{"id":10478,"date":"2024-09-16T04:11:00","date_gmt":"2024-09-16T09:11:00","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=10478"},"modified":"2024-09-14T20:16:31","modified_gmt":"2024-09-15T01:16:31","slug":"posible-huelga-en-la-usec-acelera-importaciones-y-lineas-navieras-ofrecen-descuentos-de-ultima-hora","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=10478","title":{"rendered":"Posible huelga en la USEC acelera importaciones y l\u00edneas navieras ofrecen descuentos de \u00faltima hora"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, la industria mar\u00edtima comienza estimar el impacto que podr\u00eda tener la posible paralizaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las tarifas spot oce\u00e1nicas desde Asia al norte de Europa<\/strong> y al Mediterr\u00e1neo<\/strong> bajaron a\u00fan m\u00e1s, posicion\u00e1ndose a US$6.787\/FEU m\u00e1s de un 20% por debajo de sus m\u00e1ximos alcanzados en julio, y probablemente marcando el cierre temprano de una temporada alta que tambi\u00e9n comenz\u00f3 con antelaci\u00f3n. En tanto, los vol\u00famenes en la ruta Transpac\u00edfico han seguido subiendo casi alcanzando un r\u00e9cord mensual en agosto, mientras que se proyecta que caigan un 3% en septiembre antes de que se d\u00e9 una ca\u00edda m\u00e1s significativa en octubre. <\/p>\n\n\n\n

En comparaci\u00f3n con Europa, la fortaleza de la demanda en el Transpac\u00edfico ha impedido que las tarifas caigan significativamente, especialmente desde Asia a la Costa Este de EE. UU<\/strong>. (donde actualmente alcanza los US$9.130\/FEU.), donde parte de la carga inicial de este a\u00f1o se debi\u00f3 a la urgencia adicional de embarcar los bienes antes de la posible huelga de la International Longshoremen’s Association (ILA) el 1 de octubre.<\/p>\n\n\n\n

Como ya casi se ha sobrepasado la fecha l\u00edmite para movilizar contenedores desde Asia a la USEC antes de la posible huelga, han trascendido informes sobre l\u00edneas navieras que est\u00e1n ofreciendo descuentos de \u00faltima hora, lo que ha hecho surgir las expectativas de que las tarifas hacia ese destino prontamente bajen significativamente. <\/p>\n\n\n\n

De acuerdo con Judah Levine<\/em>, analista jefe de Freightos<\/em>, \u201cesta fecha l\u00edmite puede agregar algo de dinamismo a las tarifas de la Costa Oeste de EE. UU. [actualmente a US$6.837\/FEU] a medida que m\u00e1s vol\u00famenes se desplacen all\u00ed desde las costas Este y del Golfo\u201d. <\/p>\n\n\n\n

Por otra parte, explica que los importadores que utilizan la ruta del Transatl\u00e1ntico<\/strong> a\u00fan tienen un poco de tiempo para movilizar los \u00faltimos contenedores, pero considerando que la proximidad de la fecha l\u00edmite impuesta por la posible huelga puede estar respaldando un aumento de US$300\/FEU en las tarifas diarias en lo que va de esta semana.<\/p>\n\n\n\n

Pero \u00bfcu\u00e1l ser\u00eda el impacto de la huelga?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan observa Levine<\/em>, \u201cla ILA y los operadores portuarios a\u00fan est\u00e1n muy distanciados en cuestiones como los salarios y la automatizaci\u00f3n portuaria, y con las negociaciones suspendidas, una huelga parece cada vez m\u00e1s probable. Sin embargo, como la mayor\u00eda de los importadores adelantaron los embarques de temporada alta exactamente por esta raz\u00f3n, una huelga podr\u00eda no tener un impacto generalizado en la disponibilidad de productos de temporada navide\u00f1a para los consumidores\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Esto no quiere decir que una paralizaci\u00f3n deje de tener consecuencias negativas. Seg\u00fan el analista, \u201cuna huelga dejar\u00eda varadas las importaciones y exportaciones que ya se encuentran en los puertos de la Costa Este y del Golfo, creando retrasos y bloqueando la capacidad mientras algunos buques esperan que los puertos vuelvan a abrir\u201d. <\/p>\n\n\n\n

Para dimensionar el impacto que esta situaci\u00f3n podr\u00eda tener, basta con se\u00f1alar que Maersk ha indicado que una detenci\u00f3n de una semana podr\u00eda provocar un retraso que tomar\u00eda de cuatro a seis semanas en recuperarse por completo, y, por su puesto, este diagn\u00f3stico se agravar\u00eda dependiendo de cu\u00e1nto m\u00e1s dure la huelga.<\/p>\n\n\n\n

Pero este impacto no solo se limitar\u00eda a la USEC y al Golfo. De acuerdo con Levine<\/em>, la capacidad reducida y los desv\u00edos a puertos alternativos en la USWC podr\u00edan provocar un aumento de las tarifas y congesti\u00f3n en estos puertos tambi\u00e9n.<\/p>\n\n\n\n

Esto podr\u00eda ir m\u00e1s all\u00e1 incluso si se consideran las insinuaciones del presidente de la ILA, Harold Daggett, en cuanto a que tal como ocurri\u00f3 en la huelga de 1977, los trabajadores portuarios de la USWC podr\u00edan negarse a procesar los buques desviados desde <\/strong>la USEC como muestra de solidaridad, conformando un escenario que perturbar\u00eda a\u00fan m\u00e1s las cadenas de suministro. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00bfWashington intervendr\u00e1? <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Una intervenci\u00f3n del Gobierno Federal para impedir la huelga, se observa como poco plausible en un a\u00f1o electoral, pero la Casa Blanca podr\u00eda ordenar un per\u00edodo de reflexi\u00f3n de 80 d\u00edas si considera que la huelga es una amenaza para la salud o la seguridad nacional. La ILA se ha opuesto a la intervenci\u00f3n del gobierno y ha dicho que, \u201csi se les obliga a volver al trabajo, los miembros del sindicato ralentizar\u00edan deliberadamente las operaciones de todos modos\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Por su puesto los problemas que atraviesa el sector mar\u00edtimo no empiezan ni acaban con lo que pueda ocurrir en la USEC. De hecho,\u00a0Levine\u00a0<\/em>explica que la presi\u00f3n al alza de las tarifas (desde niveles ya elevados por la crisis del Mar Rojo que ya absorben gran parte de la capacidad de transporte mar\u00edtimo de contenedores disponible) podr\u00eda persistir incluso despu\u00e9s de que termine la huelga y, si \u00e9sta dura lo suficiente, los aumentos estacionales de la demanda antes del A\u00f1o Nuevo Lunar pondr\u00edan una presi\u00f3n adicional sobre las operaciones y las tarifas.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Fuente: https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/posible-huelga-en-la-usec-acelera-importaciones-y-lineas-navieras-ofrecen-descuentos-de-ultima-hora<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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