{"id":10058,"date":"2024-07-02T01:00:00","date_gmt":"2024-07-02T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=10058"},"modified":"2024-07-01T23:01:46","modified_gmt":"2024-07-02T04:01:46","slug":"que-tan-grave-ha-sido-el-impacto-de-los-huties-en-el-comercio-global","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=10058","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 tan grave ha sido el impacto de los hut\u00edes en el comercio global?"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Los fletes del transporte de mercanc\u00edas, por el mar Rojo, han subido 144% desde abril.<\/p>\n\n\n\n

El\u00a0l\u00edder de los rebeldes hut\u00edes del Yemen, Abdelmalek<\/strong>\u00a0al Huti, se jact\u00f3 ayer del impacto que tienen sus ataques contra el comercio mar\u00edtimo en las econom\u00edas de EE. UU. y el Reino Unido, pa\u00edses que mantienen desde enero una campa\u00f1a de bombardeos\u00a0contra posiciones del grupo respaldado por Ir\u00e1n.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los fletes (precios del transporte mar\u00edtimo de mercanc\u00edas)\u00a0<\/strong>entre China y Europa encadenan ya diez semanas consecutivas al alza y alcanzan los niveles m\u00e1s altos desde septiembre de 2022.<\/p>\n\n\n\n

Al repunte del consumo global y a la llegada de los meses de aprovisionamiento de las empresas se a\u00f1aden los ataques en el mar Rojo de los hut\u00edes contra barcos con destino a Israel en represalia por la ofensiva israel\u00ed en Gaza. Y esto obliga a los mercantes a cambiar de ruta y rodear \u00c1frica. En el trayecto entre Shangh\u00e1i (China) y R\u00f3terdam (Pa\u00edses Bajos),\u00a0el costo de un contenedor de 40 pies se sit\u00faa ya en 7.322 d\u00f3lares, seg\u00fan el World Container Index (WCI).<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El precio subi\u00f3 un 6,6% la \u00faltima semana, pero acumula un incremento del 39% en junio.\u00a0Desde finales de abril, cuando se inici\u00f3 esta nueva racha alcista, los fletes se han encarecido un 144% en esta ruta.<\/strong>\u00a0El costo de transportar un contenedor de 40 pies desde Shangh\u00e1i a G\u00e9nova (Italia) ha aumentado casi un 25% en junio (un 1% en la \u00faltima semana) y supera ya los 7.100 d\u00f3lares. Desde finales de abril, el precio se ha duplicado.<\/p>\n\n\n\n

El encarecimiento de los trayectos entre China y Europa ha impactado en la evoluci\u00f3n de los indicadores globales. El WCI Global (\u00cdndice Mundial de Contenedores)\u00a0se ha multiplicado por dos en junio y se eleva ya a 5.318 d\u00f3lares, la cota m\u00e1s alta desde septiembre de 2022.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan\u00a0Nuria Lacaci, secretaria general de la Asociaci\u00f3n de Cargadores de Espa\u00f1a (ACE)<\/strong>, que agrupa a operadores log\u00edsticos y a empresas que contratan servicios de transporte, la situaci\u00f3n, que ya era complicada en mayo, se ha agravado en junio.\u00a0\u201cNo hay espacio suficiente en los barcos. El consumo sigue aumentando y hay una gran falta de contenedores\u201d,<\/em>\u00a0recalca.<\/p>\n\n\n\n

La menor disponibilidad de contenedores se debe al alargamiento de las rutas, que aumenta la duraci\u00f3n de los trayectos. La mayor demanda de espacio en los barcos responde, entre otros motivos,\u00a0\u201cal adelanto de la temporada alta que han hecho algunas empresas para adecuar sus stocks\u201d.
<\/em>
Adem\u00e1s, apunta Lacaci, \u201cse vislumbran conflictos por parte de los estibadores en los puertos franceses\u201d. \u201cDe nuevo, la tormenta perfecta\u201d,<\/em>\u00a0resume.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Fuente: https:\/\/www.portafolio.co\/internacional\/huties-y-su-impacto-en-el-comercio-global-607733<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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