{"id":10103,"date":"2024-07-08T01:55:00","date_gmt":"2024-07-08T06:55:00","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=10103"},"modified":"2024-07-07T10:01:33","modified_gmt":"2024-07-07T15:01:33","slug":"alzas-de-tarifas-spot-permitirian-un-respiro-a-los-propietarios-de-carga-en-octubre-proximo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=10103","title":{"rendered":"Alzas de tarifas spot permitir\u00edan un respiro a los propietarios de carga en octubre pr\u00f3ximo"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Sin embargo, juegan en contra posible huelga de estibadores en la USEC y el adelanto de env\u00edos previos al A\u00f1o Nuevo Lunar<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Las tarifas mar\u00edtimas desde Asia se han mantenido estables en las \u00faltimas semanas, pero pese a que ya se encuentran en los niveles m\u00e1s altos del a\u00f1o, se espera que aumenten a\u00fan m\u00e1s a medida se abre paso la tradicional temporada alta. Mientras tanto, la congesti\u00f3n- aunque menos grave que en las \u00faltimas semanas, sigue siendo un problema en algunos de los principales hubs y varias l\u00edneas navieras contin\u00faan anunciando aumentos significativos en los recargos tarifarios por temporada alta o GRIs (general rates increases<\/em>) en julio.<\/p>\n\n\n\n

A su vez, la alta demanda y las altas tarifas tambi\u00e9n est\u00e1n empujando a m\u00e1s l\u00edneas navieras a lanzar o agregar servicios de larga distancia. Es el caso de Zim, que a\u00f1adi\u00f3 otro servicio premium en la ruta Transpac\u00edfico hacia la Costa oeste de EE. UU. <\/p>\n\n\n\n

Se ha se\u00f1alado que el adelanto de la temporada alta deber\u00eda incidir en su cierre m\u00e1s temprano. Judah Levine<\/em>, jefe de investigaci\u00f3n de Freightos, aborda este punto: \u201cSi el temprano comienzo de la temporada alta en mayo resulta suficiente para significar tambi\u00e9n un final anticipado, entonces podr\u00edamos esperar que la congesti\u00f3n y los niveles de tarifas alcancen su nivel m\u00e1s alto en julio y agosto, lo que permitir\u00e1 un respiro en octubre hasta que se reanude la presi\u00f3n en el per\u00edodo previo al A\u00f1o Nuevo Lunar\u201d. <\/p>\n\n\n\n

Pero en el actual contexto del sector todos los calendarios tradicionales son desechables: \u201cSi los desv\u00edos del Mar Rojo siguen vigentes, la presi\u00f3n anterior al A\u00f1o Nuevo Lunar podr\u00eda parecerse a los niveles que estamos viendo ahora y podr\u00eda comenzar antes de lo habitual\u201d, apunta el analista.<\/p>\n\n\n\n

Tarifas en las principales rutas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Por ahora, de acuerdo con el Freightos Baltic Index<\/em> (FBX<\/em>) las tarifas spot en la ruta Asia \u2013 Costa Oeste de EE. UU. (USWC) se incrementaron un 3% semanal a US$7.052\/FEU, mientras que a la Costa Este de EE. UU. (USEC) crecieron un 2% hasta los US$8.253\/FEU en una semana. En tanto, la ruta registr\u00f3 un alza Asia-Norte de Europa aument\u00f3 un 2% a US$7.130\/FEU. <\/p>\n\n\n\n

Por su parte, el World Container Index<\/em> (WCI) de Drewry <\/em>se\u00f1al\u00f3 al 4 de julio alzas m\u00e1s pronunciadas con una tarifa spot de US$7.472\/FEU para la ruta Shangh\u00e1i – Los \u00c1ngeles, equivalente a un alza del 12% semanal, mientras que para la ruta Shangh\u00e1i – Nueva York alcanz\u00f3 los US$9.158\/FEU, marcando un alza semanal del 17%. Por \u00faltimo, la ruta Shangh\u00e1i-R\u00f3terdam registr\u00f3 US$8.056\/FEU con un incremento del 10% semanal.<\/p>\n\n\n\n

Las cifras registran que contin\u00faa la tendencia al alza. De hecho, el \u00cdndice Compuesto Global de Drewry <\/em>que mide la evoluci\u00f3n de las tarifas en 790 rutas entre pares de puertos, <\/em>aument\u00f3 un 10% a US$5.868\/FEU esta semana. Adem\u00e1s, en la comparaci\u00f3n interanual las tarifas actuales son un 298% m\u00e1s alto que en la misma semana del a\u00f1o pasado.      <\/p>\n\n\n\n

Crece temor a una huelga en la USEC y la USGC<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Se ha hablado tambi\u00e9n que el adelanto de la temporada alta, y del continuo aumento de las tarifas spot, m\u00e1s que a una demanda subyacente, fue impulsada por el temor a posibles nuevas disrupciones. Para Levine<\/em>, la principal entre ellas es la posible huelga de estibadores de la USEC y el Golfo (USGC) en octubre. El miedo qued\u00f3 graficado en que unos 160 signatarios, que abarcan desde la C\u00e1mara de Comercio de EE. UU. y la Federaci\u00f3n Nacional de Retail (NRF, por sus siglas en ingl\u00e9s) hasta los Institutos de Azufre y Fertilizantes, e incluso, la Asociaci\u00f3n de Disfraces y Halloween, enviaron una carta a la Casa Blanca pidiendo su intervenci\u00f3n para evite el desastre.<\/p>\n\n\n\n

\u201cCon la capacidad ya agotada en las rutas m\u00e1s extensas alrededor de \u00c1frica, posibles retrasos adicionales debido a una huelga de International Longshoremen’s Association (ILA) o, en menor medida, la inminente huelga ferroviaria canadiense posiblemente este mes, tambi\u00e9n ejercer\u00edan una presi\u00f3n mayor o renovada sobre las tarifas mar\u00edtimas\u201d, advierte Levine<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

No todo es negativo  <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Un aspecto positivo en los \u00faltimos d\u00edas para la industria mar\u00edtima ha sido la temporada de lluvias que ha permitido a los niveles de los embalses vuelvan a la normalidad, la Autoridad del Canal de Panam\u00e1 (ACP) anunci\u00f3 que aliviar\u00e1 las restricciones de calado y restablecer\u00e1 los tr\u00e1nsitos diarios a 35 -aproximadamente la norma anterior a la sequ\u00eda- para el pr\u00f3ximo mes.<\/p>\n\n\n\n

Carga a\u00e9rea <\/strong><\/p>\n\n\n\n

A pesar de la creciente oposici\u00f3n de los grupos nacionales a las importaciones chinas de Business-to-Consumer<\/em> (B2C) v\u00eda e-commerce que ingresan a los EE. UU. y la UE a trav\u00e9s de exenciones arancelarias \u201cminimis\u201d y principalmente por avi\u00f3n, las tarifas y los vol\u00famenes de carga a\u00e9rea se han mantenido elevados. <\/p>\n\n\n\n

De acuerdo con el Freightos Air Index<\/em>, las tarifas en la ruta China – EE. UU., aumentaron un 10% a US$6,00\/kg, mientras algunas l\u00edneas a\u00e9reas de carga han decidido agregar capacidad en la ruta Transpac\u00edfico para satisfacer la creciente demanda. Amazon, en respuesta a esta nueva competencia de bajo precio, supuestamente abrir\u00e1 su plataforma a vendedores chinos.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Fuente: https:\/\/www.mundomaritimo.cl\/noticias\/alzas-de-tarifas-spot-permitirian-un-respiro-a-los-propietarios-de-carga-en-octubre-proximo<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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