{"id":10221,"date":"2024-08-05T02:04:00","date_gmt":"2024-08-05T07:04:00","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=10221"},"modified":"2024-08-03T14:12:18","modified_gmt":"2024-08-03T19:12:18","slug":"canal-de-panama-se-prepara-para-aumentar-transito-de-buques-de-34-a-36-a-partir-de-septiembre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=10221","title":{"rendered":"Canal de Panam\u00e1 se prepara para aumentar tr\u00e1nsito de buques de 34 a 36 a partir de septiembre"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Lluvias permiten a las autoridades de la v\u00eda interoce\u00e1nica aliviar las restricciones impuestas por la sequ\u00eda<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

El Canal de Panam\u00e1 espera aumentar el n\u00famero de tr\u00e1nsitos diarios de buques de 34 a 36 a partir de septiembre, dijo la subadministradora de de la v\u00eda interoce\u00e1nica, Ilya Espino de Marotta, ya que las lluvias permiten a las autoridades aliviar las restricciones impuestas por la sequ\u00eda, informa Reuters<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Panam\u00e1 experiment\u00f3 su tercer a\u00f1o m\u00e1s seco registrado en 2023, lo que redujo el nivel de agua del canal y oblig\u00f3 a sus autoridades a limitar el n\u00famero de buques que utilizan la v\u00eda acu\u00e1tica que conecta los oc\u00e9anos Atl\u00e1ntico y Pac\u00edfico. En el punto \u00e1lgido de la crisis , m\u00e1s de 100 naves esperaban hasta 21 d\u00edas para poder transitare el canal.<\/p>\n\n\n\n

\u201cAhora (la operaci\u00f3n) ha vuelto pr\u00e1cticamente a la normalidad. Tenemos 34 tr\u00e1nsitos (por d\u00eda) y el 5 de agosto aumentaremos a 35 tr\u00e1nsitos y, en septiembre podremos aumentar a 36\u201d, dijo el 30 de julio en una entrevista la subadministradora. \u201cPor ahora, vamos por buen camino\u201d, asegur\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

 El anticipo de la temporada de lluvias en las \u00faltimas semanas ha permitido a las autoridades aumentar el n\u00famero de buques autorizados a transitar el canal. \u201cEn verano, el objetivo es no tener que reducir el n\u00famero de reservas de tr\u00e1nsito, solo el calado como hacemos todos los a\u00f1os (…) y tener una actividad normal a partir de septiembre\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

La Autoridad del Canal de Panam\u00e1 espera que este panorama impulse los ingresos totales en un 18% interanual hasta los US$5.600 millones durante el a\u00f1o fiscal 2024-2025, que comienza en octubre, con un crecimiento de las aportaciones estatales del 13%.<\/p>\n\n\n\n

Proyectos complementarios<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Espino dijo a Reuters<\/em> que el canal seguir\u00e1 siendo competitivo incluso si los proyectos que buscan conectar el Atl\u00e1ntico y el Pac\u00edfico ganan velocidad en Colombia y M\u00e9xico, proyectos que describi\u00f3 como \u201ccomplementarios\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Una l\u00ednea transoce\u00e1nica de ferrocarril de carga en el sur de M\u00e9xico est\u00e1 entre los proyectos de desarrollo econ\u00f3mico insignia del Presidente de dicho pa\u00eds, Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador, mientras que en Colombia se debate desde hace a\u00f1os un corredor terrestre que conecte los oc\u00e9anos Pac\u00edfico y Atl\u00e1ntico. \u201cAqu\u00ed tenemos un mercado muy variado, muchos segmentos que un corredor terrestre no tiene esa flexibilidad o disponibilidad para mover tantos segmentos como nosotros\u201d, coment\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

Espino dijo que el Canal de Panam\u00e1 busca fortalecer su competitividad operativa, aunque su prioridad es buscar nuevas fuentes de agua. Para ello, sus autoridades planean construir un nuevo embalse en seis a\u00f1os a un costo de unos US$1.600 millones, que dotar\u00eda a la v\u00eda interoce\u00e1nica suficiente agua para seguir operando.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Fuente: https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/canal-de-panama-se-prepara-para-aumentar-transito-de-buques-de-34-a-36-a-partir-de-septiembre<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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