{"id":10724,"date":"2024-10-28T02:00:00","date_gmt":"2024-10-28T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=10724"},"modified":"2024-10-27T14:02:05","modified_gmt":"2024-10-27T19:02:05","slug":"sector-granelero-experimenta-cambios-en-su-desempeno-e-incremento-de-fletes-debido-a-normativas-medioambientales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=10724","title":{"rendered":"Sector granelero experimenta cambios en su desempe\u00f1o e incremento de fletes debido a normativas medioambientales"},"content":{"rendered":"\n
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Se ha detectado un descenso generalizado en las velocidades de navegaci\u00f3n desde 2019<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

El mercado de transporte granelero enfrenta un proceso de fragmentaci\u00f3n a medida que se endurecen las normativas medioambientales y aumenta la inversi\u00f3n en tecnolog\u00edas de descarbonizaci\u00f3n. Seg\u00fan un an\u00e1lisis reciente de Drewry<\/em>, las pol\u00edticas globales y regionales de reducci\u00f3n de emisiones est\u00e1n alterando las tendencias de oferta en el sector, impactando directamente en la utilizaci\u00f3n y velocidad de los buques. Adem\u00e1s, fomentan la preferencia por buques m\u00e1s nuevos en la regi\u00f3n europea, impulsando la descarbonizaci\u00f3n del sector, pero tambi\u00e9n las facturas de fletes.<\/p>\n\n\n\n

Cambios en la oferta <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los datos de Drewry<\/em> muestran que las normativas medioambientales, seg\u00fan pudo constatar MundoMaritimo<\/strong>, han provocado diferencias significativas en el desempe\u00f1o de los buques seg\u00fan su antig\u00fcedad. Mientras que los m\u00e1s nuevos han mantenido consistentemente una mayor utilizaci\u00f3n, la implementaci\u00f3n de regulaciones como el \u00cdndice de Eficiencia Energ\u00e9tica para Buques Existentes (EEXI) y el Indicador de Intensidad de Carbono (CII) trajo consigo un cambio en las velocidades de navegaci\u00f3n, con un descenso generalizado desde 2019. Este fen\u00f3meno se intensific\u00f3 a partir de 2023, cuando la reducci\u00f3n de la velocidad de los buques se consolid\u00f3 como una medida econ\u00f3mica para cumplir con las normativas.<\/p>\n\n\n\n

Un aspecto destacado es el desempe\u00f1o de los Capesize<\/em>, que experimentaron un leve aumento en su velocidad media en 2024 debido a las condiciones favorables del mercado de fletes. No obstante, las velocidades a\u00fan se mantienen por debajo del promedio registrado entre 2019 y 2022. Adem\u00e1s, la preferencia por naves con menos a\u00f1os de servicio se ha visto reflejada en las primas m\u00e1s altas que se pagan por buques de segunda mano m\u00e1s nuevos que est\u00e9n  equipados con motores ecol\u00f3gicos, en comparaci\u00f3n con sus contrapartes m\u00e1s antiguas.<\/p>\n\n\n\n

Regulaciones medioambientales impulsan la fragmentaci\u00f3n del mercado<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las normativas de la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional (OMI) desempe\u00f1an un papel clave en la transformaci\u00f3n de la oferta de buques. Entre las medidas adoptadas por los armadores y fletadores para cumplir con estos requisitos se encuentran:<\/p>\n\n\n\n