{"id":10153,"date":"2024-07-22T07:48:17","date_gmt":"2024-07-22T12:48:17","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=10153"},"modified":"2024-07-22T07:48:20","modified_gmt":"2024-07-22T12:48:20","slug":"alza-de-tarifas-de-fletes-pierde-impetu-y-lineas-navieras-comienzan-a-ofrecer-rebajas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=10153","title":{"rendered":"Alza de tarifas de fletes pierde \u00edmpetu y l\u00edneas navieras comienzan a ofrecer rebajas"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"620\" src=\"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/image-23-1024x620.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-10158\" srcset=\"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/image-23-1024x620.png 1024w, https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/image-23-300x182.png 300w, https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/image-23-768x465.png 768w, https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/wp-content\/uploads\/2024\/07\/image-23.png 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><strong>Esto sugerir\u00eda un nivel creciente de capacidad disponible y un mayor poder de negociaci\u00f3n de los propietarios de carga<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Las tarifas de fletes spot alcanzaron la semana pasada m\u00e1ximos del a\u00f1o en las principales rutas mar\u00edtimas. Pero, de acuerdo con&nbsp;<em>Freightos<\/em>&nbsp;el ritmo del ascenso se ha desacelerado despu\u00e9s de los fuertes aumentos de principios de julio. &nbsp;Y, a\u00fan m\u00e1s, indica que es posible que ya hayan alcanzado su peak, dado que las tarifas diarias esta semana comenzaron a tender a la baja y las principales l\u00edneas navieras no han anunciado incrementos para finales de este mes o agosto en estos carriles.<\/p>\n\n\n\n<p><em>Xeneta&nbsp;<\/em>coincidi\u00f3 con en este an\u00e1lisis a principios de semana cuando se\u00f1al\u00f3 que las tarifas spot promedio desde el Lejano Oriente a la Costa Este de EE. UU. (USEC) aumentaron un 3,7% el 15 de julio hasta situarse en US$10.045\/FEU, mientras que, en la Costa Oeste de EE. UU. (USWC), aumentaron un 2,0% hasta los US$8.045\/FEU, incrementos mucho menores en comparaci\u00f3n con el 1 de julio, cuando las tasas aumentaron un 22% en la USEC y un 12% en la USWC.<\/p>\n\n\n\n<p><em>Freightos&nbsp;<\/em>destaca adem\u00e1s que los vol\u00famenes mensuales globales superaron en mayo, aunque cueste creer, un r\u00e9cord de la era de la pandemia y la Federaci\u00f3n Nacional de Retail de EE. UU. proyecta que los fuertes vol\u00famenes de importaciones mar\u00edtimas, reflejan las altas expectativas del sector sobre la fortaleza que demostrar\u00e1n los consumidores finales en el cuarto trimestre a pesar de algunos signos de una reducci\u00f3n del gasto. De hecho, esperan que las importaciones alcancen su punto m\u00e1ximo en agosto.<\/p>\n\n\n\n<p>De ser as\u00ed, expone&nbsp;<em>Judah Levine<\/em>, jefe de Investigaci\u00f3n de<em>&nbsp;Freightos<\/em>, la presi\u00f3n de la temporada alta, que comenz\u00f3 antes de lo habitual este a\u00f1o, tambi\u00e9n disminuir\u00eda antes de lo habitual, en septiembre.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Impacto del ingreso de nueva capacidad<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Para&nbsp;<em>Levine<\/em>, la reciente incorporaci\u00f3n de m\u00e1s capacidad en la ruta Transpac\u00edfico, incluyendo a las l\u00edneas navieras regionales que ingresaron a la ruta tentadas por las altas tarifas spot, tambi\u00e9n puede estar contribuyendo a reducir la presi\u00f3n. De hecho, indica, ha trascendido que algunas l\u00edneas navieras ya est\u00e1n ofreciendo reducciones de tarifas para completar la capacidad de los buques llenos.<\/p>\n\n\n\n<p>Emily Stausb\u00f8ll, analista de&nbsp;<em>Xeneta<\/em>, tambi\u00e9n da cuenta de la disminuci\u00f3n de la agresividad de las l\u00edneas navieras: \u201c<em>Por primera vez en mucho tiempo, algunas l\u00edneas navieras est\u00e1n ofreciendo tarifas spot m\u00e1s bajas<\/em>\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201c<em>De manera crucial, esto sugiere un nivel creciente de capacidad disponible en el mercado y los propietarios de carga\/expedidores pueden una vez m\u00e1s comenzar a enfrentar a las l\u00edneas navieras, en lugar de sentir que deben pagar cualquier precio que se les ofrezca para asegurar el espacio<\/em>\u201d, a\u00f1ade la analista.<\/p>\n\n\n\n<p>En Europa, de acuerdo con&nbsp;<em>Freightos<\/em>&nbsp;la situaci\u00f3n puede ser similar. Los niveles de utilizaci\u00f3n de espacios de buques entre Asia y Europa han disminuido recientemente, y los desv\u00edos del Mar Rojo que significan tiempos de tr\u00e1nsito m\u00e1s extensos tambi\u00e9n significan que los productos de la temporada navide\u00f1a deben enviarse a m\u00e1s tardar a fines de septiembre.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Congesti\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>A pesar de que es probable que los vol\u00famenes alcancen prontamente su peak, todav\u00eda no hay una congesti\u00f3n significativa en los hubs de destino debido al aumento del flujo de las importaciones. De acuerdo con&nbsp;<em>Freightos<\/em>&nbsp;los informes recientes sobre la congesti\u00f3n en algunos puertos de EE. UU. probablemente se deban a las desaceleraciones laborales en medio de las celebraciones del 4 de julio y a las disrupciones causadas por el hurac\u00e1n Beryl, en el \u00e1rea del Golfo de M\u00e9xico.<\/p>\n\n\n\n<p>Sin embargo, la congesti\u00f3n sigue siendo un factor en Singapur y ha provocado algunos efectos indirectos en Malasia. Pero los retrasos generales han disminuido y los tiempos de espera de los buques son inferiores a dos d\u00edas.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Crece el temor a una huelga en la USEC<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Algunas sombras provienen desde el frente laboral, en la USEC, uno de los factores que impulsan el inicio temprano de la temporada alta de demanda, debido a la preocupaci\u00f3n existente por una ya casi inminente huelga de los estibadores de la ILA en la USEC y el Golfo. Pero no solo en ese punto geogr\u00e1fico hay inconvenientes. En Alemania, se han producido huelgas de estibadores, y en Canad\u00e1, se espera que la Junta de Relaciones Industriales emita un fallo antes del 9 de agosto que podr\u00eda dar pie a los trabajadores ferroviarios a declarar la huelga con un aviso de 72 horas.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Fuente: <a href=\"https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/alza-de-tarifas-de-fletes-pierde-impetu-y-lineas-navieras-comienzan-a-ofrecer-rebajas?utm_medium=email&amp;utm_campaign=newsletter\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/alza-de-tarifas-de-fletes-pierde-impetu-y-lineas-navieras-comienzan-a-ofrecer-rebajas?utm_medium=email&amp;utm_campaign=newsletter<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Esto sugerir\u00eda un nivel creciente de capacidad disponible y un mayor poder de negociaci\u00f3n de los propietarios de carga. 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