{"id":10847,"date":"2024-11-18T00:05:00","date_gmt":"2024-11-18T05:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=10847"},"modified":"2024-11-17T20:08:18","modified_gmt":"2024-11-18T01:08:18","slug":"dp-world-destaca-fortaleza-de-sus-terminales-en-sudamerica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=10847","title":{"rendered":"DP World destaca fortaleza de sus terminales en Sudam\u00e9rica"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Compa\u00f1\u00eda vive proceso de transformaci\u00f3n a nivel global que amplia la gama de sus negocios<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSudam\u00e9rica es muy fuerte en este momento, estamos completamente llenos en nuestros terminales en Posorja, Callao y en Santos, lo cual siempre es bueno. Chile est\u00e1 muy bien, con San Antonio y Lirqu\u00e9n. Entonces, estamos felices, pero siempre podemos estarlo a\u00fan m\u00e1s<\/em>\u201d, se\u00f1al\u00f3 Tim Wickmann,<\/strong> vicepresidente ejecutivo global de Puertos y Terminales Comerciales de DP World, en conversaci\u00f3n con MundoMar\u00edtimo<\/strong>, al referirse al desempe\u00f1o de la compa\u00f1\u00eda en distintos pa\u00edses de la regi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Igualmente sostuvo que \u201csigo pensando que hay mucho potencial aqu\u00ed y Am\u00e9rica Latina no est\u00e1 realmente involucrada en ninguno de los conflictos que hay en el mundo, lo cual es bueno<\/em>\u201d, a\u00f1adi\u00f3 respecto a la serie de disrupciones que se viven a nivel global, especialmente influenciadas por causales geopol\u00edticas.   <\/p>\n\n\n\n

\u201cAl hablar con las l\u00edneas navieras, nuestros clientes, todas tienen grandes ambiciones en Sudam\u00e9rica y esperan cumplir un papel importante y nosotros estamos bien posicionados para eso con todas nuestras terminales aqu\u00ed en esta parte del mundo<\/em>\u201d, asegur\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

La transformaci\u00f3n de DP World<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Al ser consultado acerca del proceso de transformaci\u00f3n de DP World que est\u00e1 pasando de ser un operador portuario neto para incluir en sus actividades a la log\u00edstica en un nivel 3PL y 4PL, Wickmann <\/strong>aclar\u00f3 que \u201clas l\u00edneas navieras son nuestros clientes y siguen siendo nuestro \u2018buque insignia\u2019 y nuestra m\u00e1s tradicional \u00e1rea de negocios<\/em>\u201d.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto al nivel de desaf\u00edo que ha significado este cambio, reconoci\u00f3 que \u201cno es un proceso f\u00e1cil\u201d, <\/em>pero explic\u00f3 que es de toda l\u00f3gica. \u201cSi observas la cadena de suministro y en todos los diferentes actores desde que se producen los bienes hasta que se entregan en alg\u00fan lugar del mundo, debes pensar cu\u00e1les son los puntos de contacto de toda esta carga\u201d, apunt\u00f3.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Precis\u00f3 al respecto que \u201clas terminales y los puertos tienen la mayor interacci\u00f3n comercial con los clientes porque si bien, hay miles de forwarders y muchas l\u00edneas navieras, por lo general, existen solo unos pocos operadores portuarios en cada ubicaci\u00f3n. Por eso pensamos que podemos hacer mucho m\u00e1s tanto para las l\u00edneas navieras como para los propietarios de la carga<\/em>\u201d. <\/p>\n\n\n\n

\u201cTodos los contenedores pasan por nuestros terminales o por los de la competencia. Por eso creemos que tenemos mucho m\u00e1s que ofrecer al mercado que muchos de los otros actores en la cadena de suministro<\/em>\u201d, recalc\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Si bien asegur\u00f3 que \u201cnos estamos transformando\u201d, precis\u00f3 que \u201ctransformarnos no significa que nos olvidemos de nuestras l\u00edneas navieras (\u2026) queremos asegurarnos de que todos entiendan que mientras nos expandimos a nuevas \u00e1reas definitivamente nos estamos ocupando del negocio principal que estamos haciendo\u201d.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Reconoci\u00f3 que en este proceso podr\u00e1n darse superposiciones o casos en que se llegue a competir con los clientes \u201cpero eso tambi\u00e9n le sucede a las navieras hoy en d\u00eda\u2026 es m\u00e1s, la industria naviera est\u00e1 mucho m\u00e1s vinculada y superpuesta que en el pasado. Tambi\u00e9n muchas de nuestras navieras clientes ahora poseen terminales, pero estos son negocios y ellos toman sus decisiones comerciales y nosotros tomamos las nuestras<\/em>\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Respecto a c\u00f3mo se est\u00e1 dando este proceso de transformaci\u00f3n de DP World en la regi\u00f3n, indic\u00f3 que \u201cen Am\u00e9rica Latina, especialmente en la costa oeste de Sudam\u00e9rica, fue probablemente junto con India y Jebel Ali [Emiratos \u00c1rabes Unidos], los primeros lugares donde desarrollamos lo que llamamos, digamos, log\u00edstica terrestre m\u00e1s all\u00e1 de la puerta, lo que significa que ofrecemos m\u00e1s servicios al mercado\u201d<\/em>. <\/p>\n\n\n\n

\u201cPuedes ver que tenemos dep\u00f3sitos dentro de todas nuestras terminales de la costa oeste y nuestra oferta de servicios se est\u00e1 expandiendo<\/em>\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

En ese sentido,\u00a0Wickmann,<\/strong>\u00a0reafirm\u00f3 finalmente que \u201ces parte de nuestra visi\u00f3n general hacer m\u00e1s para ser un facilitador del comercio mundial, porque creemos que estamos en una mejor posici\u00f3n para hacerlo que muchos otros actores<\/em>\u201d.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Fuente: https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/dp-world-destaca-fortaleza-de-sus-terminales-en-sudamerica<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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