{"id":11246,"date":"2025-01-27T01:47:00","date_gmt":"2025-01-27T06:47:00","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=11246"},"modified":"2025-01-26T08:49:41","modified_gmt":"2025-01-26T13:49:41","slug":"sector-portacontenedor-brillo-durante-el-2024-pero-podria-perder-su-impulso-este-ano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=11246","title":{"rendered":"Sector portacontenedor brill\u00f3 durante el 2024, pero podr\u00eda perder su impulso este a\u00f1o"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"765\" height=\"550\" src=\"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/image-29.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-11248\" srcset=\"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/image-29.png 765w, https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/image-29-300x216.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 765px) 100vw, 765px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Reanudaci\u00f3n de tr\u00e1nsitos por el Canal de Suez se planta como una de las mayores interrogantes a resolver<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>El sector portacontenedores cerr\u00f3 2024 con un desempe\u00f1o destacado, impulsado por el aumento de las tarifas de fletamento y un incremento significativo en las \u00f3rdenes de construcci\u00f3n de nuevos buques, seg\u00fan el informe anual de&nbsp;<em>Veson Nautical&nbsp;<\/em>al que accedi\u00f3&nbsp;<strong>MundoMaritimo<\/strong>. Sin embargo, analistas advierten que algunos riesgos, como cambios en la demanda y la reanudaci\u00f3n de tr\u00e1nsitos por el Canal de Suez tras el alto el fuego entre Ham\u00e1s e Israel, podr\u00edan influir en la din\u00e1mica del mercado en 2025.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Crecimiento sostenido en 2024<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Las tarifas de fletamento por tiempo (TC) para portacontenedores Post Panamax experimentaron un aumento del 111% en comparaci\u00f3n con 2023, alcanzando los US$73.330 diarios. Este incremento impuls\u00f3 un notable crecimiento en los pedidos de nuevos buques, que subieron un 76% interanual con 321 acuerdos, incluyendo opciones, frente a los 182 pedidos realizados en 2023.<\/p>\n\n\n\n<p>Rebecca Galanopoulos, analista senior de Valoraciones y An\u00e1lisis de Veson Nautical, destac\u00f3 que el crecimiento del mercado estuvo impulsado por el aumento de la demanda, mayores beneficios y una recuperaci\u00f3n en el valor de los activos. Sin embargo, se\u00f1al\u00f3 que la reanudaci\u00f3n de los tr\u00e1nsitos por el Canal de Suez podr\u00eda afectar la demanda de toneladas-milla, un factor clave en los niveles actuales de tarifas de fletamento.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Din\u00e1mica de la oferta y la demanda<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El informe se\u00f1ala que las condiciones de mercado alentaron una reducci\u00f3n en las ventas de desguace, que cayeron un 34% interanual con solo 51 buques enviados para desmantelamiento en 2024. A medida que la oferta de nuevos buques crezca, existe la posibilidad de que los portacontenedores m\u00e1s antiguos sean retirados del servicio si la demanda comienza a desacelerarse.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Liderazgo en \u00f3rdenes y producci\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Los pedidos de construcci\u00f3n de nuevos portacontenedores por pa\u00eds estuvieron liderados por Taiw\u00e1n y Singapur, con 42 cada uno, seguidos por Suiza (36) y China (34). En cuanto a la construcci\u00f3n, los astilleros chinos dominaron el mercado al recibir el 81% de las \u00f3rdenes, equivalentes a 259 buques. Los astilleros surcoreanos y taiwaneses registraron 52 y 12 de las mismas, respectivamente, benefici\u00e1ndose de las condiciones de precio y disponibilidad ofrecidas.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Perspectivas para 2025<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Las proyecciones para 2025 son m\u00e1s cautas. Factores como el equilibrio entre oferta y demanda, junto con los impactos de la reanudaci\u00f3n de rutas comerciales clave, ser\u00e1n determinantes para mantener la estabilidad del mercado.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Fuente: <a href=\"https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/sector-portacontenedor-brillo-durante-el-2024-pero-podria-perder-su-impulso-este-ano?utm_medium=email&amp;utm_campaign=newsletter\">https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/sector-portacontenedor-brillo-durante-el-2024-pero-podria-perder-su-impulso-este-ano?utm_medium=email&amp;utm_campaign=newsletter<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Reanudaci\u00f3n de tr\u00e1nsitos por el Canal de Suez se planta como una de las mayores interrogantes a resolver. 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