{"id":10057,"date":"2024-07-02T01:01:00","date_gmt":"2024-07-02T06:01:00","guid":{"rendered":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=10057"},"modified":"2024-07-01T22:58:15","modified_gmt":"2024-07-02T03:58:15","slug":"comercio-exterior-zarpa-entre-tormentas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticias.sunrisecargo.com\/?p=10057","title":{"rendered":"Comercio exterior zarpa entre tormentas"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u201cUn gran nubarr\u00f3n se alza en el cielo. Ya se aproxima una fuerte tormenta\u201d. As\u00ed canta la canci\u00f3n vallenata para referirse a los tiempos venideros, y hoy esas tempestades se vislumbran desde los puertos hacia el mar Caribe y el oc\u00e9ano Pac\u00edfico.\u00a0Nubarrones cargados de incertidumbres y crisis se ciernen sobre Colombia, alimentados por la alta volatilidad del\u00a0d\u00f3lar<\/a>, nuevas reglas de juego y tensas relaciones diplom\u00e1ticas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

As\u00ed trabajan los empresarios del comercio exterior<\/a><\/strong> colombiano, quienes no han conocido tiempos de calma desde la pandemia. En aquel entonces, la econom\u00eda mundial se paraliz\u00f3, las empresas se llenaron de inventarios, los env\u00edos se retrasaron y luego lleg\u00f3 la crisis de los contenedores. Desde esa fecha, nubarrones y tempestades agitan las aguas de quienes exportan e importan bienes y servicios.<\/p>\n\n\n\n

Las exportaciones en el 2023 se contrajeron en el 12,5%, <\/strong>con meses dif\u00edciles como abril cuando las ventas al exterior cayeron por el orden del 31,5%. Y en el 2024 las tormentas siguen y sus vientos bajaron las exportaciones hasta el 13,4% en marzo.<\/p>\n\n\n\n

about:blank<\/p>\n\n\n\n

Esta misma tendencia la viven las importaciones que son azotadas por lluvias torrenciales e intentan ahogar la llegada de mercanc\u00eda al pa\u00eds.\u00a0Por ejemplo, en marzo del 2024, la ca\u00edda fue del 18,8%, similar a la del 2023.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Hablan los empresarios<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Y de estos embates de olas grandes no ha escapado la empresaria Paola Navarrete, quien desde hace 12 a\u00f1os ingres\u00f3 al mercado de exportaci\u00f3n con su empresa Parnam Ltda, al comercializar material did\u00e1ctico y educativo a pa\u00edses como Costa Rica, Rep\u00fablica Dominicana y Puerto Rico.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl comercio exterior se ha visto afectado no solamente en estos primeros meses del 2024, esto viene desde el a\u00f1o pasado <\/strong>cuando se not\u00f3 la ca\u00edda en las exportaciones. Adem\u00e1s, hay contracci\u00f3n a nivel empresarial, esto afecta notoriamente la econom\u00eda. La volatilidad del d\u00f3lar tambi\u00e9n es una de las causas que est\u00e1 generando esta incertidumbre, a la que se suman las pol\u00edticas y las reformas del actual gobierno\u201d, detall\u00f3 Navarrete.<\/p>\n\n\n\n

En ese mismo sentido habl\u00f3 el empresario Ra\u00fal Juli\u00e1n Serrano, gerente de la empresa de calzado Sue\u00f1os Moda y Estilo, quien indic\u00f3 que\u00a0el d\u00f3lar hace un a\u00f1o estaba a un valor superior al que est\u00e1 ahora, pero con costos de mano de obra y materias primas inferiores,<\/strong>\u00a0\u201c\u00e9ramos mucho m\u00e1s competitivos\u201d. Hoy la divisa estadounidense otra vez repunt\u00f3 superando la barrera de los $4.200.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSubieron las tasas de inter\u00e9s y el recorte no ha sido significativo este a\u00f1o, ha subido el costo de mano de obra el 12%, y los insumos entre 10% y 15%. Entonces, somos menos competitivos para el mercado internacional. Adicional, subi\u00f3 la gasolina, se incrementar\u00e1 el Acpm y los peajes, eso hace que la log\u00edstica hacia los puertos sea m\u00e1s costosa. Por lo tanto, la competitividad de los productos en la venta al exterior tenga menos demanda\u201d, explic\u00f3 Serrano.<\/p>\n\n\n\n

Por su parte, la empresaria Navarrete insisti\u00f3 en que las reformas del Gobierno y los cambios en la legislaci\u00f3n de aduanera han llevado a que las empresas empiecen a considerar cerrar sus negocios <\/strong>o mudarse a otros pa\u00edses para conseguir otras oportunidades.<\/p>\n\n\n\n

El empresario Serrano agreg\u00f3 que hay empresas que se han bajado de las exportaciones porque son menos competitivos en relaci\u00f3n con los mercados asi\u00e1ticos, como China. \u201cPor ejemplo, en mi negocio ha habido una desaceleraci\u00f3n en exportaciones desde noviembre del a\u00f1o pasado, sobre todo para Estados Unidos\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Una de las razones de estas tormentas, seg\u00fan Serrano, es el nerviosismo econ\u00f3mico por el tema pol\u00edtico, aunque estim\u00f3 que para el segundo semestre del 2024 las condiciones deben mejorar.<\/p>\n\n\n\n

Nueve nubarrones<\/strong><\/p>\n\n\n\n

EL COLOMBIANO identific\u00f3, con base en las cifras y en los registros noticiosos, los nueve nubarrones recientes que se ubican por encima del comercio exterior colombiano, generando crisis, incertidumbres y dudas en el tejido empresarial y gremios del sector. Por eso, en di\u00e1logo con Javier D\u00edaz, presidente de Analdex; y Mar\u00eda Claudia Lacouture, presidenta de AmCham Colombias, e presentan uno a uno.<\/p>\n\n\n\n

No exportaci\u00f3n de carb\u00f3n a Israel<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El proyecto de decreto para prohibir las exportaciones de carb\u00f3n a Israel es violatorio de la Constituci\u00f3n Pol\u00edtica y el Plan Nacional de Desarrollo, por lo cual estar\u00eda cruzando estas l\u00edneas rojas.<\/p>\n\n\n\n

Declaraci\u00f3n anticipada<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Hay mucha preocupaci\u00f3n entre los usuarios debido a que no hay claridad en la interpretaci\u00f3n del nuevo Estatuto Aduanero.<\/p>\n\n\n\n

Ca\u00edda del Syga<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Esta fue una contingencia que vivieron los empresarios a finales del a\u00f1o pasado, dur\u00f3 varias semanas, que pone en dudas la modernizaci\u00f3n<\/p>\n\n\n\n

Contracci\u00f3n de exportaciones<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las cifras m\u00e1s recientes, que son de enero a abril de 2024, muestran una ca\u00edda de 2,9%, seg\u00fan el Dane.<\/p>\n\n\n\n

Dragado del puerto de Buenaventura<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El proceso ha sido muy lento y las necesidades en materia de competitividad de la principal zona portuaria del Pac\u00edfico no dan espera.<\/p>\n\n\n\n

Descienden importaciones<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Esto va en l\u00ednea con la desaceleraci\u00f3n econ\u00f3mica general que ha tenido el pa\u00eds. Al consumir menos, se hacen menos compras en el exterior.<\/p>\n\n\n\n

Altos costos log\u00edsticos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El precio de los fletes ha tenido alzas en las \u00faltimas semanas, debido a factores internacionales<\/p>\n\n\n\n

Volatilidad del d\u00f3lar<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Movimientos del d\u00f3lar recientes se deben a diferentes variables externas que por viento de cola llegan a Colombia, sumado a la incertidumbre que se mantiene en el pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

Confrontaciones diplom\u00e1ticas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Las diferencias de criterio, normales en el contexto global, deben manejarse a trav\u00e9s de los canales diplom\u00e1ticos adecuados.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Fuente: https:\/\/www.elcolombiano.com\/negocios\/comercio-exterior-de-colombia-zarpa-entre-tormentas-AI24791573<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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