La nueva plataforma logística para el comercio exterior de Colombia inició operaciones. Recibió buques y movilizó más de mil contenedores para exportación durante su primera semana.
El panorama del comercio exterior en Colombia ha dado un giro histórico esta semana. Con la entrada en operación oficial del nuevo terminal portuario de Puerto Antioquia, ubicado en el sector de Turbo, en el Urabá antioqueño, el tradicional dominio del Puerto de Buenaventura y los puertos del Caribe central enfrenta un nuevo y robusto competidor.
Este proyecto, que representa una de las inversiones en infraestructura más ambiciosas de la última década, se posiciona como la puerta de salida más cercana al corazón productivo de Colombia. Medellín, el Eje Cafetero y Bogotá ahora cuentan con una alternativa que reduce significativamente las distancias terrestres en comparación con los trayectos hacia Cartagena o Santa Marta.
Una ventaja estratégica en kilómetros
La gran apuesta de Puerto Antioquia radica en su ubicación geográfica. Al estar situado en el Golfo de Urabá, se encuentra hasta un 40% más cerca de los principales centros de consumo y producción del interior del país. Esta cercanía se traduce en una reducción directa de los costos de fletes y tiempos de transporte, un alivio esperado por los gremios de carga que han lidiado con la congestión y los retos de orden público en la vía hacia el Pacífico.
Tecnología de punta y capacidad
El nuevo puerto no solo compite por ubicación, sino por eficiencia. Cuenta con un viaducto de 4,2 kilómetros y una plataforma marítima equipada con grúas pórtico de última generación capaces de atender buques de gran calado (Post-Panamax). Se estima que, en su primera fase, el terminal tendrá capacidad para movilizar hasta 6,6 millones de toneladas de carga al año, incluyendo contenedores, graneles agrícolas y vehículos.
El impacto en Buenaventura
Para Buenaventura, que históricamente ha movilizado más del 60% de la carga no minero-energética de Colombia, la entrada de este competidor es un llamado a la modernización. Expertos del sector aseguran que, lejos de ser una amenaza que desplace al puerto del Valle del Cauca, la llegada de Puerto Antioquia obligará a mejorar la eficiencia en la zona del Pacífico, beneficiando finalmente al consumidor final y a la competitividad del país en los mercados internacionales.
“Colombia no podía seguir dependiendo de un solo eje logístico para su comercio con el mundo. La diversificación portuaria es un paso necesario para entrar con fuerza en los acuerdos comerciales vigentes”, señaló un vocero del Ministerio de Transporte durante el acto de inauguración.
Con la puesta en marcha de esta obra, el departamento de Antioquia se consolida como un nuevo nodo logístico mundial, conectando de manera más eficiente los productos colombianos con destinos en Estados Unidos, Europa y el Caribe.
Fuente: https://redmas.com.co/colombia/buenaventura-tiene-competencia-nuevo-puerto-de-colombia-entra-en-operacion-y-redefine-el-comercio-exterior-del-pais-20260211-0002.html