masivas en infraestructuras portuarias en \u00c1frica Occidental. Gracias a las mejoras introducidas en puertos como Lom\u00e9, Tema, Lekki y Kribi, \u00c1frica Occidental puede ahora recibir buques de tan enorme tama\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Fuente: <a href=\"https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/msc-retira-todos-sus-buques-megamax-de-los-servicios-lejano-oriente-norte-de-europa\">https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/msc-retira-todos-sus-buques-megamax-de-los-servicios-lejano-oriente-norte-de-europa<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Se reasignar\u00e1n a las rutas Asia \u2013 \u00c1frica Occidental y Lejano Oriente \u2013 Mediterr\u00e1neo MSC decidi\u00f3 trasladar pr\u00e1cticamente todos sus buques Megamax de 19.200 a 24.300 TEUs, que operan actualmente&hellip; <\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":11450,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":["post-11444","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-comercial"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v16.1.1 - 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